Jaguar Jaguar E-restauro

[Moises Trovisqueira]

Ricardo P Faria, boa noite
Parabens pelo restauro que esta a executar no seu Jag, isto é um restauro a sério.
Neste momento um Amigo meu esta a restaurar um modelo identico ao seu e da mesma forma, também estava muito 'maduro' mas vai ficar melhor que novo.
Se me permite deixo aqui algumas fotos para vêr que o estado era realmente identico.
Cumprimentos.

 

[Ricardo P Faria]

Boa tarde e muitos parabéns pelo fórum, é, de facto, excelente.

Chegou hoje o Jaguar E Type S I, 4.2 FHC que adquiri nos EUA no final do passado ano.

Era uma antiga ambição e a minha esposa, sempre compreensiva nesta minha paixão por clássicos, apoiou a compra tornando-a como que uma prenda de Natal.

O automóvel (desculpem a imodéstia mas os Jags, para mim, não são carros) encontra-se de facto tal como anunciado no E-bay, pelo que devo salientar a honestidade do vendedor.

Claro que, tendo em conta o preço e a minha perspectiva do restauro que, ou é total ou não vale a pena nestes automóveis, o E Type não trabalha, nem se pretende que trabalhe para não danificar a mecânica, e tem bastante ferrugem nas partes habituais e não só.

Penso iniciar paulatinamente e extensamente documentada a desmontagem, para posteriormente decapar com jacto de soda.

Atenta a sua experiência, ficaria muito grato se me pudesse dar algumas dicas já que o saber não ocupa lugar.

De todo o modo, registo com agrado que também é adepto de um restauro exaustivo, o que me dá algum alento para iniciar a minha nova aventura.

Obrigado.

Antes do mais parabéns pelo Automóvel, o meu também veio dos EUA, e quando o comprei todos os meus amigos, familiares, etc me apelidaram de maluco, hoje “engoliram” essas palavras ao verem no magnifico exemplar em que se esta a tornar.
Em relação ao restauro qualquer informação ou ajuda que precisar é só chatear, estou sempre pronto a ajudar um E type a voltar à estrada.

Umas fotos do E não se arranjam?

 

[Ricardo P Faria]

Ricardo P Faria, boa noite
Parabens pelo restauro que esta a executar no seu Jag, isto é um restauro a sério.
Neste momento um Amigo meu esta a restaurar um modelo identico ao seu e da mesma forma, também estava muito 'maduro' mas vai ficar melhor que novo.
Se me permite deixo aqui algumas fotos para vêr que o estado era realmente identico.
Cumprimentos.

Coincidência, ainda no Sábado passado fui a essa oficina com um amigo e com o Dr.(propriétario do E) ver o desenrolar do restauro desse E, que tb é da mesma côr do meu, Willow Green.
Após a conversa ainda fui a casa do Dr. ver a sua colecção de MG´s e de passaros (araras)

 

[Moises Trovisqueira]

Coincidência, ainda no Sábado passado fui a essa oficina com um amigo e com o Dr.(propriétario do E) ver o desenrolar do restauro desse E, que tb é da mesma côr do meu, Willow Green.
Após a conversa ainda fui a casa do Dr. ver a sua colecção de MG´s e de passaros (araras)

Boa noite
somos Amigos, e o Dtr é um perfectionista.
então reparou na altissimo grau de qualidade dos restauros executados nessa oficina, reparou no 911 vermelho que la està? é meu e o MG b GT preto em preparação tipo Sebring também..
Até qualquer dia.
Cumprimentos.

 

[Ricardo P Faria]

Boa noite
somos Amigos, e o Dtr é um perfectionista.
então reparou na altissimo grau de qualidade dos restauros executados nessa oficina, reparou no 911 vermelho que la està? é meu e o MG b GT preto em preparação tipo Sebring também..
Até qualquer dia.
Cumprimentos.

Perfeccionista é pouco, ainda vi na sua garagem parte da suspensão do E e deu-me algumas dicas que já pretendia seguir, mas que são sempre úteis.
Estive a contemplar o 911 durante algum tempo, belo exemplar, isto porque o 911 vai ser a minha próxima aquisição.
Parabéns pelos 2 exemplares.

 

[Andre.Silva]

Amigo Ricardo Faria, estou a adorar seguir o seu restauro. que grande profissionalismo aí está. O sr. segue a minha idealização de restauro. Se é para investir, é para ficar logo a 100%, mesmo que demore 10 anos.

 

[Ricardo P Faria]

Após uma semana de interregno forçado, entrou-se na fase final do restauro de chapa, dentro de +/- 15 dias o E type estará pronto de chaparia, entretanto o avanço de pré pintura também avança a bom ritmo.
Toda a parte frontal direita já se encontra acabada:








A embaladeira interior direita já foi soldada à carroçaria:












Os pontos de reforço da embaladeira e de fixação da embaladeira exterior também já se encontram fixados:





Colocou-se a porta direita para calibrar à carroçaria, amanhã serão feitas as medições necessárias para a calibrar:


A porta da mala também já se encontra em fase de preparação para a pintura tendo-se já dado o respectivo primário:


No painel interior direito traseiro, hoje avançou-se um bocado, retirou-se a parte podre e colocou-se nova chapa, não se soldou a parte final, pois o E terá de ser medido, após medições verificou-se que existe uma pequena diferença, mínima, em relação ao lado esquerdo esta diferença irá ser corrigida amanhã:




Uma pergunta, o que é isto, só digo que é uma ferramenta fundamental num restauro e todos os dias é utilizada à exaustão:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

isso é um instrumento que tem sido muito ultilizado no meu para medir as coisas ao milimetro!!!

 

[Ricardo P Faria]

isso é um instrumento que tem sido muito ultilizado no meu para medir as coisas ao milimetro!!!

