Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
O Alfa Romeo "Daytona" 33/2 Nº 0015
Vou contar-vos uma história de um dos meus carros preferido o Alfa Romeo 33/2 nº 0015, mais conhecido pelo "33 do Peixinho". Este carro nasce com um motor 2 litros nas 24 horas de daytona em 1968. A partir do Targa Florio ( Corre com o nº 220) é montado o primeiro V8 de 2,5 litros. Disputa o campeonato do mundo com as cores das Autodelta. Posteriormente é vendido a VDS (Equipa Belga) em 1969, ano em que é pilotado por Teddy Pillete.
No ano seguinte António Peixinho, importador da Alfa Romeo para Angola, compra-o e com ele corre em diferentes provas durante os anos 70, provas em que ficou célebre.
(A chegada a Angola em Julho de 1970)
(Com Peixinho com as cores da Socoina)
Posteriormente foi adquirido por Santos Pêras:
(Santos Pêras a abrir a porta)
Após a independência o "33" ficou em Angola e os problemas inerentes à guerra, é deixado ao abandono dentro de uma caixa de madeira enterrado num quintal de uma casa durante 20 anos, por questões de segurança.
(Caixa em que foi encontrado e transportado)
Até que alguém informa Jean-François Chambault da sua existência em Angola. Foi encontrado dentro da caixa, com a célebre cobra "Piton" dentro do depósito.
Regressa à europa em 1986 e mantemse no estado em que foi encontrado até 1994, ano em que começa a ser restaurado por Giordano e Massimo Gambi, velhos conhecidos da Autodelta, um regresso a casa depois da aventura africana.
(Estado em que foi encontrado completo para restauro)
A partir de 2000 passa a ser propriedade de Franco Meiners, tendo sido preparado em França por Francis Trichet.
Francisco Lemos Ferreira
Vou contar-vos uma história de um dos meus carros preferido o Alfa Romeo 33/2 nº 0015, mais conhecido pelo "33 do Peixinho". Este carro nasce com um motor 2 litros nas 24 horas de daytona em 1968. A partir do Targa Florio ( Corre com o nº 220) é montado o primeiro V8 de 2,5 litros. Disputa o campeonato do mundo com as cores das Autodelta. Posteriormente é vendido a VDS (Equipa Belga) em 1969, ano em que é pilotado por Teddy Pillete.
No ano seguinte António Peixinho, importador da Alfa Romeo para Angola, compra-o e com ele corre em diferentes provas durante os anos 70, provas em que ficou célebre.
(A chegada a Angola em Julho de 1970)
(Com Peixinho com as cores da Socoina)
Posteriormente foi adquirido por Santos Pêras:
(Santos Pêras a abrir a porta)
Após a independência o "33" ficou em Angola e os problemas inerentes à guerra, é deixado ao abandono dentro de uma caixa de madeira enterrado num quintal de uma casa durante 20 anos, por questões de segurança.
(Caixa em que foi encontrado e transportado)
Até que alguém informa Jean-François Chambault da sua existência em Angola. Foi encontrado dentro da caixa, com a célebre cobra "Piton" dentro do depósito.
Regressa à europa em 1986 e mantemse no estado em que foi encontrado até 1994, ano em que começa a ser restaurado por Giordano e Massimo Gambi, velhos conhecidos da Autodelta, um regresso a casa depois da aventura africana.
(Estado em que foi encontrado completo para restauro)
A partir de 2000 passa a ser propriedade de Franco Meiners, tendo sido preparado em França por Francis Trichet.
Francisco Lemos Ferreira
