Paulo Jorge Silva Santos disse:
É curioso que já me disseram que ia haver novidades para o ano que vem, mas para pior
, nao sei se será verdade nem que novidades serão, resta esperar...
Legislação relativa a veículos sem inspecção há mais de 5 anos
- Autor do tópico Nogueira da Silva
- Data de início
É curioso que já me disseram que ia haver novidades para o ano que vem, mas para pior
, nao sei se será verdade nem que novidades serão, resta esperar...Nelson Pires
NPires
Caros entusiastas,
Já li várias mensagens nas quais referem o processo de recuperação de matriculas canceladas como fácil e sem problemas. Para todos aqueles que têm ou pensem em adquirir carros nestas condições, não se iludam, o processo não é fácil e o objectivo é exactamente esse. Consegui hoje recuperar a matricula do meu R5. Para tal tive que o submeter a 3 inspecções facultativas e á tipo B. Para conseguir a aprovação em tipo B para alem de o carro ter a suspenção inteiramente recuperada, transmissões novas, travões perfeitamente afinados, todos os dispositivos a funcionar correctamente, ausência de corrosão no chassis, ausencia de folgas, farois novos, etc, ainda tive que convencer o inspector que o indicador de médios não funciona por ausência de ligação no painel. O carro tem que estar como novo, e os critérios variam consoante o inspector. As inpecções tipo B são um negócio muito lucrativo para os centros que as praticam e como não há reinspecção é sempre a facturar. Utilizei as facultativas até ter o carro em situação de aprovação e efectuei a B logo após, para ter argumentos para reclamar no caso de na B reprovar por outro motivo qualquer. Cada inpector que aparecia era mais uma deficiência de grau 2. Foi até a uma luz fundida no painel. O objectivo desta lei é retirar estes carros de circulação e esforçam-se bem!
Provavelmente quem não conseguir recuperar a matricula até ao final do ano poderá cair num vazio legal que obrigará a uma nova matricula ou reposição da mesma mas com a data actual o que levará a viatura a pagar impostos tal como os novos.
Já li várias mensagens nas quais referem o processo de recuperação de matriculas canceladas como fácil e sem problemas. Para todos aqueles que têm ou pensem em adquirir carros nestas condições, não se iludam, o processo não é fácil e o objectivo é exactamente esse. Consegui hoje recuperar a matricula do meu R5. Para tal tive que o submeter a 3 inspecções facultativas e á tipo B. Para conseguir a aprovação em tipo B para alem de o carro ter a suspenção inteiramente recuperada, transmissões novas, travões perfeitamente afinados, todos os dispositivos a funcionar correctamente, ausência de corrosão no chassis, ausencia de folgas, farois novos, etc, ainda tive que convencer o inspector que o indicador de médios não funciona por ausência de ligação no painel. O carro tem que estar como novo, e os critérios variam consoante o inspector. As inpecções tipo B são um negócio muito lucrativo para os centros que as praticam e como não há reinspecção é sempre a facturar. Utilizei as facultativas até ter o carro em situação de aprovação e efectuei a B logo após, para ter argumentos para reclamar no caso de na B reprovar por outro motivo qualquer. Cada inpector que aparecia era mais uma deficiência de grau 2. Foi até a uma luz fundida no painel. O objectivo desta lei é retirar estes carros de circulação e esforçam-se bem!
Provavelmente quem não conseguir recuperar a matricula até ao final do ano poderá cair num vazio legal que obrigará a uma nova matricula ou reposição da mesma mas com a data actual o que levará a viatura a pagar impostos tal como os novos.
amadeu pires
Clássico
Nelson Pires disse:
Caro Nelson,
Na m/ opinião acho que quem pretende ter carros antigos em funcionamento tem de os ter em perfeito estado de conservação, e c/ isto quero dizer que a uma peça deteriorada tem de se sobrepôr a substituição c/ uma nova ou quase.
