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Ford Escort Mkii 1.3L - O Renascer

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Luis G. M. Sousa, 30 Dez 2013.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Luis G. M. Sousa, 30 Dez 2013.

  1. Olá amigos, estes dias que aproveitei para tirar umas férias, tenho-os passado de volta do meu Ford Escort MKII.

    Adquiri este carro em Agosto passado e será um projecto de recuperação calmo. Tenho como objectivo colocá-lo a andar. Esteve parado uns 4 anos, sendo que a ultima vez que trabalhou foi à cerca de 2 anos.

    Tenho a ajuda de um amigo que é mecânico e me dá uma ENORME ajuda neste projecto.

    Nestes dias que tive a oportunidade de arregaçar as mangas junto da máquina, fizemos:

    - limpeza exterior ao pó
    - limpeza no compartimento do motor
    - rodar o motor à mão
    - limpar velas
    - comprar gasolina nova (95)*

    Após estes passos, experimentamos colocar em funcionamento. Com ajuda de uns cabos de bateria, pegou logo! trabalhar certinho e sereninho!

    Na fase seguinte fez-se:

    - Retirar eixo traseiro
    - Retiradas transmissões
    - Lavagem no jetwash destas peças que estavam bastante babadas
    - Verificação dos componentes de travagem
    - Retirar radiador e tubagens do circuito de água
    - Termóstato nem existia
    - Aberto o diferencial

    A lista de compras contempla o seguinte:

    - Óleo de motor: 10W40 semi-sintetico. O que acham? no autodata refere um 10W30 e noutros lados já vi 5W30...
    - Filtro de óleo
    - Tubos de água
    - Testar radiador (mas quase de certeza que precisará pelo menos de um favo novo)
    - Termostato
    - Anti-congelante
    - bieletes da direcção (tem bastante folga)
    - Casquilhos e foles da caixa de direcção
    - Bombitos e calços traseiros
    - Óleo de travões
    - Retentor da frente do diferencial
    - Óleo de diferencial

    E de certeza que me estou a esquecer de mais alguma coisa, mas acho que a lista já vai longa demais para o orçamento disponívelph34r.png

    As minhas dúvidas prendem-se mais com o combustível e óleo do motor. O que usar?

    Deixo aqui umas fotos para alegrar o tópicobiggrin.png

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    Fico a aguardar pelas dicas dos experts!wink.png

    Um abraço
     

    Ficheiros Anexados:

  2. É igual ao do Portalista José Lopes, grande carrocool.png
     
  3. Ora bem amigos, esta intervenção já foi na semana passada, mas a preguiça levou a que só fosse registada agora!

    Na segunda feira dia 30/12 houve mais uma sessão no Escort.
    Plano para o dia: Preparar o carro para receber as peças novas e levar outras para arranjar

    Assim, retirou-se o eixo completo atrás para ir ao Jetwash lavar o crude - tava a ver que ia ligar à Galp a informar a descoberta de uma nova jazida! :mrgreen:
    Já que se ia mexer no diferencial para trocar o retentor frontal, aproveitou-se e abriu-se para verificar estado das restantes vedações e mudar o óleo.
    Os cubos saem junto com a transmissão. Também foram ao jetwash para retirar gorduras e lixeira, para depois receber bombitos e calços novos.

    Enquanto o Pedro tratava da parte traseira, eu entretive-me a drenar o circuito água (porque de anticongelante não tinha nada!biggrin.png ), retirar o radiador - foi reparado de forma a ficar fiável - e desmontar os tubos deste circuito. Falta tentar retirar o radiador da chauffage para dar uma limpeza também, e assim, garantir que o circuito está limpinho.
    Desmontei o corpo do termóstato para "descalcifica-lo" que tinha MEGA crosta (corrosão do alumínio).

    Mais uma limpezazita à parte frontal do motor (tirei a grelha para ser mais fácil o acesso) e depois dedicamo-nos à desmontagem e limpeza do diferencial.

    Bem, deixo-vos as fotos antes que alguém adormeça :mrgreen:

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    Da próxima visita ao Escort espero já levar o material todo para se começar na montagem!

    Notícias brevemente.

    P.S. Só pra dizer que...lá foi o plafond guardado pro e30!!!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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