Ford Cortina Mk1 - Track Car

[João Carlos Cruz]

Após muitas dores de cabeça eis o resultado final das ligações do sistema de cárter seco:

Ver anexo 314495

Ver anexo 314496

Ver anexo 314494

Ver anexo 314493

Ver anexo 314492

Ver anexo 314490

Ver anexo 314491

 

[Armando Fonseca]

Ficou muito porreiro com o termostato de oleo a acompanhar e tudo ...

Abraço

 

[João Carlos Cruz]

Ficou muito porreiro com o termostato de oleo a acompanhar e tudo ...

Abraço

Armando isso é que é um olho de falcão para conseguir ver o termostato...

A razão é que parece que o Zetec é um motor que "gosta" de trabalhar a quente com o óleo nos 90-100 graus por isso pareceu-me que seria aconselhável colocar o termostato apesar do mesmo estar regulado para os 80 graus (não encontrei nenhum a 90 graus).

 

[Armando Fonseca]

Armando isso é que é um olho de falcão para conseguir ver o termostato...

A razão é que parece que o Zetec é um motor que "gosta" de trabalhar a quente com o óleo nos 90-100 graus por isso pareceu-me que seria aconselhável colocar o termostato apesar do mesmo estar regulado para os 80 graus (não encontrei nenhum a 90 graus).

dei com ele por causa do suporte ...

 

[João Carlos Cruz]

Mais uma peça do quebra cabeças e mais uma oportunidade para a fabricação do Mestre Branco brilhar o apoio do eixo e ao fundo pode-se ver a travessa já com o corte para o escape:

 

[João Carlos Cruz]

E uma peça que deu bastante trabalho a encaixar no carro, o travão de mão...



Mais uma vez o Mestre Branco teve a vida dificultada, o travão de mão teve de ser alterado para ser invertido e depois fabricado o suporte para o mesmo... tal como todas as coisas que são bem feitas depois de estarem no sitio parece que foram feitas para lá

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Este carro tem detalhes, simplesmente, incríveis!!!

Venham mais novidades!

 

[António Barbosa]

Armando isso é que é um olho de falcão para conseguir ver o termostato...

A razão é que parece que o Zetec é um motor que "gosta" de trabalhar a quente com o óleo nos 90-100 graus por isso pareceu-me que seria aconselhável colocar o termostato apesar do mesmo estar regulado para os 80 graus (não encontrei nenhum a 90 graus).

Para temperatura de óleo, acho os 80ºC muito baixo, mesmo os 90ºC...

 

[diogo salvador]

http://www.youtube.com/watch?v=3CDcc6IDAI0


ai esta alavanca que falava

 

[Mario Camacho]

f...............se isto está a ficar..................
Abraços

 

[João Carlos Cruz]

Para temperatura de óleo, acho os 80ºC muito baixo, mesmo os 90ºC...

A temperatura dos 80.ºC é a temperatura a que o óleo começa a passar pelo radiador a temperatura do óleo depois depende da eficiência do radiador, poderá ser 90.º ou 100.º dependendo da utilização do motor, o que o termostato garante é que se a temperatura estiver abaixo dos 80.ºc o óleo não é arrefecido...

 

[João Carlos Cruz]

A protecção de cárter:



A consola central para colocar o corte de corrente, a alavanca do extintor, e os botões do starter, bombas, ventoinha, etc:







E o carro está pronto para ser desmontado e ir para a pintura:

 

[Mário Pio]

Fantastico trabalho João...já estou a imaginar o cortina pronto, muito bom parabens

 

[António Barbosa]

Quem tem Meste Branco tem tudo, faz-se uma consola em metal como se fosse em cartolina...

 

[Frederico Jacob]

Vai ficar do aço este cortina

 

[João Carlos Cruz]

Fantastico trabalho João...já estou a imaginar o cortina pronto, muito bom parabens

Também eu nunca mais passa é do imaginar para o andar...

Quem tem Meste Branco tem tudo, faz-se uma consola em metal como se fosse em cartolina...

É bem verdade... estão inúmeros detalhes no carro que não consigo mostrar e que fazem toda a diferença, um exemplo apenas todos os parafusos estão a apertar directamente à carroçaria sem necessidade de ter de apertar uma porca ou seja todas as porcas estão fixas à carroçaria para se montar e desmontar tudo de forma mais pratica....

Vai ficar do aço este cortina

Do aço e do alumínio que não pode ficar com muito peso eh eh eh

 

[João Carlos Cruz]

O Mestre Branco acabou as soldas do carro e os reforços na carroçaria:





O novo suporte dos copos do óleo para os travões e embraiagem:





E está quase preparado para ir para a pintura...

 

[António Barbosa]

Continua espectacular! Para perceber onde ficam os copos do DOT4 para a embraiagem e para os travões, preciso de um pouco de imaginação...

 

[Mario Camacho]

vou lá visitar o mestre um dia destes

 

[João Carlos Cruz]

vou lá visitar o mestre um dia destes

Mário o carro já está no pintor o melhor agora é aguardar pelo final de Setembro para o ver já com tinta....