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Hoje visitei o meu mano.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Fernando Mauricio, 11 Abr 2011.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Fernando Mauricio, 11 Abr 2011.

  1. Ficheiros Anexados:

  2. Ficheiros Anexados:

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  4. Ficheiros Anexados:

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  6. O teu irmão tem muito bom gosto!

    O Spider deve voar... e aquele 600 está lindo!!
     
  7. Excelentes máquinas.

    Fantástica matricula: "My Spider", mas que também parece "SPQR"
     
  8. o 124 tem matricula personalizada e tudo! :D
     
  9. Espectáculo de garagem!

    O 128 é um Rally de 4 portas?:oo
     
  10. Rui,


    Obrigado, pela partilha, excelente garagem. O 600 deve fazer figura de OVNI por essas bandas e o Spider deve andar bem....

    O 128 Rally é uma versão que nunca tinha visto, mais alguma info?


    nuno g
     
  11. Com 240 cv deve voar bem. O 600 está muito bonito.
     


  12. Resultados da pesquisa de http://www.uniquecarsandparts.com.au/images/car_spotters_guide/europe/1978/1978_Fiat_128_Rally.jpg no Google




    Rui dá os parabens ao mano ;) bela garagem obrigado pela partilha ;) gostei muito do 600 ;)
    Abraço
     
  13. Obrigado Paulo,


    Versão muito estranha do 128.


    nuno g
     
  14. adorei em particular o 600!!!

    Um 600 americano!!!
     
  15. Que garagem fabulosa...
     
  16. Bela garagem.....

    Aí nos estates, deve haver cada coisa escondida.......

    Parabens continua a deliciar-nos com essas "cavernas" ...
     
  17. Gostei de ver as fotografias! Especialmente o 128 Rally do mercado USA :D:D
     
  18. O 128 e especificacao US.1300cc, carburador duplo,caixa reduzida,interior preto com listas amarelas e tachometro montado no tablier. Trabalha bem,Esta a espera da sua vez (trabalhitos de chapa).O spider tem o bloco Lancia importado da Inglaterra com pistons JE forjados e Parafuzos ARP nas bielas que foram trabalhadas.A cabeca levou valvulas com sodium no escape e foi massajada.O sistema de injeccao e VW Corrado G60 reprogramado com injectores de 440c e bomba porche 911 turbo_O turbo e de um Nissan SRD20 com a ventoinha do escape modificada.O sistema tem 3 anos a trabalhar a 18psi sem problemas.O diferencial e de um Fiat 131 com caixa automatica com a relacao 3.32:1 e um Phatom grip LSD.O carro desenvolve as velocidades todas as 7000RPM,na quinta o carro torna-se um pouco instavel depois das 130mph e um pesadelo as 140mph.O elo mais fraco e a caixa (ja foi aberta 3 vezes.A proxima modificacao e a caixa T5 de um Ford sierra.
    O fiat 600 foi importado da alemanha .E sem duvidas um vira cabecas aonde passa.
     
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