Ford Capri 1600 GT XLR mk1

Boas miguel exelente restauro que estas a fazer, na minha opinião penso que 175-80-13 é um pneu muito alto para o carro eu iria para 175-70-13 é que esses 10% a mais que vais por atenção que nesse tipo de carro nota-se muito a altura dos pneus, Alem que o carro vai ficar mais alto podes vir apanhar alguns sustos devido a troção dos pneus em curva pois isso é um carro que se sente tudo ao promenor. isso é uma mera opinião. falo por experiencia propria. muitos parabens pelo restauro, pois estive ai pela tua zona " Viseu" em agosto ainda tive para te dar um toque mas como foi pouco tempo não deu fica para outra altura.
 
Boa noite a todos.
Eu gosto muito dos Capri pois posso dizer que fui criado "dentro" de um Ford Capri V4 1.7 GT XLR de 1971 amarelo e preto.
Este carro ainda existe e é do meu Pai. Ele começou a recuperá-lo há coisa de 3 semanas quando eu o "empurrei" para isso após lhe ter dado uma lavadela e o ter desencostado da parede.
Atualmente está no bom caminho com alguma ajuda minha e pressão dos meus irmãos.
Muitos parabéns a quem consegue recuperar estas Máquinas, com suor lágrimas e algo mais que só existe com paixão.
Quanto aos pneus ele tinha de origem uns 165 R 13, a Ford recomenda também o 185/70 R 13 e nós vamos colocar uns 175/70 R 13 que retirei do meu Fiesta e vamos ver se passa na inspecção.
Saudações
 
Estive esta tarde a ver o tópico e fiquei admirado pelo fantástico restauro do capri.

Os meus sinceros parabéns pelo restauro e pela máquina.

PS: agradecido pela disponibilidade de partilhar fotos e videos. É assim que se aprende.
 
Helder Maio disse:
Boas miguel exelente restauro que estas a fazer, na minha opinião penso que 175-80-13 é um pneu muito alto para o carro eu iria para 175-70-13 é que esses 10% a mais que vais por atenção que nesse tipo de carro nota-se muito a altura dos pneus, Alem que o carro vai ficar mais alto podes vir apanhar alguns sustos devido a troção dos pneus em curva pois isso é um carro que se sente tudo ao promenor. isso é uma mera opinião. falo por experiencia propria. muitos parabens pelo restauro, pois estive ai pela tua zona " Viseu" em agosto ainda tive para te dar um toque mas como foi pouco tempo não deu fica para outra altura.

Helder obrigado pela informação dos pneus, nesta primeira inspecção vai levar os 175-80-13 porque foi a medida que os Inspectores deram ao meu pai, logo passa com estes pneus de certeza...


Arménio Jorge disse:
esta a ficar muito fixe

Obrigado!

Vitor Brissos disse:
Boa noite a todos.
Eu gosto muito dos Capri pois posso dizer que fui criado "dentro" de um Ford Capri V4 1.7 GT XLR de 1971 amarelo e preto.
Este carro ainda existe e é do meu Pai. Ele começou a recuperá-lo há coisa de 3 semanas quando eu o "empurrei" para isso após lhe ter dado uma lavadela e o ter desencostado da parede.
Atualmente está no bom caminho com alguma ajuda minha e pressão dos meus irmãos.
Muitos parabéns a quem consegue recuperar estas Máquinas, com suor lágrimas e algo mais que só existe com paixão.
Quanto aos pneus ele tinha de origem uns 165 R 13, a Ford recomenda também o 185/70 R 13 e nós vamos colocar uns 175/70 R 13 que retirei do meu Fiesta e vamos ver se passa na inspecção.
Saudações

De certeza uma infância feliz...:D :D
Obrigado pelo comentário, e já agora Vitor, pode mostrar aqui o seu Capri!
Eu e o resto do pessoal agradecíamos...:D
O Rafael S Marques tem um Capri igual ao seu, dê um saltinho na garagem dele!:huh:

Pedro Tiago disse:
então Cristóvão estas a falhar...
fotos como é:huh::huh:
faz lá um resumo ilustrado para a malta ver as novidades

O resumo é rápido...
Chateei-me por ainda não ter carro e ter tirado as férias de propósito para andar com ele;
Disse à oficina que ou está pronto dia X ou vou buscá-lo conforme estiver...
(Ainda faltam alguns dias para o dia X chegar...)



