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Importação de Mini Cooper Sport 1.3mpi

Tópico em 'Legislação' iniciado por Pedro Guerreiro Mar, 8 Dez 2011.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Pedro Guerreiro Mar, 8 Dez 2011.

  1. Olá caros amigos,

    Gostaria de saber se me conseguem ajudar a compreender como poderei importar um mini da irlanda? Quais as opções que tenho (creio que a mais rentável seria de barco - recomendam alguma empresa e qual o custo médio de tal serviço?).

    Outra questão passa pelos custos de importação sendo que o carro terá à volta de 10 anos e 1275 cc sendo volante à direita.

    Também prendendo a esta última informação do volante à direita, saberão qual seria o custo de uma alteração para volante à esquerda deste tipo de veículo e onde o poderei fazer (alguma recomendação)?

    Muito agradecido!

    Pedro
     
  2. Olá António!

    Obrigado pela dica inicial! Também é bom pertencer a uma comunidade!

    Cumprimentos

    Pedro Miguel
     
  3. Já pesquisei aqui no fórum e no entanto não consigo compreender qual a informação mais actual ao nível dos impostos de importação para este modelo.
    Também não encontro nenhum local onde possa ver a)emissões de CO2 deste modelo b)preço deste modelo para efeitos de cálculo de imposto.

    Relativamente a forma de o importar, recomendam através de que meio de transporte? Estou interessado em marítimo mas não faço ideia de custos. Alguém me poderá ajudar aqui?

    Abraços

    Pedro Miguel
     
  4. Boas,
    no que te posso ajudar, fazendo contas :D :

    Componente Cilindrada = 569,13 €

    Componente Co2 (2011)=1.730,24 €

    ISV pagas 2.385.88€ (569,13 € + 1.816,75 €).

    de IUC vais pagar 161€ :(-

    Depois não esquecer que tens de mudar os faróis, quanto a direcção, acho que alguém que seja mecânico o faça... pelo que me disseram é só preciso "inverter" a caixa de direcção... o_O

    Cumps,
     
  5. Obrigado pelas dicas!

    No entanto não compreendi se:

    ISV= Componente Cilindrada + Componente Co2
    ou se o componente Co2 não entra para o cálculo (e neste caso então o que são os 1816,75 que menciona)?

    Relativamente aos faróis, qual a razão da alteração que indicou?

    Cumprimentos!

    Pedro Miguel
     
  6. Boas eu não sei informalo sobre o assunto da importação... :( (secalhar é normal só tenho 16 anos)

    Quanto aos farois tambem fiquei na duvida de ser necessarios a mudança dos farois :S

    Quanto à direcção não sei se será preciso modificar a carroçaria digo isto por não saber se o lado esquerdo tem o suposto buraco por onde passa o veio que vai do volante à caixa de direção pois não precebo muito de minis mas são carros que adoro.

    cumps e bem vindo ao portal
     
  7. Boas Pedro,
    Posso-te dar alguma ajuda pois moro na Irlanda. A forma mais barata é mesmo a andar, apenas pagas o barco e a gasolina. Podes ver as tarifas do barco na Stenaline ou na Irishferries. O transporte é bastante caro, para termo de comparação eu mandei por transportadora a minha moto e custou 700€.
    Apenas uma questão, porquê da Irlanda? É que no Uk há muito mais oferta e a preços melhores que na Irlanda, no que diz respeito a transporte também é mais fácil de encontrar transportadoras e ainda tens o Eurotunel..
    Cmps, qualquer coisa apita.
     
    Vitor Dinis Reis gostou disto.
  8. Olá J!

    Obrigado pelas dicas desde já. Tenho andado a pesquisar Mini em Inglaterra e para este modelo aparecem-me apenas modelos acima de 5000 libras, média a rondar as 7000. Na irlanda a oferta parece ser menor mas o preço médio ronda os 5000 euros. Apenas por isso.

    Idealmente não queria gastar mais de 6500 euros com impostos + transporte + compra pelo que me estou a limitar à irlanda para já..

