Ford Escort Mkii 1.3L - O Renascer

[Luis G. M. Sousa]

Olá amigos, estes dias que aproveitei para tirar umas férias, tenho-os passado de volta do meu Ford Escort MKII.

Adquiri este carro em Agosto passado e será um projecto de recuperação calmo. Tenho como objectivo colocá-lo a andar. Esteve parado uns 4 anos, sendo que a ultima vez que trabalhou foi à cerca de 2 anos.

Tenho a ajuda de um amigo que é mecânico e me dá uma ENORME ajuda neste projecto.

Nestes dias que tive a oportunidade de arregaçar as mangas junto da máquina, fizemos:

- limpeza exterior ao pó
- limpeza no compartimento do motor
- rodar o motor à mão
- limpar velas
- comprar gasolina nova (95)*

Após estes passos, experimentamos colocar em funcionamento. Com ajuda de uns cabos de bateria, pegou logo! trabalhar certinho e sereninho!

Na fase seguinte fez-se:

- Retirar eixo traseiro
- Retiradas transmissões
- Lavagem no jetwash destas peças que estavam bastante babadas
- Verificação dos componentes de travagem
- Retirar radiador e tubagens do circuito de água
- Termóstato nem existia
- Aberto o diferencial

A lista de compras contempla o seguinte:

- Óleo de motor: 10W40 semi-sintetico. O que acham? no autodata refere um 10W30 e noutros lados já vi 5W30...
- Filtro de óleo
- Tubos de água
- Testar radiador (mas quase de certeza que precisará pelo menos de um favo novo)
- Termostato
- Anti-congelante
- bieletes da direcção (tem bastante folga)
- Casquilhos e foles da caixa de direcção
- Bombitos e calços traseiros
- Óleo de travões
- Retentor da frente do diferencial
- Óleo de diferencial

E de certeza que me estou a esquecer de mais alguma coisa, mas acho que a lista já vai longa demais para o orçamento disponível

As minhas dúvidas prendem-se mais com o combustível e óleo do motor. O que usar?

Deixo aqui umas fotos para alegrar o tópico


































Fico a aguardar pelas dicas dos experts!

Um abraço

 

[Conta apagada 42341]

É igual ao do Portalista José Lopes, grande carro

 

[Luis G. M. Sousa]

Ora bem amigos, esta intervenção já foi na semana passada, mas a preguiça levou a que só fosse registada agora!

Na segunda feira dia 30/12 houve mais uma sessão no Escort.
Plano para o dia: Preparar o carro para receber as peças novas e levar outras para arranjar

Assim, retirou-se o eixo completo atrás para ir ao Jetwash lavar o crude - tava a ver que ia ligar à Galp a informar a descoberta de uma nova jazida! :mrgreen:
Já que se ia mexer no diferencial para trocar o retentor frontal, aproveitou-se e abriu-se para verificar estado das restantes vedações e mudar o óleo.
Os cubos saem junto com a transmissão. Também foram ao jetwash para retirar gorduras e lixeira, para depois receber bombitos e calços novos.

Enquanto o Pedro tratava da parte traseira, eu entretive-me a drenar o circuito água (porque de anticongelante não tinha nada! ), retirar o radiador - foi reparado de forma a ficar fiável - e desmontar os tubos deste circuito. Falta tentar retirar o radiador da chauffage para dar uma limpeza também, e assim, garantir que o circuito está limpinho.
Desmontei o corpo do termóstato para "descalcifica-lo" que tinha MEGA crosta (corrosão do alumínio).

Mais uma limpezazita à parte frontal do motor (tirei a grelha para ser mais fácil o acesso) e depois dedicamo-nos à desmontagem e limpeza do diferencial.

Bem, deixo-vos as fotos antes que alguém adormeça :mrgreen:




























Da próxima visita ao Escort espero já levar o material todo para se começar na montagem!

Notícias brevemente.

P.S. Só pra dizer que...lá foi o plafond guardado pro e30!!!