Ford Fiesta modelo 1990

[Pedro_Simoes]

Boa tarde...

Sou novo no fórum e este é o meu primeiro tópico por isso peço desde já desculpa se cometer algum erro...

Bem o que me leva a colocar este tópico é o seguinte:

Tenho uma Ford Fiesta comercial de 1990 com o motor 1.8 Diesel.

Derivado aos problemas que já teve a nível de motor e aos muitos Kms já efectuados ja não pega de manha e segundo vários mecânicos onde já fui a opinião é sempre a mesma...
A carrinha já tem falta de compressão no motor.

Como a idade pesa a todos nós o mesmo se passa com ela, mas eu tenho um gosto enorme naquela carrinha e não a queria deixar ficar por aqui.

O meu objectivo era restaura-la a nível de chaparia, mecânica e interior mas tenho algumas duvidas relativamente à parte de mecânica...

Já falei com alguns amigos que também tem a mesma carrinha e estou um pouco baralhado...

Uns dizem que há motores ( e era o que eu queria ...) 1.8TD de outros modelos que também dão para instalar neste modelo sem grandes alterações e que funcionam na perfeição mas outros dizem que não...

Gostava de saber a vossa opinião sobre o que posso fazer para poder dar mais "vitamina" à minha carrinha...

Obrigado

 

[João Luís Soares]

Pedro, primeiro, não cometeste erro nenhum. Apenas peço que faças a tua apresentação na secção "Os Entusiastas", ok?

De mecânica não percebo muito, sobretudo de carros a gasóleo, mas tens a certeza que queres vitaminar um carro desses?

Um 1.8 já é bastante bom e sobretudo deve ser económico. Uma boa revisão ao motor e um restauro de chapa não chegarão para teres o melhor Fiesta das redondezas?

 

[Pedro_Simoes]

Em primeiro lugar queria desde ja agradecer a resposta...
Sim vou já fazer a apresentação nos " Entusiastas"...
Sim queria vitaminar a minha Fiesta pois o motor que tem ja da para brincar um bocadinho mas ainda é muito lento, tem poucos cavalos.
Sim é bastante económica mas se andasse um bocadinho mais e consumisse um bocadinho mais não havia qualquer problema...
Obrigado e comentem...

 

[Alexandre Vaz]

Não sei que raio de motor 1.8 é esse, mas eu tive um comercial Fiesta Boss 1.8 de 1996 (sem turbo) e aquilo na estrada arrastava-se (nas subidas da AE era ver o ponteiro da velocidade a descer até aos 80 Km/h) e de económico não tinha nada. Nos quase 9 anos que esteve nas minhas mãos sempre fiz médias entre 8 e 10 litros aos 100 Km...

Mas apesar disso até gostava do carro, tinha uma condução muito agradável, nunca deu problemas de mecânica. Se realmente gostas da máquina força nisso, restaura. No modelo do meu realmente havia um motor 1800 turbo, só não sei se é fácil de aplicar nesse modelo...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Existe 2 modelos a gasoleo e com a mesma motorização , so que um é turbo, se gostas mesmo do carro, repara o motor e deixa-te de turbinadasDpela seguinte razão, esse modelo " consome" um pouco de oleo, mesmo com o motor em boas condições o que origina fumo um pouco negro/azulado, se tiver turbo imagina o fumo e o comsumo de oleo a aumentaralem do consumo de gasoleo ser maior ,um motor turbo tem de ter outros cuidados e não sei se para ti irá compensar, fica a teu gosto mas se fosse a ti mantinha o original á , já agora bem vindo

 

[Carlos Pereira Junior]

Achas que valerá a pena o investimento? Comprar um motor, talvez até ter que mudar também a caixa de velocidades, se não fôr igual...isso tudo para ter um motor que anda um bocadinho mais (o 1.8TD também não tem fama de ser muito rápido).

Comprando um motor usado, provevelmente também já virá com uns bom km em cima, não sabes o estado em que ele virá



Bem, mas de qualquer maneira, passa no fórum do fiesta club Portugal. Pode ser que alguém lá já tenha feito essa troca.

 

[Sérgio Pica]

Bom dia a todos...

Tive um comercial destes de 93, fartei-me de fazer kms sempre sem qualquer problema. Sempre foi um carro dificil de pegar pela manhã e com frio, devido ao seu bloco em ferro fundido, bastava as velas de encandescencia não estarem muito boas e era um castigo pegar pela manhã.
Confirmo que era um comercial lento, e com uma direcção pesada, mas depois de embalar andava que se desunhava... alguns anos mais tarde cheguei a exprimentar um com o motor turbo (carroçaria mais arredondada), mas digo-vos que a diferença não é muito significativa, amigo Pedro não penses que ficas com um "TDI" made by grupo VW...
É um carro que me deixa muito boas memórias, e do qual até tenho algumas saudades... acho que se gostas mesmo dele tenta mantê-lo original...

Um abraço