Jaguar Jaguar E-restauro

[A Cardoso]

As portas mais altas é para compensar o peso, quando ficarem completas com vidros, fechos ...., ficam no ponto. A volta é minha......
Bom trabalho

 

[Andre.Silva]

Moveu-se o restauro para o lado direito, apesar do esquerdo ainda não estar acabado (painel traseiro), isto por duas razões, primeiro porque se reforça a estrutura da carroçaria, mas a razão principal esta ligada ao painel direito traseiro, como já referi vai levar um painel novo, e enquanto este não chega, não se pode colocar na totalidade o painel esquerdo, pois tem-se que equilibrar os dois paneis na própria carroçaria, muito cálculos matemáticos vão ser feitos, como vêem a matemática é muito útil.
Ontem e hoje houve avanços, retirou-se a quase totalidade da embaladeira interior direita:

Acabou-se toda a parte frontal esquerda(exterior e interior), todas as peças novas que forma feitas, e que mostrei em post´s anteriores foram colocadas:












Colocou-se hoje, só com uns pingos de solda o painel traseiro esquerdo, que como referi só irá ser colocado definitivamente quando o direito for colocado:


Pode-se ver que nada “desafina” com o resto da carroçaria:




Nas portas, aprendi hoje que ao serem calibradas com a carroçaria, ficam 1mm mais altas, sabem porquê?
Quem adivinhar ganha uma volta grátis no E

Amigo, grandes avanços nesse maquinão, parabéns.

 

[Ricardo P Faria]

Mais um avanço dado no restauro do lado direito, todo o painel traseiro direito foi retirado.
Ainda vai ter que se cortar mais, mas somente quando o novo painel chegar, têm-se de ver até onde vai este novo painel e aí corta-se à medida, entretanto vai-se tratar todo este interior, à semelhança do que foi feito no lado esquerdo:
:









Suporte interno que fixa o painel:



Suporte direito já fixado:

Algumas peças novas da parte frontal, todas as outras irão ser fixas esta semana:




Nos guarda-lamas já se começou a 3 fase, ou seja massa de enchimento:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

corre a uma velocidade estonteante!

Hoje vi um Porsche 356 branquinho lindo lindo lindo

 

[Ricardo P Faria]

corre a uma velocidade estonteante!

Hoje vi um Porsche 356 branquinho lindo lindo lindo

Sim esse Porsche lindo, já o vi noutro Forum.
Não corre assim tão rápido, poderia ser mais rápida esta fase sem redução da qualidade do restauro evidentemente, não fosse outros factores, mas estes não são para aqui chamados.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

eu quando digo "velocidade estonteante" ja faço essa ponderação!

 

[Ricardo P Faria]

eu quando digo "velocidade estonteante" ja faço essa ponderação!

Sim entendi a tua afirmação, e o teu já está em fase terminal de chapa?

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

ja nao falta muito mas vou la ve-lo no final desta semana como habitualmente

 

[Ricardo P Faria]

Esta semana pouco se vai fazer, feriados e pontes etc, etc, hoje e amanhã vamos tentar deixar a embaladeira interior direita já colocada e tentar iniciar algo ou na parte frontal direita ou ir para o arranjo do interior do painel traseiro direito.
Foto do painel exterior direito traseiro(novo):

Painel danificado (velho):

Embaladeira interior direita já em fixação:

Trouxe hoje 3 das 5 jantes velhas, fazia ideia de as restaurar, mas depois de as analisar acho que não vale a pena estão sujas e nada mais que isso:

Comparação das novas e velhas:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

precisam apenas de ser polidas e eventualmente desempenadas, mas visto que tens novas podem bem aguentar uns tempos assim.

esta semana tb nao vai haver desenvolvimentos no meu...

 

[Ricardo P Faria]

Num dos post´s anteriores, antepenúltimo se não estou em erro, faltou mostrar está parte onde se unem os dois fundos na traseira do carro, desculpem Automóvel, carros há muitos Automóveis existem muito poucos.

 

[Ricardo P Faria]

precisam apenas de ser polidas e eventualmente desempenadas, mas visto que tens novas podem bem aguentar uns tempos assim.

esta semana tb nao vai haver desenvolvimentos no meu...

Sim vou limpá-las com produtos adequados e vou deixá-las assim, um dia mando-as arranjar.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Num dos post´s anteriores, antepenúltimo se não estou em erro, faltou mostrar está parte onde se unem os dois fundos na traseira do carro, desculpem Automóvel, carros há muitos Automóveis existem muito poucos.

concordo!