Reina uma certo status de que desde que o carro ande direitinho e c/ algumas coisas quase que presas por arames está tudo bem. Não pode ser. Um carro antigo tem de ser reconstituído e andar quase como quando era novo.
Um restauro deve compreender a revisão de todas as peças do carro. Só assim se pode atingir o objectivo que acima descrevi.
Nisso se inclui uma mera luz piloto no tablier que você descreveu como que não deviam reparar nessas coisas.
Um carro clássico tem de andar na estrada c/ dignidade e segurança e estas duas características só se podem garantir c/ uma viatura c/ todos os s/ órgãos em perfeito estado de conservação e funcionamento.
Os tipos das inspecções têm de ter essa postura pois a maioria de carros pseudo-restaurados que tenho visto, eu próprio os chumbava, pois apenas são alvo de pequenos toques de cosmética p/ o pavoneamento dos s/ donos. Não me levem a mal, mas é o que se vê. Não vale de nada escondermos a cabeça na areia.
Finalizo dizendo que me parece que o que se passa c/ os restauros se compara um pouco c/ o tuning em Portugal, isto é, é preciso fazer-se mais pelos carros, ter paciência, investir na minúcia e não querer ver o serviço acabado e abreviado o mais depressa posível.
Nelson Pires
NPires
Sr. Amadeu,
Não me estou a referir a um carro clássico, mas sim a uma viatura com a matricula cancelada por falta de inpecção á mais de 5 anos. Caso estivesse a recuperar o carro. ficaria com uma viatura para galinheiro pois ninguem sabe o que vai acontecer em 2009. Imagine que tem um R5 Turbo 2 nesta situação, gostava de ver como encarava a possibilidade de o transformar num mono!
Se o carro estivesse recuperado tinha a inspecção em dia! Mas com esta lei qualquer carro independentemente do que seja entre 1980 e 2000 pode não chegar a clássico!
Não me estou a referir a um carro clássico, mas sim a uma viatura com a matricula cancelada por falta de inpecção á mais de 5 anos. Caso estivesse a recuperar o carro. ficaria com uma viatura para galinheiro pois ninguem sabe o que vai acontecer em 2009. Imagine que tem um R5 Turbo 2 nesta situação, gostava de ver como encarava a possibilidade de o transformar num mono!
Se o carro estivesse recuperado tinha a inspecção em dia! Mas com esta lei qualquer carro independentemente do que seja entre 1980 e 2000 pode não chegar a clássico!
amadeu pires
Clássico
Caro Nelson,Nelson Pires disse:
Acho que está a ser um pouco pessimista, a sofrer por antecipação. Haja calma!
Vamos esperar para ver onde vão dar essas coisas.
Eu por acaso até tenho um carro nessas condições e não me passa pela cabeça que algum dia vá servir de galinheiro.
Também é preciso ter um pouco de fé
.....
É boa altura para a força que começa a ter este portar - pelo menos a contar com a lista de membros - faça lobby e se recolham assinaturas para apresentar a quem de direito e fazer assim ver os interesses de centenas de pessoas que não querem ver carros apagados dos registos.
O Dec-Lei até tem um certo sentido, mas terá é de ser ajustado. P.Ex. mediante um requerimento do interessado fazer ver que um determinado carro não circula mas está à espera de melhores dias. Não sei, mas haverá muitas mais hipóteses a sugerir aos Srs. governantes.
Christophe Pacheco
Clássico
Bom Dia,
Tenho um carro de 1972 que foi matriculado em 1990! Fui ao site do IMTT e a matricula esta cançelada! Acham que tenho de fazer a inpecção tipo B? Alguem já teve uma situação semelhante?
Obrigado
Tenho um carro de 1972 que foi matriculado em 1990! Fui ao site do IMTT e a matricula esta cançelada! Acham que tenho de fazer a inpecção tipo B? Alguem já teve uma situação semelhante?