Ruben Frutuoso disse:
venham ai umas fotos miguel ;)

Se lá passar antes do carro estar pronto, claro que coloco!


José Borges disse:
Estive esta tarde a ver o tópico e fiquei admirado pelo fantástico restauro do capri.

Os meus sinceros parabéns pelo restauro e pela máquina.

PS: agradecido pela disponibilidade de partilhar fotos e videos. É assim que se aprende.

Muito obrigado José.:D

arturguedes disse:
não tarda esta a rolar, parabens pelo restauro e boa sorte com ele na estrada.

Agradeço Artur, obrigado:D


Simao Reis disse:
tas quase a queimar pneu!! :p :p :p

venha,m de la umas fotos!! :huh: :huh:

Lá para o fim desta semana deve queimar pneu à frente da oficina...é o derradeiro teste dos tracção traseira, se fizer bem uns piões está pronto a ser entregue!
O pessoal é lixado, não perdoa...:D :D :D
 
Vitor Brissos disse:
Boa noite a todos.
Eu gosto muito dos Capri pois posso dizer que fui criado "dentro" de um Ford Capri V4 1.7 GT XLR de 1971 amarelo e preto.
Este carro ainda existe e é do meu Pai. Ele começou a recuperá-lo há coisa de 3 semanas quando eu o "empurrei" para isso após lhe ter dado uma lavadela e o ter desencostado da parede.
Atualmente está no bom caminho com alguma ajuda minha e pressão dos meus irmãos.
Muitos parabéns a quem consegue recuperar estas Máquinas, com suor lágrimas e algo mais que só existe com paixão.
Quanto aos pneus ele tinha de origem uns 165 R 13, a Ford recomenda também o 185/70 R 13 e nós vamos colocar uns 175/70 R 13 que retirei do meu Fiesta e vamos ver se passa na inspecção.
Saudações

Bem vindo ao portal, há fotos desse AVIÃO?
 
Olá Miguel, andaram houje uns "mirones" a ver o teu Capri (fui eu;)) e na minha opniao fizeste 3 coisas que eu nao fazia, mas claro que o carro tem de ir ao encontro daquilo que tu gostas e nao do que eu gosto, de resto, simplesmente nao há palavras, adorei.
Muitos parabens pelo restauro.
 
Eu já tinha dito para lá parares!!:huh:
Fiquei curioso Rafael...depois temos que falar sobre isso!



Entretanto, hoje o carro levou um grande avanço...

-Já tem embraiagem
-Já tem cabo de acelerador ligado
-Já tem travões, depois de muito trabalho, depois vocês veêm...
-Já tem estofos

Entretanto passei na oficina e disseram-me para ir buscar gasolina para colocar no depósito (Até aqui estava a puxar gasolina directa de um garrafão).

E eu lá fui...
E depressa cheguei com a gasolina e a coloquei no depósito.

Vai-se a dar à chave e não chegava gasolina aos carburadores, nem gota...

Em vez de ser hoje experimentado, e eu que estava ansiosíssimo (Podem fazer uma pequena ideia...), não pode ser porque existe o tubo está cheio de ferrugem e possivelmente nem a bóia funcionava!!!:wacko:

Fiquei :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:!

Basicamente TUDO neste carro foi reparado ou subsituido por material novo.
Não escapa nada!!!:wacko:

Vale-me o amigo Zé Neves de Arganil, que me vai desenrascar pela centésima vez desde que comecei o restauro...
Amanhã o meu pai vai lá de manha buscar um depósito de um Capri e vamos lá ver se resolve a coisa...:(


Depois a ir para o trabalho tive um furo...:wacko:
Parei na oficina de pneus onde tinha encomendado os do Capri, que chegaram hoje mesmo...para reparar o furo do Jetta.
Já deixei os pneus pagos, amanha o meu pai leva as jantes para montar os pneus e é menos uma tarefa a fazer.


Começo a ficar fartinho de tanta avaria...
 
Ruben Frutuoso disse:
Não desesperes, é uma fase menos boa, quando o capri tiver a rolar ninguem te para :D

:( :( :(



miguelcristovao disse:
Entretanto, hoje o carro levou um grande avanço...

