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Ford Capri mk1 1600GT

Tópico em 'Ford' iniciado por Rui M Anjos, 19 Abr 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por Rui M Anjos, 19 Abr 2011.

  1. Boa Noite!

    Bem depois das fotos postadas anteriormente na zona de apresentação dos novatos, venho postar as fotos daquilo que acho que está mal na maquina e que precisa de reparo. No entanto inicialmente vou-me dedicar mais à mecânica do CAPRI.

    Vou começar a contar a história desde o inicio. No dia em que fui buscar o CAPRI, para pegar teve de ser de encosto, visto ele já estar parado ha 5 meses. Andei a tarde toda a conduzi lo sem problemas. Ha noite decidi arriscar e mete-lo à estrada, passado 3 KM de auto estrada, tive de encostar pois o CAPRI foi abaixo, nem pegava. Pensei que tivesse sido devido ao facto de ter as luzes ligadas e a bateria estar fraca.

    Ontem tirei a bateria e meti-a à carga, a bateria está boa e hoje já a coloquei, tendo o carro pegado de imediato (com a ajuda do Nelson Vaz :D). No entanto ele pode continuar com um problema no Dinamo, algo que amanha vou averiguar com um Voltimetro.

    Passando agora ás dúvidas iniciais... o carro a trabalhar tem constantemente uma luz vermelha acesa, que pensei que fosse do óleo (o que não é), ou da bateria o que também não pode ser visto já estar carregada. Vou deixar uma foto com a tal luz para vocês me esclarecem se conseguirem :)
    Quando o carro está a trabalhar à 10 minutos e as rotações já deviam estar mais estáveis, o ponteiro está constantemente em movimento oscilando entre as 1000 e as 1500, e o carro abana muito... será afinação?

    Para já companheiros deixo estas pequeninas duvidas... das muitas que eu tenho, pois sou sincero, sou um leigo nesta matéria :p

    Abraço a todos!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. pode ser a luz da bateria, quer dizer que a bateria nao está a ser carregada, por isso e que descarregou na autoestrada em andamento. Isto digo eu que nao conheço o capri, mas a minha 4L também tem uma luz vermelha com o sinal da bateria e se ela ligar quer dizer que nao está a ser carregada.
    Parabens pela grande maquina!
    Cumprimentos
     
  3. Qual é a luz, a da 1ª foto ou da 7ª foto? A da 1ª é do travão de mão e a da 7ª é a da bateria, que o alternador não está a carregar, pode ser um fio desligado ou o alternador/dinamo ou o regulador de tensão, mas é estranho o alternador não carregar e ter o ponteiro do voltimetro a meio...
     
  4. Parabéns pela máquina. Está muito bonito.
    Depois de o restaurar pelo interior vai ver que vai gostar ainda mais dele :D
    Abraço
     
  5. Pois o tabliet já é da praxe... o meu tá do mesmo estado...
    Mas estou a pensar fazer como alguns do forúm fizeram no escort, espuma de polieretano, fibra e estofar...

    O meu tambem acende uma luz, mas para não te sei dizer agora qual e nem pesquisei o porquê...
    Abraço
     
  6. Boa noite a todos :D
    E antes de mais muito obrigado pela ajuda que me estao a prestar :)
    Rafael Marques é a 7ª. Li num livro que essa luz é disso mesmo alternador/dinamo ou do regulador. Pois bem, hoje desci até à garagem e desmontei lhe, tudo isso pesar de nao saber se será um alternador ou dinamo... mas amanha de manha vou o deixar num amigo que me deve reparar este material e vou ficar a saber :D Ha Rafael, o voltimetro estava a meio pk eu tinha acabado de por a bateria que tinha vindo de carregar... era por isso :)

    Adianto que hoje reparei que ele está a perder gasolina pelo tubo da gasolina que vem do filtro, pelo que o desmontei e vou colocar um novo, o filtro do ar também foi desmontado para por novo, e ainda lhe troquei as velas. Amanha posto fotos de todo o material que desmontei.

