KE´s Repair Shop .

Rúben Pereira

Rúben Pereira

Veterano
Pessoal ajudem-me com as medidas de pneus possiveis a legalizar e disponiveis no mercado, pretendo o mais largo possivel para jante 13 e 14, eu ja legalizei no meu ke30 a sorte e das 4 medidas que legalizei so encontro no mercado uma!! 175/65 r13 que sao as que tenho montadas!! pretendia uns 205 ou 195 algo do genero.
 
henrique ladeira

henrique ladeira

kapeta
Ruben Barros disse:
Pessoal ajudem-me com as medidas de pneus possiveis a legalizar e disponiveis no mercado, pretendo o mais largo possivel para jante 13 e 14, eu ja legalizei no meu ke30 a sorte e das 4 medidas que legalizei so encontro no mercado uma!! 175/65 r13 que sao as que tenho montadas!! pretendia uns 205 ou 195 algo do genero.
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oi ruben
eu no meu tenho legalizado 175/70/13, 185/65/13, 185/65/14 e 195/60/14 que é as que tenho montadas actualmente...
 
Paulo Jorge Coutinho

Paulo Jorge Coutinho

Pre-War
ruben barros disse:
pessoal ajudem-me com as medidas de pneus possiveis a legalizar e disponiveis no mercado, pretendo o mais largo possivel para jante 13 e 14, eu ja legalizei no meu ke30 a sorte e das 4 medidas que legalizei so encontro no mercado uma!! 175/65 r13 que sao as que tenho montadas!! Pretendia uns 205 ou 195 algo do genero.
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o quê???
 
Rúben Pereira

Rúben Pereira

Veterano
Estive a trocar os vedantes de valvulas do toyota ke30 azul que tinha pois ja nao o tenho porque vendi a um colega para poder comprar o Starlet... adiante, este gastava oleo e fazia muito fumo, eu percebi logo que era dos vedantes das valvulas.. desmontei a tampa das valvulas, saquei os martelos fora, tirei as molas das valvulas e qual nao é o meu espanto quando vejo os vedantes das valvulas :p eles estavam bons mas na verdade os novos ficavam iguais nao valem nada :wacko: isto porque so vedam o oleo que vem de cima o que esta em baixo vai todo direitinho pela guia das valvulas ate aos pistoes, ou seja, se estas guias tiverem um pouco de folga aquilo nao veda nada nunca!!! Bem a soluçao é adaptar uns vedantes que vedem em cima e em baixo, foi o que fiz, nao vos sei dizer de que motor corresponde os vedantes que adaptei porque estavam num balde juntamente com uns 200 de varios tipos!! Mas posso dizer as medidas que devem de ter. Ora bem tem de ter menos de 8mm que é a largura do veio da valvula num dos lados e no outro lado do vedante tem de ter menos de 12.8mm que é a largura da guia da valvula, assim fica perfeitamente vedado como os carro modernos. Pena nao ter tirado fotos ao trabalho mas acabei aquilo as 2 da manha e nao estava com muita paciendia ate porque trocar os vedantes sem tirar a cabeça do motor fora nao foi muito facil!! So estou a alertar para quem estiver a pensar trocar um kit de juntas no motor para ficar "novinho" nao metam os vedantes de origem. Eu sei que tambem tenho os de origem no meu carro e nao gasta oleo mas sempre que podemos mudar para melhor devemos de fazer ;) Estou a tentar encontrar no mercado este tipo de vedantes, quando encontrar aviso toda a malta. :cool:
 

Anexos

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P

Pedro Bastos Tondela

Pre-War
Ruben Barros disse:
Estive a trocar os vedantes de valvulas do toyota ke30 azul que tinha pois ja nao o tenho porque vendi a um colega para poder comprar o Starlet... adiante, este gastava oleo e fazia muito fumo, eu percebi logo que era dos vedantes das valvulas.. desmontei a tampa das valvulas, saquei os martelos fora, tirei as molas das valvulas e qual nao é o meu espanto quando vejo os vedantes das valvulas :p eles estavam bons mas na verdade os novos ficavam iguais nao valem nada :wacko: isto porque so vedam o oleo que vem de cima o que esta em baixo vai todo direitinho pela guia das valvulas ate aos pistoes, ou seja, se estas guias tiverem um pouco de folga aquilo nao veda nada nunca!!! Bem a soluçao é adaptar uns vedantes que vedem em cima e em baixo, foi o que fiz, nao vos sei dizer de que motor corresponde os vedantes que adaptei porque estavam num balde juntamente com uns 200 de varios tipos!! Mas posso dizer as medidas que devem de ter. Ora bem tem de ter menos de 8mm que é a largura do veio da valvula num dos lados e no outro lado do vedante tem de ter menos de 12.8mm que é a largura da guia da valvula, assim fica perfeitamente vedado como os carro modernos. Pena nao ter tirado fotos ao trabalho mas acabei aquilo as 2 da manha e nao estava com muita paciendia ate porque trocar os vedantes sem tirar a cabeça do motor fora nao foi muito facil!! So estou a alertar para quem estiver a pensar trocar um kit de juntas no motor para ficar "novinho" nao metam os vedantes de origem. Eu sei que tambem tenho os de origem no meu carro e nao gasta oleo mas sempre que podemos mudar para melhor devemos de fazer ;) Estou a tentar encontrar no mercado este tipo de vedantes, quando encontrar aviso toda a malta. :cool:
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Bom trabalho... :cool:
Depois se adquirires algum material TCRacing diz...Starlet do demo!:D
 