-Já tem embraiagem
-Já tem cabo de acelerador ligado
-Já tem travões, depois de muito trabalho, depois vocês veêm...
-Já tem estofos

Entretanto passei na oficina e disseram-me para ir buscar gasolina para colocar no depósito (Até aqui estava a puxar gasolina directa de um garrafão).

E eu lá fui...
E depressa cheguei com a gasolina e a coloquei no depósito.

Vai-se a dar à chave e não chegava gasolina aos carburadores, nem gota...

Em vez de ser hoje experimentado, e eu que estava ansiosíssimo (Podem fazer uma pequena ideia...), não pode ser porque existe o tubo está cheio de ferrugem e possivelmente nem a bóia funcionava!!!:wacko:

Fiquei :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:!

Basicamente TUDO neste carro foi reparado ou subsituido por material novo.
Não escapa nada!!!:wacko:

Vale-me o amigo Zé Neves de Arganil, que me vai desenrascar pela centésima vez desde que comecei o restauro...
Amanhã o meu pai vai lá de manha buscar um depósito de um Capri e vamos lá ver se resolve a coisa...:(


Depois a ir para o trabalho tive um furo...:wacko:
Parei na oficina de pneus onde tinha encomendado os do Capri, que chegaram hoje mesmo...para reparar o furo do Jetta.
Já deixei os pneus pagos, amanha o meu pai leva as jantes para montar os pneus e é menos uma tarefa a fazer.


Começo a ficar fartinho de tanta avaria...



Já estou a pensar qual será a avaria que aparece amanha...
 
Não tarda está aí a rolar que enm criança nascida. Tem que pensar em vir a Matosinhos à exponor. Ainda faltam dez dias. Força que vai tudo correr bem.
 
Hoje notava-se que até o meu pai estava ansioso e contente pelo rumo que os trabalhos estavam a ter...até ter surgido esta situação....
E eu...ui....foi um atraso e uma desilusão...:(

Que se há-de fazer...
O gajo não quer renascer tou lixado com o raio do carro!
 
tem calma rapaz(eu estou a dizer mas sei que quando for comigo também vou ficar assim com pouco)
apanhas uma FORDose ate andas de lado...
vá-le mais os erros aparecerem agora, do que quando já estiveres com o animal na estrada...
 
Uiii, isso ainda há-de dar muitos problemas... :D ( mais uma vez brincadeira... )...

Pá se vai dar ou não, não sei (espero que não), mas sabes que faz parte de ter um clássico, quem já não ficou "atascado", de alguma forma...

Não desanimes rapaz, já viste como ta o teu carrinho? (esta novo pá, e esta quase) Queres-te sentir melhor? Vai ver o meu restauro e sentes-te logo melhor... :DD:D

cumprimentos.
 
Pedro Tiago disse:
tem calma rapaz(eu estou a dizer mas sei que quando for comigo também vou ficar assim com pouco)
apanhas uma FORDose ate andas de lado...
vá-le mais os erros aparecerem agora, do que quando já estiveres com o animal na estrada...

Pedro quando for a tua vez vens dar uma voltinha de Capri para aliviar o stress..

Nuno Andrade disse:
Uiii, isso ainda há-de dar muitos problemas... :D ( mais uma vez brincadeira... )...

Pá se vai dar ou não, não sei (espero que não), mas sabes que faz parte de ter um clássico, quem já não ficou "atascado", de alguma forma...

Não desanimes rapaz, já viste como ta o teu carrinho? (esta novo pá, e esta quase) Queres-te sentir melhor? Vai ver o meu restauro e sentes-te logo melhor... :DD:D

cumprimentos.


Tens razão Nuno, eu sei que está quase...
E olha, quando o meu estava na fase de restauro em que o teu se encontra não tinha dores de cabeça nenhumas!
Era decapar, arranjar material, limpar peças, sei lá..
As dores de cabeça começam com a montagem do carro..:D


Bem a primeira boa notícia do dia!:D
O meu pai deixou as jantes na casa dos pneus para serem colocados, enquanto foi a Arganil buscar um depósito de gasolina, que à primeira vista está com muito melhor aspecto do que o meu!!

Espero que esteja bom e que resolva o problema...
Era bom...
 
O depósito já foi bem inspeccionado, está como novo, agora espero que corra tudo bem..:D

Já esta pintado e depois de almoço deve ser montado no carro!:D

Mas...
E se acontece o mesmo depois de montado?:huh:

Ai paciência, aguenta-te à bronca...
 
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