Certo, já percebes da matéria, o que se aprende quando se está a restaurar um carro

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Certo, já percebes da matéria, o que se aprende quando se está a restaurar um carro

Confesso que fiquei intrigado quando vi "aquilo" pousado em cima do carro, mas não perguntei qual a sua utilidade.

Percebi quando vi em acção e fez-se luz!!!D

 

[Paulino Pinto Ribeiro]

Muito obrigado pela disponibilidade demonstrada. Como o saber não ocupa lugar, trocar ideias e conhecimentos nunca é demais.

A propósito, como estou actualmente a acabar o restauro de um Série III, permita-me que lhe indique um site interessante acerca do chassis do motor ou da, na gíria chamada "Torre Eiffel" - etypefabs.com

 

[Paulino Pinto Ribeiro]

Após uma semana de interregno forçado, entrou-se na fase final do restauro de chapa, dentro de +/- 15 dias o E type estará pronto de chaparia, entretanto o avanço de pré pintura também avança a bom ritmo.
Toda a parte frontal direita já se encontra acabada:








A embaladeira interior direita já foi soldada à carroçaria:












Os pontos de reforço da embaladeira e de fixação da embaladeira exterior também já se encontram fixados:





Colocou-se a porta direita para calibrar à carroçaria, amanhã serão feitas as medições necessárias para a calibrar:


A porta da mala também já se encontra em fase de preparação para a pintura tendo-se já dado o respectivo primário:


No painel interior direito traseiro, hoje avançou-se um bocado, retirou-se a parte podre e colocou-se nova chapa, não se soldou a parte final, pois o E terá de ser medido, após medições verificou-se que existe uma pequena diferença, mínima, em relação ao lado esquerdo esta diferença irá ser corrigida amanhã:




Uma pergunta, o que é isto, só digo que é uma ferramenta fundamental num restauro e todos os dias é utilizada à exaustão:

Não sei qual o nome técnico mas parece-me ser um copiador, algo que permite duplicar uma forma curva. Será?

 

[João Kramer]

Não sei qual o nome técnico mas parece-me ser um copiador, algo que permite duplicar uma forma curva. Será?

Boas Ricardo !
Parabéns pelo inicio do restauro e os meus pêsamos para a tua carteira !!!D

Ainda vou a tempo de te convençer a manter a cor original do Jag !?!?!?

Na semana passada tivemos em Lx no Hotel Altis Belém a apresentação pública do Jaguar Clube de Portugal! Estiveram do n/ ForúmJaguar cerca de 10 (amigos do caramulo) entre outros o Miguel Defender! Depois mostro-te as fotos; estavam expostos: um Jag "SS", um E-Type, um XK 120 e um "moderno"!

Em Setembro vamos ter a apresentação no Norte, e vou necessitar da tua prometida ajuda !

abraço amigo

JK

 

[Ricardo P Faria]

Não sei qual o nome técnico mas parece-me ser um copiador, algo que permite duplicar uma forma curva. Será?

Chama-se régua de medição, copia uma forma do Automóvel, por exemplo o guarda lamas, e depois vê-se se coincide ao mm com o outro lado é assim que se "tira as medidas" a um carro, entre outras formas de o medir claro.

 

[Ricardo P Faria]

Boas Ricardo !
Parabéns pelo inicio do restauro e os meus pêsamos para a tua carteira !!!D

Ainda vou a tempo de te convençer a manter a cor original do Jag !?!?!?

Na semana passada tivemos em Lx no Hotel Altis Belém a apresentação pública do Jaguar Clube de Portugal! Estiveram do n/ ForúmJaguar cerca de 10 (amigos do caramulo) entre outros o Miguel Defender! Depois mostro-te as fotos; estavam expostos: um Jag "SS", um E-Type, um XK 120 e um "moderno"!

Em Setembro vamos ter a apresentação no Norte, e vou necessitar da tua prometida ajuda !

abraço amigo

JK

Sim tive conhecimento do lançamento do Clube, também fui “convocado” porém afazeres profissionais impediram-me de estar presente.
Em relação a Setembro, Caro João sempre ao dispor para ajudar no que for preciso.
Ainda esperei pela tua visita nos inícios de Junho à SD.


Cumprimentos

Ricardo

 

[Paulino Pinto Ribeiro]

Sempre a aprender!

Obrigado

 

[Ricardo P Faria]

Ontem e hoje avançou-se um bom bocado para a conclusão da chaparia.
A embaladeira exterior direita foi colocada e soldada:




A parte frontal da embaladeira também terminada:




O novo painel exterior direito também levou um grande avanço, pouco falta tpara o terminar:
~





Para o terminar falta colocar esta pequena peça, amanhã irá ser soldada, hoje esteve-se a medir todo o painel para a sua colocação, não se pode desviar um milésimo de mm:

 

[Ricardo P Faria]

Já faltou mais para ter esta visão, todos os dias vejo esta imagem, é ela que me faz "mover" neste restauro:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

soon... soon...

 

[Nuno Filipe Soares]

Já faltou mais para ter esta visão, todos os dias vejo esta imagem, é ela que me faz "mover" neste restauro:

Boas!
desde já os meus muito francos parabens, peço trabalho desenvolvido no seu automovel!
Como penso já ter dito aqui no seu topico, onde restaurei a carroceria do meu BMW, estão lá alguns Jag-E lindissimos.
Mas hoje tenho que lhe confessar que estive em casa de um amigo, onde estivemos a fazer uma pequena reparação num carburador de um E V12, e vi exactamente essa imagem (ou +/-!!!), e Deus me livre que quando carreguei no "start" e acelerei....
aquilo abanou tudo!!!!!!!
É muito motor....

Abraço e felicidades para o resto do restauro.