    Pedro Vasco, obrigado companheiro! Sim vou ter muito para restaurar por dentro e aos poucos vou o por impec, também tens uma BONITA MAQUINA :D

    Bruno Rodrigues temos de experimentar isso ;) agora a ajuda tem de ser mutua :p ainda vao circular uma ao lado da outra as maquinas :p

    abraços
     
  7. Temos umas belas máquinas :D:D
    Eu também estou a restaurar o meu por dentro, mas mais tarde vou ter que o restaurar na integra porque ele merece uma pintura nova.
    Boa sorte no restauro
     
  8. Pedro estou a acompanhar o restauro do teu! Ainda vais ter que me ajudar :p
    Abraço
     
  9. Estamos cá uns para os outros. No que eu souber, e poder, estás a vontade :D
     
  10. Obrigado Pedro! Já agora sabes onde posso arranjar luzes para o interior do Capri? São por cima ao lado da pegas.
     
  11. Não sei que luzes são porque o meu não tem, mas podes procurar no ebay ou se preferires "tugas" tens a FAMOTO e a LUGO.
    Eu ainda sou um principiante nesta história dos clássicos e na procura de peças mas já mandei vir várias coisas do ebay inglês. Encontram-se coisas porreiras e a bons preços.
    Coloca umas fotos do que precisas que pode ser que haja pessoal por cá que te possa arranjar isso.
    Abraço.
     
  12. O que procuras chama-se plafoniers, se não me engano.
    Não deve ser muito fácil encontrar cá, mas vai aparecendo!
    Serão iguais aos dos Escorts e Cortinas?
     
  13. Pessoal deixo uma foto, das luzes a que me refiro, aliás do espaço onde elas deveriam estar :p já agora... reparei que a porta do lado esquerdo provavelmente por o antigo proprietário ao abrir a mesma a ter deixado bater na parede ou assim, na zona que bateu tem um pequeno ponto de ferrugem... que produto aconselham? deverá ser retocado?

    Obrigado pessoal
     

    Ficheiros Anexados:

  14. miguel também não sei, mas são iguais as tuas acho eu :p
    Pedro obrigado pelo site :)
     
  15. Sim Rui, são iguais as minhas claro! Mas eu não sei é se as dos modelos que referi também são iguais às dos Capris! Na 2ª feira vou a um passeio de clássicos, se vir algum Escort eu comparo e depois digo-te, porque há muito mais material anunciado para Escorts do que Capris!!;)

    Abraço
     
  16. Pois é Miguel! De facto ha bem mais material para Escorts.. então se reparares depois diz me algo :) ha e posta uma foto das luzes do teu só para ter uma ideia :) abraço
     
  17. Ok Rui, Sabado vou limpar o Capri e prepará-lo para o passeio nas Freixedas, depois tiro fotos e coloco aqui! Vais ver que os meus plafoniers estão muito fraquinhos, mas como ainda deu para os montar novamente sem partir, aproveitei porque de facto, à material complicado de arranjar!

    Olha, faz-me um favor agora tu...B)
    Reparei numa das fotos que tens o interruptor da luz de leitura de mapas proximo do cinzeiro do carro, podes tirar umas fotos a esse pormenor para eu ver se a mandei fixar bem no meu?

    Abraço
     
  18. É igual à do escort MKI. As originais destes modelos são as de botão largo e apenas de 2 posições, sempre acesa ou apenas quando abre a porta e sempre de terminais de ligação redondos, depois há as que equipavam os modelos mais recentes que aparecem em fiestas, escorts e orions até ao inicio da década de 90 que são praticamente iguais, o tamanho é o mesmo mas são de 3 posições e os termonais de ligação deixam de ser redondos e passam a ser de ficha. Espero ter ajudado.

    Ver anexo 222745
    Capri
    Ver anexo 222746
    Escort

    Um abraço.
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Onde raio é que tu viste isso???
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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