Ford Capri 1600 GT XLR mk1

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miguelcristovao

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Pre-War
Vitor Brissos disse:
Novamente muitos parabens.
A malta está contigo.
Agora é só bombar e CAPRIzar.

:D
"Caprizar" mas com juizinho!!:huh:

Ruben Frutuoso disse:
Ai esta ele, o mais dificil ja esta, agora é só esperar um pouco e conter os nervos, devem ser muitos ;D

São!:D

Francisco Costa disse:
Grande Miguel, agora vai ser só curtir :D

Parabéns amigo. Ainda me lembro de ver o Capri todo ferrugento e tu todo lixado por andares horas a fio a raspar.... :D

Obrigado!:D

Era disto que estavas a falar?
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Amigos estou feliz, e tiraram-me um peso de meia duzia de toneladas de cima!
Até me sinto mais leve...
(e depois de pagar a conta na oficina vou ficar mais leve, literalmente!):D

Mas até por esse momento estou ansioso!:D

Foi uma luta dia após dia, ao fim deste restauro percebo muitas coisas que quando o iniciei não fazia a mínima ideia...foi enriquecedor a muitos níveis!

E tudo feito em 1 ano, o carro foi comprado no início de Setembro de 2007, dia 3 ou 4 se não me engano. Sei que foi um Sábado!

Tenho pena de o antigo dono já não estar entre nós para o ver...:(
 

Anexos

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Jose Carlos Silva

YoungTimer
Ola Pedro, tas de parabens, magnifico trabalho.
Achas-te capaz de fazer um balanço final, e dizeres aqui a quem está a começar o mesmo que tu ja fizeste, quantos €uros (sem contar com o teu trabalho) é que ficou este estupendo restauto.
Obrigado:huh:
 
OP
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miguelcristovao

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Pre-War
Jose Carlos Silva disse:
Ola Pedro, tas de parabens, magnifico trabalho.
Achas-te capaz de fazer um balanço final, e dizeres aqui a quem está a começar o mesmo que tu ja fizeste, quantos €uros (sem contar com o teu trabalho) é que ficou este estupendo restauto.
Obrigado:huh:

Obrigado!:D

Em relação ao que perguntas, sinceramente ainda não pensei nisso...
Tenho apontado à parte tudo aquilo que comprei a nível de material e serviços externos à oficina, falta juntar a isso toda a instalação electrica e mão de obra dos electricistas que ainda não sei quanto é, e ainda me devo estar a esquecer de mais qualquer coisa..

Depois falta pagar a conta na oficina, de tudo quanto foi material e mão de obra durante este ano do restauro!
Está tudo apontado nas folhas de registo dos clientes...a única diferença é que eu tenho lá praí umas 10 folhas escritas frente e verso com tudo o que foi gasto no carro!

Mas uma coisa eu disse aos meus pais..
Se quando vir o carro todo montado e a trabalhar, gostar do resultado final, então o dinheiro foi bem empregue..
Se não gostasse depois do resultado final, aí ia custar a pagar...

Mas como não é o caso, quanto mais rápido melhor!:D

E vendo as coisas pela positiva, com a conta ja dá para pagar uns valentes ordenados ao meu pai...digam lá se não é uma família unida!!??:D :D :D
 
Cristóvão os meus sinceros parabéns
essa maquina merecia o melhor e tu conseguiste dar-lhe o melhor, o maquinão esta perfeito, como de fabrica...
agora depois do coração aguentar estas emoções todas, falta mais uma, andar com o bicho na estrada com o pessoal todo olhar:cool:...
parabéns pá e obrigado pelo excelente documentário que nos deste...
agora esquece-te de deixares imagens com maquina na estrada :huh:
aquele abraço
 
Parabens Miguel.

É sem duvida um final feliz. O carro ficou mt bonito e se virmos bem as coisas, 12 meses num restauro como o que fizeste, nao é assim tanto apesar de parecer mt.

Espero que ele te de mts km´s de felicidade.

Abraço,
 
OP
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miguelcristovao

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Pre-War
Armando Fonseca disse:
Um final em Grande para um Grande trabalho :feliz:

Muitos parabens :D:D

Abraço

Obrigado Armando!:D

Pedro Tiago disse:
Cristóvão os meus sinceros parabéns
essa maquina merecia o melhor e tu conseguiste dar-lhe o melhor, o maquinão esta perfeito, como de fabrica...
agora depois do coração aguentar estas emoções todas, falta mais uma, andar com o bicho na estrada com o pessoal todo olhar:cool:...
parabéns pá e obrigado pelo excelente documentário que nos deste...
agora esquece-te de deixares imagens com maquina na estrada :huh:
aquele abraço

As fotos não vão faltar, prometo!!:D


Pedro A. Soares disse:
Parabens Miguel.

É sem duvida um final feliz. O carro ficou mt bonito e se virmos bem as coisas, 12 meses num restauro como o que fizeste, nao é assim tanto apesar de parecer mt.

Espero que ele te de mts km´s de felicidade.

Abraço,


:D
A mim nem parece muito tempo, foi 1 ano certo desde que se começou a desmontar as primeiras peças do carro!
Dado o restauro que foi levado a cabo, considero que mais rápido seria impossível!
Obrigado, espero fazer muitos km e gastar muitos depósitos de gasolina!:D



Ahhh!
E agora axo que já posso dizer qual foi o prazo final que acordei com a oficina, à 15 dias ou 3 semanas atrás..

O dia que ficou marcado como o dia da entrega do Capri, já com Inspecção, foi hoje!
Ainda conseguiram entregar um dia antes do prazo...:D

Estou ansioso por fazer o seguro, vai ser espetacular sair da oficina com o carro a andar, completamente legal!

