Jorge Pêgo - Jovem Lobo

[Conta apagada 31475]

Jorge Pêgo além de piloto era também jornalista pois fazia, a par de Carlos Blanco e de outros jornalistas, o programa radiofónico "Luanda 74"

Entrevista de Jorge Pêgo a Carlos Blanco (in Equipa)

Circuitos Taki Tala'73, Nova Lisboa (Gr 2 a 5)
Jorge Pêgo ganha o Gr2 e classifica-se em 3º à geral. Jorge Pêgo esteve imparável nesta corrida, mostrando bastante à vontade com o BMW 2002 Schnitzer chegando mesmo a andar em 2º lugar e ganhando 1 a 2 segundos por volta a Raul Esperto. "Pêgo, nesta corrida foi a confirmação de uma revelação" (cito o nosso Hélder de Sousa in Equipa).

Em Nova Lisboa'73, nas 6H , com o Lola T212 / Ford, Jorge Pego fez par com Mabílio de Albuquerque, fazendo o terceiro lugar atrás dos Chevron B21 de Fletcher / Tuchet e Harrower /Bell. No mesmo ano, nos 500 Kms de Benguela esta dupla, ou melhor tripla, classificar-se- ia na 5ªposição numa corrida que viria a ser ganha por Peixinho / Nicha no Lola T292 / BMW.
* Nesta foto (6H NL) o Lola é pilotado pelo 1º piloto - Mabílio (in Motor)

Ricardo Duarte in "Mazungue"

 

[Conta apagada 31475]

A ultima vez que o vi correr, acabou assim........

Reparem na foto pequena (canto esquerdo) na lista por cima do nº 2, o slogan ANGOLA É IMPARÁVEL

Pedro, de facto, em Moçâmedes'74, no Circuito das Festas do Mar, Jorge Pego destruiria parcialmente o Lola T212 Ford (Ex-Mabílio, e Ex-Andre Verwey), mas também, se tivesse chegado ao fim, teria "levado" com o afamado protesto da "altura ao solo", que ninguém entendeu, e possivelmente viria a ser desclassificado. Não se esperava este desfecho (batida) porque o piloto já conhecia o carro e já tinha estreado o "além limites" com uma "saída" no Autódromo de Luanda. E mais, Moçâmedes tinha colocado um "tapete" de asfalto novo já a contar com estes protótipos.

Ricardo Duarte/Pedro Ilha in "Mazungue"

 

[Conta apagada 31475]

Mas vamos lá........Maio de 1975. Corrida com objetivo de recolher fundos para auxílio aos refugiados da guerra civil que se iniciava em Angola.

Convenci meu cunhado Deodato Teodoro (Dato - Recife - PE) a inscrever seu Citroen 2 cv novinho em folha que tinha comprado para substituir um 2002 ti.

Enchi a paciência ao Cheta (António Diniz de Carvalho - Salvador BA) para tirar de madrugada o velho SAAB 1950 e troca o passo, sei lá..... da garagem do Sr. Carvalho, seu pai.

Bom tudo deu certo. Decorei os carros ás 6:30 da manhã na frente de minha casa, fizemos as fotos de praxe e lá fomos para o autódromo. Eu como chefe de equipe de 2 onças.

O Saab até andou razoávelmente....parece que não desaprendeu........mas o 2 CV apesar de andar em último levava a arquibancada ao delírio.....o público ficava todo em pé qdo o Dato ultrapassava nas curvas um Fiat 850.
Nas retas a gritaria se repetia, afinal desta vez o 850 passava o 2 cv.... e assim a corrida de amadores (?) foi talvez a mais divertida desse dia que teve inclusive o Pêgo andando atrás do Citroen 2 CV.......nos boxes, claro.

E eu orgulhoso pelo velho Saab do Cheta ter andado na frente de um montão de carros mais novos......e meio envergonahdo qdo o 2 CV passava em último na reta.

Na arquibancada o Sr. Ernesto Passos Ramos me disse depois era o chefe da torcida do Dato......afinal como bom vizinho da Vila Alice não podia deixar de torcer pelos amigos, e quase arrumou uma confusão com a torcida do Fiat 850.

OBS. Foto da ex-coleção de Ruy Turza, atualmente nas mãos de Fernando Farapuso Aperezas.

PS 1 - Infelizmente não vou poder relatar a corrida do Pêgo nesse dia por que não prestei atenção após o sucesso de meus dois pilotos.

Asperezas/ Ruy Turza in "Mazungue"

 

[Nuno Andrade]

O Saab até andou razoávelmente....parece que não desaprendeu........mas o 2 CV apesar de andar em último levava a arquibancada ao delírio.....o público ficava todo em pé qdo o Dato ultrapassava nas curvas um Fiat 850.
Nas retas a gritaria se repetia, afinal desta vez o 850 passava o 2 cv.... e assim a corrida de amadores (?) foi talvez a mais divertida desse dia que teve inclusive o Pêgo andando atrás do Citroen 2 CV.......nos boxes, claro.

Obrigado pelo arrepio na espinha... Quem me dera ter lá estado...

cumprimentos.

 

[Nuno Almeida Santos]

Soube ha pouco tempo que este senhor é o actual proprietário de um dos BMW 2002 ac schnitzer que correu em Angola pela autocal e veio para Portugal pelas mãos de Antonio José Oliveira. Pena não o voltar a por nas pistas na actualidade.....os espectadores agradeciam