Obrigado
amadeu pires
Clássico
então cancelaram ainda mesmo antes de 31 de Dezembro? não deram hipótese de haver uma inspecção antes da data finda?Christophe Pereira disse:
António Mimoso
Clássico
amadeu pires disse:
Olá, vocês tem que ter mais calma, e não distrocer a lei, pois ela é bem clara.
Reposição de matrículas canceladas
Até 12 de Novembro de 2008, os proprietários de veículos cujas matrículas tenham sido canceladas por falta de inspecção periódica obrigatória, poderão requerer ao IMTT a reposição da matrícula. Para o efeito o veículo terá de ser aprovado em inspecção extraordinária, realizada num Centro de Inspecção da categoria B. Nestas condições, a reposição da matrícula pelo IMTT, será gratuita
Cumprimentos,
António Mimoso.
A.A.A. Sampaio
YoungTimer
Re: Legislação relativa a veículos sem inspecção há mais de cinco anos
pessoal eu conheço uma pessoa k trabalha num centro de inspeções e ele disse-m isso era verdade, mas que dá para ver num site se a matricula já foi cancelada, e o que é certo é que eu tenho o meu k já não vai a inspeção desde 2000 e ainda não tem as matriculas canceladas.
Guilherme Bugalho disse:
pessoal eu conheço uma pessoa k trabalha num centro de inspeções e ele disse-m isso era verdade, mas que dá para ver num site se a matricula já foi cancelada, e o que é certo é que eu tenho o meu k já não vai a inspeção desde 2000 e ainda não tem as matriculas canceladas.
Manuel Sousa
YoungTimer
Re: Legislação relativa a veículos sem inspecção há mais de cinco anos
podes ver aqui as matriculas canceladas. [url]http://www.imtt.pt/matriculascanceladas/matriculas.asp[/URL]
cumprimentos.
A.A.A. Sampaio disse:
podes ver aqui as matriculas canceladas. [url]http://www.imtt.pt/matriculascanceladas/matriculas.asp[/URL]
cumprimentos.
Manuel Sousa
YoungTimer
Matrículas Canceladas por falta de Inspecção Periódica Obrigatória
11 de Junho de 2008
No dia 12 de Maio de 2008, o IMTT cancelou 943.616 matrículas de veículos registados entre 1980 e 2000, que não foram submetidos a inspecções periódicas obrigatórias nos últimos 5 anos.
Dá-se assim cumprimento ao disposto no n.º 3 do artigo 5.º do Decreto-Lei n.º 78/2008, de 6 de Maio, que determina o cancelamento automático das matrículas de veículos matriculados entre 1 de Janeiro de 1980 e 31 de Dezembro de 2000, desde que não tenham sido submetidos a inspecção periódica obrigatória depois de 1 de Janeiro de 2003.
As matículas canceladas podem ser consultadas aqui, bastando digitar a matrícula para obter a resposta.
Reposição de matrículas canceladas
O mesmo diploma determina que a reposição das matrículas possa ser solicitada ao IMTT, desde que o veículo seja aprovado numa inspecção extraordinária a realizar num centro da categoria B (tarifa de € 79,03 acrescidos de IVA).
Até 12 de Novembro de 2008, a reposição de matrículas canceladas por falta de IPO está isenta da taxa devida ao IMTT.
Depois desta data a reposição da matrícula está sujeita a taxa com o valor de € 33.
Os proprietários que mantenham em circulação veículos com matrículas canceladas por não terem sido submetidos a inspecção periódica obrigatória, estão sujeitos à aplicação de multa pelas autoridades fiscalizadoras.
Assim, a reposição da matrícula deverá ser solicitada nos Balcões de Atendimento dos Serviços Regionais e Distritais do IMTT, o mais rapidamente possível, evitando despesas suplementares e filas de espera mais prolongadas no final do ano.
