Ford Escort Mk1

[Bruno Pais Rodrigues]

Bem não parece assim tão mau... aliás passeio no parque até

Vá força e com calma...

No meu capri o vidro da frente e de trás foi a coisa mais fácil mesmo...

Aliás no manual da Haynes está como fiz, deitas-te de costas e com os pés apoiados no parabrisas empurras uniformemente... atênção apoiar os pés bem espaçados e NUNCA empurar ao meio...

 

[Vasco Rico]

Bem não parece assim tão mau... aliás passeio no parque até

Vá força e com calma...

No meu capri o vidro da frente e de trás foi a coisa mais fácil mesmo...

Aliás no manual da Haynes está como fiz, deitas-te de costas e com os pés apoiados no parabrisas empurras uniformemente... atênção apoiar os pés bem espaçados e NUNCA empurar ao meio...

ok ok obrigado pela dica hoje talvez vá tirar mais umas fotos para a malta ver, tenho vindo a adquirir umas coisas de interiores e ando a experimentar tudo no sitio a ver como fica antes de começar a desmontar o bicho

 

[Vasco Rico]

hoje resolvi tirar o carburador porque estava a correr gasolina quando acelerava, mas tirando isso estava muito afinadinho, a marca é FOMOCO que me sabem dizer sobre isso, bom, mau, devo usar ou nao?

 

[Tony Cabral]

parabens. é uma boa maquina.

 

[Vasco Rico]

parabens. é uma boa maquina.

obrigado, sim realmente é uma boa maquina, a seguir a isto só mesmo se fosse um ford capri ou um datsun 240z

 

[antonioconceicao]

Parabéns boa máquina! Eu dava uma revisão para inglês ver e se tivesse condições para voltar para a estrada com segurança conduzia durante algum tempo. Partir do momento que começas a desmontar leva bastante tempo e dedicação e $$$ para um terminar um restauro.

Antonio

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Que excelente conselho que o antonioconceicão deu... eu devia ter feito o mesmo á conta disso andei com o meu 1 vez e está parado há 4 anos... e talvez daqui a outros 4 anos volte a andar

 

[Vasco Rico]

Parabéns boa máquina! Eu dava uma revisão para inglês ver e se tivesse condições para voltar para a estrada com segurança conduzia durante algum tempo. Partir do momento que começas a desmontar leva bastante tempo e dedicação e $$$ para um terminar um restauro.

Antonio

tem rasão no que disse, vou pensar nesse caso....

 

[Vasco Rico]

Que excelente conselho que o antonioconceicão deu... eu devia ter feito o mesmo á conta disso andei com o meu 1 vez e está parado há 4 anos... e talvez daqui a outros 4 anos volte a andar

mas o meu esta pior é mesmo a pintura com uns podrezitos a mistura, estar a gastar dinheiro a pintar e tirar podres só e jogalo para estrada não sei ate que ponto sera bom

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Pensei o mesmo e agora estou arrependido por não poder circular com ele... Quando se começa a desmontar é que é o "Deus nos acuda..."

 

[Vasco Rico]

Pensei o mesmo e agora estou arrependido por não poder circular com ele... Quando se começa a desmontar é que é o "Deus nos acuda..."

é verdade, e é tudo muito caro, só os pneus por ser jante 12´´ aqui em Grândola pedem 200euros e só arranjam de uma marca que nem é nada de especial, estou mesmo a ver que a coisa vai ser demorada....

 

[Armando Fonseca]

Um pequena palavra de quem já esta a algum tempo a trabalhar para devolver a estrada um Ford ...

... se a ideia é fazer bem e a gosto, não se preocupem com o tempo as coisas acabam por ter acontecer.

Agora se estão a pensar em ter o carro pronto "amanha"? Esqueçam, mais vale comprarem feito e arriscarem as coisas do costume

Abraço e boa continuação dos trabalhos

 

[Ricardo Barbosa]

Vasco permita que me meta "ao barulho", eu comprei um 1300 gt em 2007 e tentei lhe dar um jeito, não percebia nada de mecanica nem de nada e gastei algum dinheiro nele, em travoes e amortecedores e pneus. Tentei com fibra de vidro e poliester dar um jeito em alguns podritos. Agora que ja percebo mais um pouco e tenho ferramentas resolvi tirar a fibra e tratar convenientemente da situaçao e digo te que quanto mais se mexe mais aparece... como o teu está não consegues fazer revisao e andar a desfrutar para mais tarde tratares dele...no estado dele e no meu ponto de vista tens que atacar ja...

