Ke 30

[Rafael Ferreira Pinto]

Boa tarde entusiastas....

Possuo um ke30, já levou algumas alterações, como por exemplo os 2 carburadores do ke35 sr.
Mas o resultado dessas alterações ainda não me satisfaz.
Gostaria que me dessem a vossa opinião acerca de:

-Trocar o motor original para um motor 2T-B ou 2T-G ou 4A-GE ( e qual a diferença entre ambos).


Gostaria de saber se alguem sabe onde posso adquirir umas abas para este modelo??


Cumprimentos!

 

[Nuno Daniel Costa]

Olá Rafael;

São 3 motores muito bons que já foram testados em KE's e aprovam muito bem, mas na minha opinião, tens de fazer muito bem as contas, senão metes-te numa situação em que nunca mais tens fim... até pode ser que te compense mais comprar logo um carro que tenha esse motor do que fazer a alteração. rsrsrs
Outro aspecto é que ficam com o carro susceptível às coimas, para não falar que podes ficar com o carro apreendido, mas isso é outra história. Embora se tenha de a ter em atenção, o que mais há por aí são clássicos com o motor de um irmão mais vitaminado...

 

[Rafael Ferreira Pinto]

pois... o preço do motor não é que seja muito elevado... o problema será mesmo susp. travagem etc etc etc...
conhece alguem que tenha feito o mesmo projecto???
em relação às abas?sabe de alguma coisa?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Rafael, nao sei o estado do 30 ! Mas será mesmo que compensa ? Alem de teres a declaração passada pela marca , custa caro esse tipo de alteração ! Se nao quiseres andar com o motor registado no livrete , arriscas ! Mas hoje em dia os gajos das IPO´s ja estão mais de olhos abertos a esse tipo de situação ( tudi isto por causa dos tunnings ) ! Depois a dor de cabeça ! Motor maior , mais força , mais força , mais veloçidade ! E travões para agarrar isto tudo, suspensões ? Não basta ter apenas o motor , se for para o 2T pouco tens que fazer , mas sempre fazes e é um processo irreversivel, pois mexe nos apoios ! Caixa T50 que não é facil de encontrar , e o diferençial terá de ser outro, pois este motor tem muito mais raport e o do 30 simplesmente nao ia aguentar ! Neste caso é só mudar o miolo interior do dif ! De resto nao tou a me lembrar de mais nada

 

[Rafael Ferreira Pinto]

em relação as abas?? para os guarda lamas??? tem conhecimento da existencia de algumas?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

em relação as abas?? para os guarda lamas??? tem conhecimento da existencia de algumas?

Não, lamento ! Em ultimo caso pode mandar fazer em fibra !

 

[Nuno Daniel Costa]

em relação as abas?? para os guarda lamas??? tem conhecimento da existencia de algumas?

Para meteres outro motor não precisas das abas!
Eu tenho umas, mas é um processo irreversível.As que tenho, no KE não é plug&play, e são das grandes...

 

[Raul RN Leal]

Caro Rafael,

Como já aqui foi dito, esse tipo de alterações e um bocado arriscado!

mas se sempre queres apimentar o KE, sempre podes espreitar o que o Tiago fez com o KE 20 dele colocando um 4A-GE:

http://portugal.portalclassicos.com/topic/16381-toyota-ke20-do-leitao/page__st__460

eu pessoalmente deixava o KE 30 original. para mais pimenta e emoção usava um AE86!

 

[Rafael Ferreira Pinto]

Boas,

Gostaria de saber que opções tenho em relação ao aplique de espaçadores nas 4 rodas, visto que o que aperta a jante são porcas, o que implica estar limitado ao tamanho dos pernos "machos" que estão fixos no cubo das rodas...

O meu objectivo seria colocar uns espaçadores de 20mm mas os pernos não permitem... o que aconselham??

Cumps.

 

[Nuno Daniel Costa]

Pernos mais compridos. Tens de procurar porque como não são procurados, tornam-se raros, mas existe. Penso que já vi no eBay.
Também podes colocar umas bolachas com aperto dos dois lados, o que permite inclusive alterar a furação das jantes.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sim podes meter pernos mais compridos ! Tem é de condizer com os rasgos que encaixa na poli ( ou o cubo )!

 

[Rafael Ferreira Pinto]

pois mas eu acho que os pernos originais não são amovíveis...

 

[Rúben Pereira]

Caro amigo penso que nao precisa nada disso, existem jantes especificas para o teu tipo de cubo, ao colocares espaçadores obrigatoriamente vais ter de largar as abas, por exemplo as minilight que apliquei no meu ke30 nao precisam de espaçadores e ja sao de 7" de largura, existem muitos modelos de jantes, tem de procurar para o toyota.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Se não estou em erro, a furação que precisas é 4X114...

 

[Nuno M Pereira]

Compreendo a questão que colocas, no enanto se o objectivo for alargar sem trocar de jantes, que eu tenha conhecimento não é possivel já que não há espaçadores.
Eu queria fazer o mesmo á minha E12 mas só trocando de jantes mesmo.

 

[Rafael Ferreira Pinto]

ja tenho umas minilight e quero deixalo ainda mais largo aconcelham o corte dos pernos e tornear umas roscas no cubo para que possa usar perno maxo na jante em vez de rosca?? Em relação às abas eu gostaria de saber onde posso adquirir para o ke30.