    Cumps

    Pedro
     
  9. Boas,

    Para calcular o ISV, temos que saber o valor do Co2, e isso, ou tens o COC (certificado de homologação) e se o carro for de 2000 já deverá ter, ou só o vais saber quando medires aqui na IPO.

    Cada carro tem um CO2 e não imagino barato. Vamos supor que o Mini 1275 seja do ano 2000 ou anterior, e tenha um co2 de 180g/km (o que acho pouco), isso dá:

    3355eur mais o selo anual IUC de uma pipa de massa.

    Tens que alterar os fárois pois o feixe de luz é contrário (condução à esquerda, volante à direita), em vez de as luzes fazer este efeito em médios ______/ faz \_____ e chumba na ipo.

    Atenção agora que a lei vai mudar a partir de 2 janeiro, portanto convém esperares para ver o que vai dar, mas melhor não será!

    Tens a certeza que ainda queres importar um mini?
     
  10. Pedro, exactamente:

    ISV= Componente Cilindrada + Componente Co2

    o valor de 1816,75€ é já o valor do próximo ano, com o devido aumento o_O

    Relativamente aos faróis, é porque os fárois pois o feixe de luz é contrário (condução à esquerda, volante à direita), como diz e bem o Sergio Bento. ;)

    O co2 para este modelo dado que é um modelo com injecção multiponto e com catalisador, é 163g/km.

    Cumprimentos,




     
  11. Jorge como chegou a estas contas ? Nos meus cálculos dá 2.553,90 €.
     
  12. e porque nao comprar um cá?
     
  13. X2....

    Com esses valores já se encontram bons carros por cá sem dores de cabeças e a pagar 7,50eur de IUC.
     
  14. Obrigado pelas respostas de todos até ao momento.

    Pois os contras parecem sem mais que os prós relativamente a comprar no estrangeiro. No entanto em Portugal não consigo encontrar este modelo a preços competitivos. Alguém conhece algum website online onde haja uma oferta de automóveis como este? Basicamente seria um Mini Cooper 1.3mpi Sportspack versão 2000-2001.

    Abraços!

    Pedro
     
  15. Algo do género é o que procuro:
    http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=212209
     
  16. Já agora amigos, testei este simulador:
    http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/

    que não sei se está válido.

    No entanto para 1275cc e 163g com mais de 5 anos, o valor do imposto final é de 1952.49 + 601.41 - 1328.03 (abatimento) = 1225.87

    estará certo?

    acrescendo a isto estará o transporte e as alterações mecânicas, bem como o imposto de circulação que me dá 146 euros.

    alguém tem alguma recomendação de uma garagem em Lisboa que faça as devidas alterações mecânicas ao automóvel? E já agora, quanto poderá custar tal brincadeira? (alterar direcção + faróis).

    estarei a esquecer-me de algo?

    Grande abraço e saudações!
     
  17. Olá Amigos

    Apenas para vos dar algumas notícias a este respeito!

    Já adquiri o Mini na Irlanda, já o transformei numa garagem em Londres e enviei para Portugal, inspecções feitas e tudo pago só falta mesmo um ou outro dia para obter matrícula. Para todo o processo de legalização contratei uma empresa nacional que profissionalmente me tratou de tudo com um fee ajustado.

    De modo geral as minhas contas resultam em:

    - 5400 euros o automóvel
    - 4700 as alterações mecânicas todas (mudança volante, faróis, limpa vidros), revisão geral, 2 pneus novos e transportes da IE-UK-PT
    - 2200 a legalização com inspecções, matriculas, pedidos de COC, reboques, fee da empresa e IA segundo método alternativo.

    Total= 12.300 euros

    Disto só me falta corrigir alguns pontos de ferrugem - alguém sugere um sítio em Lisboa competente e preço justo?

    Abraços!
     
  18. Pedro, gastaste esse dinheiro todo e o mini ainda tem pontos de ferrugem??
    Não sei se fizeste um bom negócio...
     
  19. Isso é que é gostar de um carro, que ainda nem sequer é clássico, pois supostamente é de 2001!

    Haja vício. Parabéns e usufrui dele!
     
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