Andre Jacinto
Veterano
Helder Manuel Oliveira disse:
O que eu faço com a Datsun é deixar os 12 para a inspecção
Os 13 são para andar! Mas claro, ela anda diariamente.
KE´s Repair Shop .
- Autor do tópico Carlos Jorge Sol Teixeira
- Data de início
O que eu faço com a Datsun é deixar os 12 para a inspecção
Os 13 são para andar! Mas claro, ela anda diariamente.
Helder Manuel Oliveira
Pre-War
Andre Jacinto disse:O que eu faço com a Datsun é deixar os 12 para a inspecção
Os 13 são para andar! Mas claro, ela anda diariamente.
Boas André:
Quer dizer que não há problema depois a circular a polícia não implica?
Andre Jacinto
Veterano
Helder Manuel Oliveira disse:
Até agora, nada a apontar, sendo que a carrinha já foi parada pela polícia uma ou outra vez. No entanto, penso que podem embirrar com isso.
No entanto, o meu vizinho, que é PSP, vai fazer o mesmo com a sua Kadett B
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Helder Manuel Oliveira disse:
o meu tambem de livrete é 12 mais concretamente 155SR12 e ja mal de encontra a medida que eu quero que é o 175 , o 155 ainda se encontra mas fica "pneus de bicla"Dca ninguem pega ( IPO, PSP, BT, GNR) se for uma medida acima, mas se for de origem 13 e passarem logo para 15 ou mais, é logotipo os axuningados com os seus subwoofersmas mesmo que um dia cheguem a pegar vou a toyota e peço averbamento como o amigo Zé Martins fez acho que pagou 13 € ,salvo erro :feliz:
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Helder Manuel Oliveira disse:
Helder, na minha sincera opinião não faças isso... Eu prefiro andar sossegado e descansado.
O meu ke25 também tem 155/R12, e a toyota averba sem problemas para 185/60/R13, que é o que eu quero meter...
Fazes o seguinte, vais à Toyota pedir a declaração de que a marca permite a colocação desssa medida nesse carro, (custa 40€), e depois com esse documento vais ao IMTT e pedes novo documento unico, (custa cerca de 30 e poucos euros).
Claro que gastas sempre uns 70€ mais deslocaçãoes, mas andas com o carro como deve ser e legal...
É o que eu vou fazer....
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Nuno Daniel Costa disse:
Claramente uma opção tambem
Helder Manuel Oliveira
Pre-War
Ok. obrigado aos dois pelas duas opções.
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Helder Manuel Oliveira disse:
Sem dúvida que uma minilite caia ai impecável!
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Fiquei com as BWA13 , conseguem me alterar a furação na boa e fica com furos excentricos, Pedro fica mesmo no € que dissestePedroBastos disse:Sem dúvida que uma minilite caia ai impecável!
mas com desconto de oficina e depois , outra compra, mais umas jantes Pmas essas ...........................esperem para ver são 14
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Pessoal, estou tramado!
Amanhã ao final do dia levo o ke25 para o pintor (finalmente) e não consigo encontrar o código do dito AMARELO que quero colocar no meu carro!
Já vi em vários sitios, e no toyotareference tem o dito AMARELO mas o código aparece com interrogação...
Alguém conhece sites de codigos de cor porreiros para eu dar a vista de olhos?
Obrigado!!!
Amanhã ao final do dia levo o ke25 para o pintor (finalmente) e não consigo encontrar o código do dito AMARELO que quero colocar no meu carro!
Já vi em vários sitios, e no toyotareference tem o dito AMARELO mas o código aparece com interrogação...
Alguém conhece sites de codigos de cor porreiros para eu dar a vista de olhos?
Obrigado!!!
Pedro M Gonçalves
Clássico
Epa isso vai ser muito complicado, eu tenho algures no disco externo a catalogo de cores da toyota da altura, mas quando quando levei o codigo do vermelho que queria nao conseguiram arranjar. A única opção é ires a loja de tintas, e através do catalogo deles, escolher uma aproximada.....
Agora pergunto eu:
Como mudar os rolamentos?
Como mudar os rolamentos?
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
Paulo Jorge Coutinho disse:
Isso é simples, não sei qual a complicação!!!
Por baixo do tanque tens uns parafusos de 14 enroscados com uma porca de 12.5.
Pegas numa chave de bocas de 8 3/4 e desapertas os parafusos no sentido contrário aos ponteiros de um relógio digital.
Tiras isso com cuidado, metes os novos, metes massa consistente e depois massa de polir! CUIDADO para não meteres muita massa!
Eu conheço um gajo que meteu petróleo e gripou aquilo tudo!
Depois tapas e tá andar!
Espero ter ajudado!
Eduardo Ramalhadeiro disse:
Isto é capaz de estar demasiado reduzido para os meus fracos conhecimentos da matéria
Alguèm me sabe dizer o preço dos rolamentos?
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Não tou a perceber nada 
o Eddy não sei de que tá a falar 
e Paulo, que rolamentos ? os da frente , de trás
o Eddy não sei de que tá a falar e Paulo, que rolamentos ? os da frente , de trás
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Não tou a perceber nada
Não percebes do que estou a falar porque não percebes nada de carros!!!
Incrível!!!
São os rolamentos do meio, aqueles que ficam por trás da junta e por baixo do tanque!!
É preciso fazer um desenho!?
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Eduardo Ramalhadeiro disse:
Pedro M Gonçalves
Clássico
Também nao pesquei nada do assunto heheheheh :jiggy:. Os da frente nao tem dificuldade alguma, quanto aos de trás como nunca troquei nao sei, mas também nao deve ser nada do outro mundo
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Tambem são super faceis, é tirar o semi-eixo fora e com um saca rolamentos, puxá-los e para meter os novos é so umas pancadas de cada lado do rolamento que vai ao lugar :feliz:Pedro M Gonçalves disse:Também nao pesquei nada do assunto heheheheh :jiggy:. Os da frente nao tem dificuldade alguma, quanto aos de trás como nunca troquei nao sei, mas também nao deve ser nada do outro mundo
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Para o Paulo C. o mais limpo é de KE 5 portas e o mais sujo é de KE 3 portas, nota-se a diferença nas esquinas
Ver anexo 167101
Ver anexo 167102
o mais limpo é de KE 5 portas e o mais sujo é de KE 3 portas, nota-se a diferença nas esquinas Ver anexo 167101
Ver anexo 167102
