Klaus Martins Gomes
Clássico
e alguem sabe quais as especificaçoes do kit abarth? quais as peças que tem o kit e as suas especificaçoes?
cumprimentos
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Kit Abarth 127 mk2
- Autor do tópico Klaus Martins Gomes
- Data de início
Miguel Gonçalves
Clássico
Kit Abarth para que carro?Existem Kit´s abarth para diversos carros,principalmente Fiat´s...
OP
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Klaus Martins Gomes
Clássico
eu queria saber para um fiat 127 mkII.... penso k e igual ao autobianchi....
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Klaus Martins Gomes disse:
Tampa de valvulas, carburador duplo, filtro de ar, colectores de escape 4-2-1, igniçao electronica, kit trigger de correia.
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Miguel Gonçalves disse:
Quantos tens?Nenhum anda?
OP
OP
Klaus Martins Gomes
Clássico
e quais as medidas tecnicas do carburador? e o weber 32/34 dmtr? e tambem nao ha arvore de came abarth?
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Klaus Martins Gomes disse:
32 dmtr. Acho que a cames é a do a112 abarth! mas nao tenho a certesa!
Mas se vais comprar isto tudo nao te esqueças de polir as admissoes aos cilindros! E rebaixar a cabeça tambem! ja que é pra meter veneno... LOL
OP
OP
Klaus Martins Gomes
Clássico
mas e carburador duplo 32 dmtr?
OP
OP
Klaus Martins Gomes
Clássico
e com tudo isto o motor ficara resistente??? tipo nao me arrebentera ou algo assim???
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Carburador duplo 32dmtr! Não existe nenhum carburador uno 32 dmtr! :x
Sei la se rebenta ou não! Decerto que a vida útil do motor fica mais curta! e isso também vai ter influencia do tratamento que lhe vais dar!
AO fazeres algumas modificações, estas a modificar o trabalhar do motor! pode estar a sobrecarregar a tarefa para o qual ele foi incumbido!
Ao rebaixares a cabeça a compressão vai ser maior por exemplo.
Ele já não fica nada mal se lhes meteres carburador duplo, colector 4-2-1, e ignição electrónica! O kit triger não recomendo, a menos que arranjes correias NOVAS! Nada de Old stock! tem mesmo de ser novas! o robert soares que te diga!
Sei la se rebenta ou não! Decerto que a vida útil do motor fica mais curta! e isso também vai ter influencia do tratamento que lhe vais dar!
AO fazeres algumas modificações, estas a modificar o trabalhar do motor! pode estar a sobrecarregar a tarefa para o qual ele foi incumbido!
Ao rebaixares a cabeça a compressão vai ser maior por exemplo.
Ele já não fica nada mal se lhes meteres carburador duplo, colector 4-2-1, e ignição electrónica! O kit triger não recomendo, a menos que arranjes correias NOVAS! Nada de Old stock! tem mesmo de ser novas! o robert soares que te diga!
Miguel Gonçalves
Clássico
Ze Miguel,tenho 2,um de 74 e outro de 83,ambos em faze de restauro(prolongado)
Klaus,tudo o que o Mauro disse está correcto,mas aconselho a meter arvore de cames abarth(não necessariamente a do a112 abarth,valvulas abarth e molas de valvulas duplas,só assim tira todo o partido do carburador weber duplo 32dmtr.
O Kit completo seria algo como:
-Filtro de ar abarth
-Tampa de valvulas com carburador duplo weber 32dmtr
-Valvulas maiores Abarth
-Molas de valvulas duplas Abarth
-Colector escape 4-2-1
-Ignição electronica
-Arvore de cames
-Kit de distribuição por correia Abarth
-Carter em aluminio de 5L de capacidade
Quanto a resistencia do motor,não tem problema nenhum,só tem de fazer a manutenção a tempo e horas,e não abusar das rpm,que tem motor para uma vida,tal e qual o original.
Todas estas peças do Kit foram estudadas para este motor,mantendo-o como um "motor de estrada",e como se sabe a abarth era mestre nestes motores,por isso a fiabilidade é garantida,caso contrario a abarth não poria as peças no mercado.Lembro que existe outro kit,totalmente diferentem,direcionado para a competição,onde ai sim,não dão "garantia"...
Quanto aos kit´s de distribuição,constituintes do kit abarth,e que foram fielmente copiados pela triger,é como bem diz o Mauro,correias novas e reforçadas a kevlar.
Se quiser,posso ajudar a encontra todo este material,e se necessario montar.
Klaus,tudo o que o Mauro disse está correcto,mas aconselho a meter arvore de cames abarth(não necessariamente a do a112 abarth,valvulas abarth e molas de valvulas duplas,só assim tira todo o partido do carburador weber duplo 32dmtr.
O Kit completo seria algo como:
-Filtro de ar abarth
-Tampa de valvulas com carburador duplo weber 32dmtr
-Valvulas maiores Abarth
-Molas de valvulas duplas Abarth
-Colector escape 4-2-1
-Ignição electronica
-Arvore de cames
-Kit de distribuição por correia Abarth
-Carter em aluminio de 5L de capacidade
Quanto a resistencia do motor,não tem problema nenhum,só tem de fazer a manutenção a tempo e horas,e não abusar das rpm,que tem motor para uma vida,tal e qual o original.
Todas estas peças do Kit foram estudadas para este motor,mantendo-o como um "motor de estrada",e como se sabe a abarth era mestre nestes motores,por isso a fiabilidade é garantida,caso contrario a abarth não poria as peças no mercado.Lembro que existe outro kit,totalmente diferentem,direcionado para a competição,onde ai sim,não dão "garantia"...
Quanto aos kit´s de distribuição,constituintes do kit abarth,e que foram fielmente copiados pela triger,é como bem diz o Mauro,correias novas e reforçadas a kevlar.
Se quiser,posso ajudar a encontra todo este material,e se necessario montar.
OP
OP
Klaus Martins Gomes
Clássico
bigado miguel pela ajuda....so que todas essas peças ficam um bocadinho carito... e neste momento ainda estou a apanhar informação.... bigada pela ajuda....
cumprimentos
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