Logo à tarde já o vou ver novamente!
Nunca mais chega a hora de sair!!:D

E amanhã logo de manha, tratar do seguro!!!:D
 
acho que vou sentir mais falta das evoluções constantes deste restauro, do que dos famosos sumos ...

Caprisone

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:D
 
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miguelcristovao

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Pre-War
Ricardo Santos Silva disse:
acho que vou sentir mais falta das evoluções constantes deste restauro, do que dos famosos sumos ...

Caprisone

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:D


:D :D :D
Muito boa Ricardo...já não me lembrava dos sumos!!:D

Mas lamento desapontar, vai haver ainda muita evolução no restauro!
Pelo menos assim o espero!:huh:
 

Pedro Carmo

Peugeot 100%
miguelcristovao disse:
:D
"Caprizar" mas com juizinho!!:huh:



São!:D



Obrigado!:D

Era disto que estavas a falar?
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Amigos estou feliz, e tiraram-me um peso de meia duzia de toneladas de cima!
Até me sinto mais leve...
(e depois de pagar a conta na oficina vou ficar mais leve, literalmente!):D

Mas até por esse momento estou ansioso!:D

Foi uma luta dia após dia, ao fim deste restauro percebo muitas coisas que quando o iniciei não fazia a mínima ideia...foi enriquecedor a muitos níveis!

E tudo feito em 1 ano, o carro foi comprado no início de Setembro de 2007, dia 3 ou 4 se não me engano. Sei que foi um Sábado!

Tenho pena de o antigo dono já não estar entre nós para o ver...:(


é mesmo de louvar, não me canso de ver o teu capri
 

Anexos

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Simao Reis

Prego a fundo...
os meus sinceros parabens pelo belo e excelente restauro!!

espero que tenhas muita saude para fazer muitos kms e gozar deste belo capri!!


saudações ;)
 
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miguelcristovao

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Pre-War
Pedro Carmo disse:
é mesmo de louvar, não me canso de ver o teu capri

:D
Obrigado pelas palavras Pedro!
Bem, gostos não se discutem, mas também fico muito tempo a olhar para ele e a pensar como foi possível ficar como está!
À um ano atrás se me dissessem que ia ficar assim, não acreditava!

Simao Reis disse:
os meus sinceros parabens pelo belo e excelente restauro!!

espero que tenhas muita saude para fazer muitos kms e gozar deste belo capri!!


saudações ;)

Obrigado Simão!
De início vai ser a medo, até ganhar confiança e à vontade com o carro!
E nas manobras..ui aquela frente não tem fim!:D


Fernando Catinana disse:
BOM restauro.. esta muito bonito... BOAS CURVAS COM ELE ... ABRAÇO..

:D
Assim o espero Fernando!;)
 
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Pre-War
Vou contar-vos o meu dia de hoje!

Foi de doidos, completamente!
Tudo o que se segue, foi feito na companhia do amigão Marcio Pereira, companheiro destas andanças...


8h- Acordei e pouco depois estava a caminho de Oliveira do Hospital, já com o Márcio, para fazer o seguro ao carro.

10h- Seguro feito, tempo pa um cafezito com o amigo que trabalha na companhia de seguros.

10:30h- Fui ao electricista ver se já tinham a conta do trabalho feito, ainda não. Passo por lá outro dia.

11h- Chego à oficina entusiasmado com o seguro do carro e vejo-o no elevador, com o radiador tirado, e a transmissão completa fora.

E fiquei pior que estragado.

Tinha uma fuga de óleo pelo vedante da cambota; a transmissão tinha a cruzeta presa que causava trepidação em andamento.

Liguei ao Rafael S Marques a perguntar onde arranjava o vedante, ele disse-me o nome de uma casa lá perto.

Ligou para la o meu pai, não tinham.

Depois de meia duzia de chamadas, o meu pai encontrou o vedante numa casa em Coimbra, Auto Aval.
Tinham em stock.
Era urgente.
Veio pelo expresso que saiu de Coimbra 10 ou 15min depois do telefonema.

11:30h- Ponho-me a caminho de Arganil, com a transmissão completa no carro, de encontro ao amigo José Neves, na esperança que me desenrascasse pela centésima vez.

11:50h- Chego a Arganil. O amigo Zé viu a transmissão, faltava um parafuso que segura uma parte e a cruzeta bloqueada.
"não te preocupes, depois de almoço tens cá uma para levar." - disse ele.

12:30- Fomos almoçar, eu, o Márcio e o meu pai.
Nem a comida me caiu bem.

Fiz tempo até às 14:30, hora a que chegava o expresso com o vedante.

14:45h- Chegou o expresso com 15 min de atraso. Perguntei ao motorista se trazia alguma coisa para a oficina, disse que sim e entregou-me o pacote.

Cheguei ao carro e abri como se fosse a prenda no dia de natal!
Era o vedante, exactamente igual ao original.

As coisas começavam a correr bem.

15:10h- Saí da oficina, ficaram de volta do Capri.
Fui mudar de roupa a casa porque ia trabalhar as 16h em Arganil.

15:45- Cheguei a Arganil, ao amigo José Neves.
Ele tinha-me trazido a bendita transmissão completa.
Tempo de ligar ao meu pai!
"Tou? Olha podes vir buscar, está cá"
"-Vou a caminho."

16h- Chego ao serviço, mesmo a tempo..

18h- Ligo à minha mãe.
O Capri está na garagem. O meu pai veio a conduzi-lo desde a oficina e deram depois uma voltinha pela aldeia.
Até a minha avó adorou o carro.

Finalmente posso estar descansado..
Ainda que só o veja amanha por volta das 9h.

Mas sei que está lá.


Dia de doidos...digam lá se não foi...
 
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