Procedimentos
Para requerer a reposição da matrícula nas condições acima referidas é necessário apresentar nos Serviços Regionais e Distritais do IMTT os seguintes documentos:
· Comprovativo de aprovação do veículo submetido a inspecção extraordinária, emitido por Centro de Inspecção da categoria B;
· Formulário – Modelo 9 IMTT – Certificado de Matrícula – assinalando a pretensão, no campo “outro/motivo do pedido” e indicando “Reposição de matrícula”.
11 de Junho de 2008
No dia 12 de Maio de 2008, o IMTT cancelou 943.616 matrículas de veículos registados entre 1980 e 2000, que não foram submetidos a inspecções periódicas obrigatórias nos últimos 5 anos.
Dá-se assim cumprimento ao disposto no n.º 3 do artigo 5.º do Decreto-Lei n.º 78/2008, de 6 de Maio, que determina o cancelamento automático das matrículas de veículos matriculados entre 1 de Janeiro de 1980 e 31 de Dezembro de 2000, desde que não tenham sido submetidos a inspecção periódica obrigatória depois de 1 de Janeiro de 2003.
As matículas canceladas podem ser consultadas aqui, bastando digitar a matrícula para obter a resposta.
Reposição de matrículas canceladas
O mesmo diploma determina que a reposição das matrículas possa ser solicitada ao IMTT, desde que o veículo seja aprovado numa inspecção extraordinária a realizar num centro da categoria B (tarifa de € 79,03 acrescidos de IVA).
Até 12 de Novembro de 2008, a reposição de matrículas canceladas por falta de IPO está isenta da taxa devida ao IMTT.
Depois desta data a reposição da matrícula está sujeita a taxa com o valor de € 33.
Os proprietários que mantenham em circulação veículos com matrículas canceladas por não terem sido submetidos a inspecção periódica obrigatória, estão sujeitos à aplicação de multa pelas autoridades fiscalizadoras.
Assim, a reposição da matrícula deverá ser solicitada nos Balcões de Atendimento dos Serviços Regionais e Distritais do IMTT, o mais rapidamente possível, evitando despesas suplementares e filas de espera mais prolongadas no final do ano.
Procedimentos
Para requerer a reposição da matrícula nas condições acima referidas é necessário apresentar nos Serviços Regionais e Distritais do IMTT os seguintes documentos:
· Comprovativo de aprovação do veículo submetido a inspecção extraordinária, emitido por Centro de Inspecção da categoria B;
· Formulário – Modelo 9 IMTT – Certificado de Matrícula – assinalando a pretensão, no campo “outro/motivo do pedido” e indicando “Reposição de matrícula”.
Anexos
Pedro Emanuel Ferreira
YoungTimer
tenho uma duvida...se eu tiver um carro de 60 e tal e estiver batido de maneira a não ter condições de circular para ir ao centro de inspeções ele fica com a matricula cancelada???
pedro vaz de carvalho
Timpeira Classic Cars
Re: Legislação relativa a veículos sem inspecção há mais de cinco anos
Morte súbita !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Guilherme Bugalho disse:
Morte súbita !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Manuel Sousa
YoungTimer
Pedro Emanuel Ferreira disse:
olá Pedro
penso que não, dado que esse carro que fala foi registado antes de 1 de Janeiro de 1980, só os carros que foram registados a partir do dia 1 de Janeiro de 1980 até ao dia 31 de Dezembro de 2000 que não tiverem ido a inspeção depois do dia 1 de Janeiro de 2003 é que as matriculas foram canceladas.
contudo pode ver se já foi cancelado ou não, vasta só por lá a matricula ??-??-??
ver aqui: [url]http://www.imtt.pt/matriculascanceladas/matriculas.asp[/URL]
amadeu pires
Clássico
Pedro Emanuel Ferreira disse:
essa é a condição em que se encontram centenas ou mesmo milhares de carros matriculados desde os primórdios até 1980 e que se encontram em condições variadas, carros cujas matrículas nunca foram abatidas.
