Ford Capri 1600 GT XLR mk1

Boas!

O restauro está ao rubro...muito bem preparado...
Estou mesmo a gostar deste restauro!!!
Vais manter a cor?

Cumps.
Mário
 
miguelcristovao disse:
Boas pessoal!!
Hoje passei pela oficina, aproveitei e tive uma conversa com um dos patrões..
Andava sem muita moral, porque não tem havido tempo para pegarem no meu Ford...o_O
Entretanto, garantiu-me hoje que dê por onde der me entrega o carro pronto no fim de Agosto!!:oo

Dado que começo férias a 1 de Setembro não era nada mau...:D
Mas ainda falta muita coisa...vão ter que dar ao chinelo!!




P.S.: Márcio temos mesmo que combinar...:huh:


Boas, Camarada não o quero desanimar e espero que não lhe aconteça o que me está aconteçer a mim, mas já aprendi por experiencia propria a não fazer planos a contar com o que os pintores dizem..... más experiencias em relação a isso, mas espero que tenha o bicho pintado em agosto.
Tambem por experiencia propria já passei pelo mesmo que passas-te, desanimar por não ver as coisas a andar mas é mesmo assim (ou se não é em portugal passa a ser)... aquilo que não se consegue controlar é o que vai correr mal :(

Bem... ANIMO para esse restauro:D

Cumprimentos.
 
a cor do menino vai ficar como a antiga ou vais modificar?? esta um belo restauro!! saudações e força ta quase quase!! :huh:
 
Mário Macedo disse:
Boas!

O restauro está ao rubro...muito bem preparado...
Estou mesmo a gostar deste restauro!!!
Vais manter a cor?

Cumps.
Mário

:D:D:D
A cor foi escolhida depois de polir a tinta original, o amarelo, portanto será muito semelhante à original..
Depois de ver muitas fichas de cor, dúvidas e mais dúvidas, o amarelo escolhido é um amarelo vivo que não faz reflexos de outras cores com mais ou menos luz..penso eu!:huh:
Já dá para ver pelo compartimento do motor!:p


Afonso Bonifacio disse:
Boas, Camarada não o quero desanimar e espero que não lhe aconteça o que me está aconteçer a mim, mas já aprendi por experiencia propria a não fazer planos a contar com o que os pintores dizem..... más experiencias em relação a isso, mas espero que tenha o bicho pintado em agosto.
Tambem por experiencia propria já passei pelo mesmo que passas-te, desanimar por não ver as coisas a andar mas é mesmo assim (ou se não é em portugal passa a ser)... aquilo que não se consegue controlar é o que vai correr mal :(

Bem... ANIMO para esse restauro:D

Cumprimentos.

No meu caso as coisas são um pouco mais simples, mas também não me sinto muito à vontade para exigir coisas que um cliente "normal" ia exigir..
O meu pai trabalha no escritório da oficina onde o carro esta a ser restaurado à 27 anos, mais coisa menos coisa, sei que eu ainda não era nascido..
E desde que nasci que passo lá quase todos os dias, desde bébé até agora..a relação com os donos é muito boa e às vezes "em casa de ferreiro...":huh:
Além disso o serviço foi entregue mesmo á oficina, que tem os profissionais todos e não necessito de pessoal externo..
Mas espero eu e o pessoal da oficina correr tudo bem e ter o carro pronto, rápido!!:D:D

Obrigado Afonso

Simao Reis disse:
a cor do menino vai ficar como a antiga ou vais modificar?? esta um belo restauro!! saudações e força ta quase quase!! :huh:

Vai ficar como se vê no compartimento do motor, muito próxima do original..:D

Gostam?


Abraços!!
 
miguelcristovao disse:
E eis que enquanto toda a gente dorme...cá ando eu a horas impróprias a actualizar o tópico!!:DD:D

Ainda não vos tinha mostrado como ficou a mala!!

