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Gandra = tractor + automóvel

Tópico em 'Clássicos de Trabalho' iniciado por João Bragança, 29 Jul 2008.

Tópico em 'Clássicos de Trabalho' iniciado por João Bragança, 29 Jul 2008.

  1. Quem conhece esta máquina feita pela Fábrica Metalúrgica da Gandra, Lda
    gandra.jpg

    Antes dos microcarros "sem carta" esta era a solução que alguns portugueses tinham para andar de um lado para o outro sem se molharem quando chovia. Para além disso ainda dava para usar na lavoura: um verdadeiro dois em um!
     
  2. Esse e outros modelos parecidos vieram substituir os motocultivadores com atrelado que ainda se vêm pelas estradas do interior. Basicamente adaptaram ao conjunto motocultivador / atrelado um chassis e uma direcção. Normalmente usam motores e caixa de velocidades de motocultivador, de 1 cilindro e 12 hp, das marcas (passe a publicidade) Rugerini ou Lombardini. Há alguns modelos com motores de 2 cilindros. Esse modelo tem tracção às 4 rodas. Para a tracção à frente aproveitaram as rodas do motocultivador com uma caixa de direcção adaptada e para a tracção às rodas de trás usam a tomada de força sincronizada com a caixa de velocidades. Se as rodas da frente e de trás não tiverem exatamente o mesmo diâmetro, aquilo parte ao meio. Já vi isso acontecer com motocultivadores com atrelado.
     
  3. eu tive um lombardini tinha uma caixa de velocidades de um datsun com a 4º trancada, andava que era uma loucura, :) nunca esteve com tracção ás 4 pk a sincronização da caixa datsun com o differencial ford, n foi muito bgem calculada com a rotação das rodas da frente, e o meu nc partiu, mas começava a andar aos pinotes:), mas vinha assim montada, e nunca teve probglemas,
    monocilindrico de 16 cavalos, bebia mt oleo mas no gazoleo....até m esquecia de meter
    nunca consegui negá-lo, até um dia em que parti o diferencial com uma carrada enorme de areia...o reboque foi pa sucata mas a makineta continuou a trabgalhar sem probs....era absolutamente infernal
     
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