Qualquer coisa dispõe

 

[Mario Camacho]

Eu não sei nada disso, mas penso que a melhor solução, se não quer ficar anos a recuperar o Escort, será reparar bem a suspensão e travões e o resto deixar estar como está. Massa a tapar os buracos da chapa, uma pintura razoável e toca a meter gasolina nisso. Parabéns pela máquina. Abs

 

[Vasco Rico]

Vasco permita que me meta "ao barulho", eu comprei um 1300 gt em 2007 e tentei lhe dar um jeito, não percebia nada de mecanica nem de nada e gastei algum dinheiro nele, em travoes e amortecedores e pneus. Tentei com fibra de vidro e poliester dar um jeito em alguns podritos. Agora que ja percebo mais um pouco e tenho ferramentas resolvi tirar a fibra e tratar convenientemente da situaçao e digo te que quanto mais se mexe mais aparece... como o teu está não consegues fazer revisao e andar a desfrutar para mais tarde tratares dele...no estado dele e no meu ponto de vista tens que atacar ja...

Qualquer coisa dispõe

Vasco permita que me meta "ao barulho", eu comprei um 1300 gt em 2007 e tentei lhe dar um jeito, não percebia nada de mecanica nem de nada e gastei algum dinheiro nele, em travoes e amortecedores e pneus. Tentei com fibra de vidro e poliester dar um jeito em alguns podritos. Agora que ja percebo mais um pouco e tenho ferramentas resolvi tirar a fibra e tratar convenientemente da situaçao e digo te que quanto mais se mexe mais aparece... como o teu está não consegues fazer revisao e andar a desfrutar para mais tarde tratares dele...no estado dele e no meu ponto de vista tens que atacar ja...

Qualquer coisa dispõe

concordo plenamente consigo, quanto ao atacar ja.... agora esta complicado mas obrigado pelo conselho

 

[Vasco Rico]

Eu não sei nada disso, mas penso que a melhor solução, se não quer ficar anos a recuperar o Escort, será reparar bem a suspensão e travões e o resto deixar estar como está. Massa a tapar os buracos da chapa, uma pintura razoável e toca a meter gasolina nisso. Parabéns pela máquina. Abs

também me parece uma boa ideia, ando um bocado indeciso, mas sinceramente queria telo a andar na estrada o mais rápido possível sim, obrigado abs

 

[Vasco Rico]

boas pessoal, alguém me consegue dizer como tiro estes puxadores do meu carro, não tem o parafuso como habitual ainda abocado fui conferir no do meu cunhado, ja lhe dei a volta a todos e nao encontro nenhum freio, nada mesmo
Ver anexo 352034

 

[Carlos Eduardo Ramos]

boas pessoal, alguém me consegue dizer como tiro estes puxadores do meu carro, não tem o parafuso como habitual ainda abocado fui conferir no do meu cunhado, ja lhe dei a volta a todos e nao encontro nenhum freio, nada mesmo
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é uma grande dor de cabeça
entre a porta e o puxador existe um freio, tens de tirar esse freio
tenta com uma chave de fendas, ou uma fita de serra partida.

eu levei quase uma tarde a tirar os 4
mas com paciência vai lá...

 

[Vasco Rico]

é uma grande dor de cabeça
entre a porta e o puxador existe um freio, tens de tirar esse freio
tenta com uma chave de fendas, ou uma fita de serra partida.

eu levei quase uma tarde a tirar os 4
mas com paciência vai lá...

fogo corri aquilo tudo e não encontrei, fartei-me de puxar e nada, devia mesmo ser ja os nervos lol tenho de tirar porque a porta do pendura do lado de dentro não abre, tem o puxador morto, ou seja vou ter de tirar a forra da porta e etc etc....

 

[Ricardo Barbosa]

tiras isso bem com um alicate de pontas fininhas, deve ser igual aos datsun , a peça onde encaixa tem dois cortes laterais onde encaixa o freio, este sai bem puxando-o.