Raul RN Leal

Raul RN Leal

Toyotista
Ruben Barros disse:
Estive a trocar os vedantes de valvulas do toyota ke30 azul que tinha pois ja nao o tenho porque vendi a um colega para poder comprar o Starlet... adiante, este gastava oleo e fazia muito fumo, eu percebi logo que era dos vedantes das valvulas.. desmontei a tampa das valvulas, saquei os martelos fora, tirei as molas das valvulas e qual nao é o meu espanto quando vejo os vedantes das valvulas :p eles estavam bons mas na verdade os novos ficavam iguais nao valem nada :wacko: isto porque so vedam o oleo que vem de cima o que esta em baixo vai todo direitinho pela guia das valvulas ate aos pistoes, ou seja, se estas guias tiverem um pouco de folga aquilo nao veda nada nunca!!! Bem a soluçao é adaptar uns vedantes que vedem em cima e em baixo, foi o que fiz, nao vos sei dizer de que motor corresponde os vedantes que adaptei porque estavam num balde juntamente com uns 200 de varios tipos!! Mas posso dizer as medidas que devem de ter. Ora bem tem de ter menos de 8mm que é a largura do veio da valvula num dos lados e no outro lado do vedante tem de ter menos de 12.8mm que é a largura da guia da valvula, assim fica perfeitamente vedado como os carro modernos. Pena nao ter tirado fotos ao trabalho mas acabei aquilo as 2 da manha e nao estava com muita paciendia ate porque trocar os vedantes sem tirar a cabeça do motor fora nao foi muito facil!! So estou a alertar para quem estiver a pensar trocar um kit de juntas no motor para ficar "novinho" nao metam os vedantes de origem. Eu sei que tambem tenho os de origem no meu carro e nao gasta oleo mas sempre que podemos mudar para melhor devemos de fazer ;) Estou a tentar encontrar no mercado este tipo de vedantes, quando encontrar aviso toda a malta. :cool:
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o meu EE90 faz isso :rolleyes:... consome oleo e faz bue de fumo... o material pra vedar valvulas e muito caro? ha em kits?
 
Rúben Pereira

Rúben Pereira

Veterano
Pois eu penso que se devem de vender aparte mas ainda nao tenho confirmaçao é uma questao de ires a uma loja de peças e perg se vende so os vedantes de valvulas para o teu motor, normalmente vem o kit da cabeça porque se tem de tirar a cabeça do motor mas como eu nao queria tirar a junta que ainda esta boa la tive de inventar!!
 
Raul RN Leal

Raul RN Leal

Toyotista
Paulo Jorge Coutinho disse:
O meu EE90, a quente, custa imenso a pegar.
Já alguém me disse que pode ser dos vedantes das válvulas!
Alguém confirma?
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o meu é a morno :D... tipo se faço um viagem de pelo menos 10km, e parar por mais de meia hora, depois tenho de dar sempre a chave duas vezes...ja desde quando o comprei...


desculpa o OFF topic Carlos! qualquer dia abre-se o "Repair shop EE90" so pra mim e pro Paulo! :DD:D
 
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira

Carlos Jorge Sol Teixeira

CorollaMania
Paulo Jorge Coutinho disse:
O meu EE90, a quente, custa imenso a pegar.
Já alguém me disse que pode ser dos vedantes das válvulas!
Alguém confirma?
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Afinem as valvulas !! Podem estar justas e a quente ficam dilatadas ( é normal ) , dêm uma afinação nisso !!
 
Rúben Pereira

Rúben Pereira

Veterano
Pessoal preciso de uma ajuda vossa, sabem dizer-me se existe alguma diferença entre o charriot do ke20 e o ke30 ? Eu sei que o apoio da caixa é diferente porque ja desmontei um mas o charriot a primeira vista parece igual ja que o motor é todo igual eu penso que a carroçaria tera os apertos na mesma zona certo??
 
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