Karmann-Ghia 993 Rs

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POLÉMICO : Karmann-Ghia 993 RS

Joachim Bader tinha um Karmann-Ghia coupé, uma oficina, e peças do Porsche 993 GT2 RS, o último dos Porsches com motor a ar, e uma ideia, porquê não juntar as coisas?

Eis, a criação da Bader Racing: O Karmann-Ghia RS!

 

[miguelcristovao]

Que espetáculo!!!!

 

[nuno granja]

Francisco,

Já o vi ao vivi no Bug Show de SPA Francorchamps em 2004.


De notar que não é so motor, criaram praticamente um carro novo, segundo me lembro a frente é de um 944 Turbo.

As alterações estéticas na carroçaria são também muito bem conseguidas pois (tal como noutra escala acontece com o teu Moke...) ao contrario do que acontece com muitos veículos modificados não desnaturam as linhas originais.

Muito bem realisado (eu diria perfeito) e terrivelmente eficaz na pista.


nuno granja

 

[António Barbosa]

Os ingleses têm uma expressão muito apropriada para estes entusiastas, "Bonkers". A unica tradução que concebo para português é "Gandamaluco".

Não estou a questionar a sanidade mental do autor, muito pelo contrário, estas transformações por norma são verdadeiras obras de engenharia.

Não reparei em grande diferença na frente em relação ao modelo original, Nuno um 944 Turbo é um bocado diferente...

 

[Fabio Joel Fernandes]

Está tudo muito porreiro e tal.
Mas as jantes, a coluna de som e a manete das mudanças

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Os Karmann são daqueles classicos que gosto de ver o mais original possivel mas este

http://youtu.be/w5cFMwubwJ8

http://youtu.be/SSWtxSl5_PA

http://youtu.be/Od2nkJz3QGY

 

[Marco Pereira]

Soberba a maquina!!!!
De babar qualquer umapesar de tb n gostar da coluna manete e o simbolodas das jantes ficava melhor o VW.
O VW é bom mas se virem os videos vejam quem tem o melhor tempo?!!!!
Um Simca e esse em questão foi vitaminado e deve ter o demo no corpo que se farta!!!
Ab Marco Pereira

 

[M Bento Amaral]

Chateava-me um bocadinho por ter um carro desses...

 

[nuno granja]

Os ingleses têm uma expressão muito apropriada para estes entusiastas, "Bonkers". A unica tradução que concebo para português é "Gandamaluco".

Não estou a questionar a sanidade mental do autor, muito pelo contrário, estas transformações por norma são verdadeiras obras de engenharia.

Não reparei em grande diferença na frente em relação ao modelo original, Nuno um 944 Turbo é um bocado diferente...

António,
Quando falo da "frente" refiro-me à suspenção/direção...

O carro é mesmo eficaz e rapidissimo

nuno granja

 

[Eduardo Relvas]

A conversão está muito bem conseguida, de facto, mas eu preferiria algo mais subtil. O interior podia facilmente ter sido mais integrado na estética original do KG, que é um dos coupés mais bonitos de sempre. Mesmo as jantes podiam ter sido feitas noutro feitio mais parecido ao original. Mas os alemães não são conhecidos pela subtileza nestas coisas...

Ainda assim, deve ser de facto um maquinão, e sempre é bem mais bonito que o 911... Mas parece demasiado tail-happy para o meu gosto, especialmente sendo um motor-fora-de-borda...

Um abraço a todos!

 

[António Barbosa]

Desculpa Nuno, não me lembrei disso.. A obra de engenharia foi mais longe do que à primeira vista parecia. No entanto os 944 são todos com motor à frente e tração atrás, a distribuição de peso deveria ser suficientemente diferente para que o Herr Jochen Bader tivesse optado por qualquer coisa mais à 911, de qualquer forma é máquina a sério!!

 

[Carlos Vaz]

Este cabe no tópico do restomoding... e a meu ver parece-me muito bem realizado, mas concordo com o amigo Eduardo... falta-lhe alguma subtileza ao nivel do interior e as jantes são inadequadas em relação ao aspecto geral do carro.

 

[Pedro Pereira Marques]

Não gosto...

 

[francisco mata]

Sim gosto...