Legalizar Peugeot 505 Dangel

[Valadas Sousa]

Ando há uns tempos para fazer esta pergunta a quem percebe da poda:

Quanto é pode custar (com as leis actuais) a importação de uma 505 Dangel 4x4, por exemplo com motor turbo-diesel 2.5?

Tanto quanto eu sei não foi comercializado em Portugal, pelo que não sei como será em termos de homologação.


Estes carros foram produzidos de meados dos anos 80 até ao fim do 505 Break em França, creio que 1992

Se este tópico não está no sítio certo, por favor desculpem o erro.

Umas fotos do bicho:

 

[Rafael S Marques]

Não tendo sido comercializada em PT desconfio que vai ser uma dor de cabeça, mas se trouxeres a ficha de homologação do país de origem consegues legalizá-la.
Quanto ao preço não faço ideia, mas essa vale bem a pena o €$forço...

 

[Valadas Sousa]

Rafael,

Como é que eu posso saber o que teria a pagar de impostos?

 

[Rafael S Marques]

Entra em contato com uma agência.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Aos anos que não via uma Dangel!
O carro em questão é mesmo o das fotos?

 

[Valadas Sousa]

Não, as imagens são da Net...

Tenho uma panca com estes carros desde puto e estou a recolher alguma informação para perceber se o que quero fazer é viável ou não. As minhas dúvidas são sobre como legalizar o carro e sobre quanto tenho de "gaspar"... em impostos

Rafael, obrigado pela mudança do tópico

 

[Valadas Sousa]

Já agora descobri mais um dado sobre estes carros: com o motor XD3TE (2.5 turbo diesel com 115 cv) só foram feitos 21...

Ou seja encontrar um original deve ser um bico de obra...

 

[sergio Bento]

Para saberes quanto pagas de imposto tens que saber o CO2 em g/km desse carro, e isso é tarefa quase impossível.

Por exemplo, eu acho que essa viatura tem que ter sempre mais de 200g/km mesmo contando por baixo e pagaria mais de 10000eur, sem contar com o IUC anual.

Acho que as importações de grandes cilindradas acabaram, mesmo para carro anteriores a 1970.

Só o IUC assusta.

 

[Nuno Andrade]

Grande bicho! Se a "normal" já o é, então esta...

 

[Valadas Sousa]

Bem me parecia que a coisa devia ser complicada...

A regra das emissões aplica-se mesmo para carros com + de 25 anos? Como é que alguém vai saber as emissões desses carros? Na época ninguém calculava isso (só se fossem os Américas...)

 

[Valadas Sousa]

Para saberes quanto pagas de imposto tens que saber o CO2 em g/km desse carro, e isso é tarefa quase impossível.

Por exemplo, eu acho que essa viatura tem que ter sempre mais de 200g/km mesmo contando por baixo e pagaria mais de 10000eur, sem contar com o IUC anual.

Acho que as importações de grandes cilindradas acabaram, mesmo para carro anteriores a 1970.

Só o IUC assusta.

Pois é, voltei a este assunto e usei um simulador para calcular o valor... Descobri também o valor das emissões num site americano: 202 g/km. Juntando a isto 2500cc dá mais de 10000 Eur de ISV e 293 de IUC. É de loucos...

Só de pensar que em França já as vi à venda por 5000 Eur, mas os valores estão a subir...

Considerando outras hipósteses: seria possível transformar e homologar uma carrinha nacional? Ou nesse caso o resutlado era o mesmo? Até que ponto se pode transformar uma viatura?

Obrigado pelas vossas informações/opiniões

 

[Valadas Sousa]

Já agora importar um comercial implica pagar os mesmos impostos? Por exemplo importar uma 504 pick-up Dangel de 2 lugares?