a maioria claro que já não existe, mas as autoridades não o sabem, mas há ainda uma grande quantidade de carros, sobretudo dos anos 70, 60 e 50 que ainda estão vivos e com documentos aguardando uma melhor sorte.
a secção de mercado deste portal é disso prova. vamos ver se o governo não aperta ainda mais a malha e estraga os planos de muita gente.
a meu ver deviam afinar a legislação de modo a darem oportunidade a quem tenha veículos guardados para posterior restauro poderem dar a conhecer os seus intentos, os restantes poderiam assim ser definitivemente abatidos, dado que ninguem mostraria interesse em preservá-los ou mesmo já não existissem.
eu penso que nós todos cidadãos comuns estamos habituados a deixar mandar quem manda e só criticar.
penso que podemos e devemos juntarmo-nos e afirmar a nossa opinião de forma a fazer ver pontos de vista que os governantes até nem podem estar a vislumbrar. é até um dever cívico da sociedade civil.
aqui deixo a minha ideia que acho já ter falado há algum tempo:
a quantidade de subscritores deste portal já é suficientemente extensa para fazermos uma petição no sentido do que descrevi acima. fazer ver que é urgente afinar a legislação no sentido de preservar veículos que estão guardados para melhores dias.
António Carrapiço
Clássico
concordo plenamente com o que escreveu, penso até que se poderia optar por continuar a pagar um pequeno imposto de circulação ou posse, que é o que se faz em alguns países europeus.
Vamos fazer a petição ?
Vamos fazer a petição ?
Jose Pedro Silva Machado
Clássico
Onde é que eu assino??????
Nuno R Rodrigues
YoungTimer
Concordo e assino também
Já agora, em Inglaterra existe uma declaração, renovavel anualmente, que permite isenção de imposto de circulação quando o veículo não estiver a circular:
SORN - Statutory Off Road Notification:
http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/OwningAVehicle/UntaxedVehicle/DG_4022058
Já agora, em Inglaterra existe uma declaração, renovavel anualmente, que permite isenção de imposto de circulação quando o veículo não estiver a circular:
SORN - Statutory Off Road Notification:
http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/OwningAVehicle/UntaxedVehicle/DG_4022058
Jorge F. M. Fernandes
Clássico
Ora boas, sou novo por estas bandas e logo na minha primeira visita deparo-me com esta notícia.
O meu pai tem lá em casa um Audi 80 GLE (1.8) de 1981 que comprou na Bélgica quando estava lá, tendo-o trazido para Portugal e matriculado em 1988.
Ele está encostado há já algum tempo, não que não esteja bom, mas acabou por deixar de ser preciso lol.
A última inspecção a que o mesmo foi levado foi por pura coincidência em 2003 e já consultei o link do IMTT onde indica que a matrícula não foi cancelada.
A minha dúvida está no perceber se a mesma será cancelada e se sim quando?
Á falta de melhor, em Janeiro tenho de levar os meus carros à inspecção e aproveito para perguntar lá se sabem explicar alguma coisa.
O meu pai tem lá em casa um Audi 80 GLE (1.8) de 1981 que comprou na Bélgica quando estava lá, tendo-o trazido para Portugal e matriculado em 1988.
Ele está encostado há já algum tempo, não que não esteja bom, mas acabou por deixar de ser preciso lol.
A última inspecção a que o mesmo foi levado foi por pura coincidência em 2003 e já consultei o link do IMTT onde indica que a matrícula não foi cancelada.
A minha dúvida está no perceber se a mesma será cancelada e se sim quando?
Á falta de melhor, em Janeiro tenho de levar os meus carros à inspecção e aproveito para perguntar lá se sabem explicar alguma coisa.
amadeu pires
Clássico
a lei conforme está de momento não engloba esse seu carro, o que não significa que para o ano eles alterem as coisas.Jorge F. M. Fernandes disse:
no seu lugar, e se o carro está bom, fazia a IPO para salvaguardar já qualquer ocorrência vinda da parte do governo.