Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Lancia Aurelia

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Guilherme Coutinho, 7 Mar 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Guilherme Coutinho, 7 Mar 2008.

  1. Estreou-se no Salão Automóvel de Turim em 1950, para subsituit o Aprilia.

    O Aurelia foi o carro que marcou a chegada de Gianni Lancia à liderança do construtor italiano, depois da morte de seu pai, em 1937. Nos primeiros anos, Gianni queria mudar os caminhos da marca, mas a Segunda Guerra Mundial não lho permitiu.

    Só muito depois do conflito terminar, Gianni Lancia começou a tentar remodelar a gama, recorrendo aos projectos que Vittorio Jano, o mago dos carros de competição da Alfa Romeo, desenvolvera em segredo.

    Jano juntara-se à Lancia pouco antes do conflito, deixando a Alfa Romeo, que, entretanto, despedira, também, Enzo Ferrari, um dos adeptos do seu trabalho.

    Durante a Guerra, Jano desenvolveu, em segredo, vários projectos, entre os quais novos motores.

    Foram estudadas várias configurações de propulsores e, quando Gianni Lancia quis remodelar a sua gama introduzindo um motor de seis cilindros, que dificilmente se adaptaria aos chassis existentes, surgiu a hipótese de os colocar em V, com um ângulo de 60 graus. Surigiu assim o primeiro V6 do mundo, o motor do Aurélia, com 1756cc e construído em liga leva, debitava apenas 56cv.

    O chassis, no entanto, acabou por ser completamente novo e, aliás, nada foi aproveitado do Aprilia neste novo Lancia.

    O carro não tinha, devido ao peso relativamente elevado, prestações acima da média, mas, graças a outros sistemas inovadores, além do motor, passou a constituir um exemplo da excelência de construção da marca.

    De tal forma que, muito provavelmente, contribuiu em boa parte para a falência da Lancia, em 1955, já que para a marca não foi um êxito comercial, dados os custos de produção.

    O Aurelia foi um dos exemplos mais marcantes da Lancia no que toca a qualidade, oferecendo refinamento e padrões elevados em todas as áreas.


    (Os faróis do Aurelia fazem lembrar os do lybra e até os do thesis)
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Um Aurelia com muita classe...

    Bem bonito...

    Cumprimentos
    FF
     
  3. Os carros italianos sao muito bem desenhados. sao apaixonantes
     
  4. E este tem ca um porte...é realmente um carro muito bonito,uma vez tive a sorte de ver o carro da foto a andar,e têm um roncar magnifico.
     
  5. Os Lancia Aurélia, passearam a sua classe nos circuitos portugueses, em 1952, com Bonetto, Ammendola e Anselmini.
     


  6. O Aurelia das fotos é mesmo espectacular.

    Considero um dos Lancias mais belos de sempre.
     
  7. Lindo nesse Blue Vintage , simplesmente delicioso B)
     
  8. Então!!! Ninguém comenta :(:(

    Um carro tão belo merece muitos comentários
     
  9. O Aurelia é mesmo produto da alta costura italiana!
     
  10. Capa da motor classico deste mes.
     
  11. Na imagem estão algumas especificações técnicas deste modelo
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Uma carro???

    Existe feminino e masculino para os objectos e carro é masculino meu amigo!!!!


    Um carro...


    carrro ou carro?????

    Mais atenção às aulas da Verdelho!!!!

    Jorge vê lá se lhe dás um raspanete!!!!

    Cumprimentos
    FF
     
  13. Não tou a ver lá o erro!!!!!!


    E quem te corrige sou eu e o amigo Jorge Aguiar.

    Tu não tens conhecimentos suficientes para corrigir-me.

    :) :)
     
  14. Sim Sim....

    Por isso é que escreves calão tou não conheco, só estou vou dizer à prof. e vais-te por fino!!!!

    Cumprimentos
    FF
     


  15. Ainda tens de beber muito leitinho para chegar aos meus calcanhares.


    Agora acaba com os comentários off-topic
     
  16. é realmente um lancia com uma estetica de eleição
    o motor tb nao é de desprezar :D....que bomba
     
  17. vou começar a juntar miniaturas italianas que sao demais.
    tem muito charme
     
  18. Não há quem pare o charme italiano.

    Apoio-o na sua decisão de coleccionar miniaturas italianas.
     
  19. Lindissimo... Um carro de fazer para o transito... :D

    cumprimentos.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página