 

[José Miguel Magalhães]

Um restauro com cabeça, tronco e membros.
Muitos parabéns pois tem um carro lindissimo e bastante apetecivel.
Desejo-lhe um bom restauro e gostaria de ver essa maquina um dia.
Abraço

 

[Ricardo P Faria]

Continuando o post de ontem, hoje acabou-se de fixar a embaladeira interior direita, ficando pronta para a solda.



Na parte frontal, começou-se a colocar todas as peças, feitas de novo, de fixação:






Trouxe o resto das jantes e também o volante, este irá ser restaurado, apesar de ir colocar um novo volante o standard 15, e não o 16 como é este.
Volante:

Jantes, tenho a garagem cheia de jantes raiadas,LOL, se alguém precisar de jantes é só dizer:

“orelhas” das jantes:


P.S- hoje fui comprar uma peça para o E, não a comprei mas trouxe isto, já a pensar no futuro, que espero não seja muito distante LOL:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

à velocidade que o restauro ta a correr nao vai demorar. todos os dias tens novidades...

muito bem Ricardo, é um gosto acompanhar este restauro.

 

[Ricardo P Faria]

à velocidade que o restauro ta a correr nao vai demorar. todos os dias tens novidades...

muito bem Ricardo, é um gosto acompanhar este restauro.

Sim novidades todos os dias isto porque todas estas peças e pecinhas de chapa foram feitas em Fevereiro e Março, agora é só montar o puzzle.
Vamos ver se até ao final deste mês a chapa fica pronta, isto porque quero levar o E à pintura em finais de Julho, sei que é apertado mas não impossível.

 

[Frederico Jacob]

Está a ser realizado um trabalho de chapa 500*, muito bom mesmo

Mais uma vez força para a recta final deste projecto e conto consigo para fazer um trabalho igual ou melhor no porsche

 

[Paulino Pinto Ribeiro]

Boa tarde e muitos parabéns pelo fórum, é, de facto, excelente.

Chegou hoje o Jaguar E Type S I, 4.2 FHC que adquiri nos EUA no final do passado ano.

Era uma antiga ambição e a minha esposa, sempre compreensiva nesta minha paixão por clássicos, apoiou a compra tornando-a como que uma prenda de Natal.

O automóvel (desculpem a imodéstia mas os Jags, para mim, não são carros) encontra-se de facto tal como anunciado no E-bay, pelo que devo salientar a honestidade do vendedor.

Claro que, tendo em conta o preço e a minha perspectiva do restauro que, ou é total ou não vale a pena nestes automóveis, o E Type não trabalha, nem se pretende que trabalhe para não danificar a mecânica, e tem bastante ferrugem nas partes habituais e não só.

Penso iniciar paulatinamente e extensamente documentada a desmontagem, para posteriormente decapar com jacto de soda.

Atenta a sua experiência, ficaria muito grato se me pudesse dar algumas dicas já que o saber não ocupa lugar.

De todo o modo, registo com agrado que também é adepto de um restauro exaustivo, o que me dá algum alento para iniciar a minha nova aventura.

Obrigado.

 

[Abraão Santos]

Boa tarde e muitos parabéns pelo fórum, é, de facto, excelente.

Chegou hoje o Jaguar E Type S I, 4.2 FHC que adquiri nos EUA no final do passado ano.

Era uma antiga ambição e a minha esposa, sempre compreensiva nesta minha paixão por clássicos, apoiou a compra tornando-a como que uma prenda de Natal.

O automóvel (desculpem a imodéstia mas os Jags, para mim, não são carros) encontra-se de facto tal como anunciado no E-bay, pelo que devo salientar a honestidade do vendedor.

Claro que, tendo em conta o preço e a minha perspectiva do restauro que, ou é total ou não vale a pena nestes automóveis, o E Type não trabalha, nem se pretende que trabalhe para não danificar a mecânica, e tem bastante ferrugem nas partes habituais e não só.

Penso iniciar paulatinamente e extensamente documentada a desmontagem, para posteriormente decapar com jacto de soda.

Atenta a sua experiência, ficaria muito grato se me pudesse dar algumas dicas já que o saber não ocupa lugar.

De todo o modo, registo com agrado que também é adepto de um restauro exaustivo, o que me dá algum alento para iniciar a minha nova aventura.

Obrigado.

Seja muito bem vindo a este espaço caro amigo!

Gosto em saber da sua nova aquisição, aos poucos vai ficando com a garagem cheia de (bons) "automóveis"!

Para juntar ao V12 aberto, um s1 fechado fica muito bem (estou a ver que a voltinha que deu (já lá vão uns anos...) no meu contribuiu e bem para o bichinho!).

Um abraço e boa sorte no restauro

P.S. ao tempo que não nos vemos, temos de combinar qualquer coisa!