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E nesta imagem falta qualquer coisa..será?:huh: :p

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Pois é, cá está o semi-eixo fora..
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E aqui o material recém chegado (e caro...!), kit de rolamentos para semi-eixos...:D
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Bombitos e maxilas reparados prontos a montar:
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E lá está ele..mudou-se de sítio mas não foi pra longe!!
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Abraços!!
E uma boa noite, dado que são quase 3 da manha...:D :D :D

sim senhor, mas eu já bati o teu record, eu já ca vim uma vez as 4 da manha e havia +/- 100 pessoas online, espectaculo não?
quanto ao restauro, muitos parabens, vai ficar uma bela máquina, novinho :cool:;)
 

Anexos

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Bem, isto de trabalhar por turnos e longe de casa e da oficina tem destas coisas...mas, à pouco, ao telefone com o meu pai, já me disse que o sistema de travagem traseiro está montado com o material que veio, mais os rolamentos e semi-eixos no sítio..:D :D

E mais...hoje também andou o pintor a tratar de lixar/betumar onde necessário portanto estou ansioso pa ver o resultado..

Só espero que amanha continuem a este ritmo!!!:p:p:p
(E por mim continuavam assim sábado, domingo, feriados e férias, dia e noite, tipo Overhaulin..):D :D :D :D :D :D
 
miguelcristovao disse:
Bem, isto de trabalhar por turnos e longe de casa e da oficina tem destas coisas...mas, à pouco, ao telefone com o meu pai, já me disse que o sistema de travagem traseiro está montado com o material que veio, mais os rolamentos e semi-eixos no sítio..:D :D

E mais...hoje também andou o pintor a tratar de lixar/betumar onde necessário portanto estou ansioso pa ver o resultado..

Só espero que amanha continuem a este ritmo!!!:p:p:p
(E por mim continuavam assim sábado, domingo, feriados e férias, dia e noite, tipo Overhaulin..):D :D :D :D :D :D


assim é que é, já com a minha 4L não trabalham assim:rolleyes::wacko:
 
Quando cheguei à oficina, estavam a dar banho ao motor:p
Posteriormente vão ser desmontadas algumas peças do motor para pintar o bloco a preto, mantendo as restantes peças a...cor de alumínio..?:huh::huh:

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Por baixo da sujidade toda revelou-se o autocolante original "1600GT":p


Alguns pormenores da chapa betumada e lixada:

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Ao que parece o carro andou até a embraiagem não dar mais...:wacko:
Resultado:

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A prensa vai para rectificar e fica nova...(Viseu, próxima semana)

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O disco de embraiagem vai para forrar e fica como novo..(Viseu, durante a próxima semana também)

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A teoria do meu irmão é que se o carro parou por causa da embraiagem, o motor está bom de certeza...:D :D :D :D
Até tem a sua lógica!!!
Segunda feira continuam os trabalhos, ver se fica já pronto de chapa e com aparelho, pronto para pintar...:oo

Agora já entusiasma!!:huh:

Conselhos?
Sugestões pessoal?

Abraço!
 

Anexos

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Não ficava mais em conta um kit de embraiagem novo do que reparar?

Em quanto fica reparar o prato e disco?;)

Espero que essa teoria de o carro ter parado devido a embraiagem seja verdade! Dois dos meus carros um o dono vendeu quando a embraiagem acabou e outro também comprei com ela para além dos limites.:D

abraço
 
João Pereira Bento disse:
Não ficava mais em conta um kit de embraiagem novo do que reparar?

Em quanto fica reparar o prato e disco?;)

Espero que essa teoria de o carro ter parado devido a embraiagem seja verdade! Dois dos meus carros um o dono vendeu quando a embraiagem acabou e outro também comprei com ela para além dos limites.:D

abraço

Olá João!
Segundo informações do meu pai, fica em menos de metade do preço, e a empresa onde vai ser feita a reparação já trabalhou com a oficina muitas vezes, é de confiança e vai ficar bem feito de certeza..e são rápidos!:D

Já agora, para ver se a teoria do meu irmão está correcta, os motores desses 2 carros que tinham as embraiagens "para lá dos limites", estavam em bom estado??:huh:

Cumprimentos e bons restaurOS!!:p
 
João Pereira Bento disse:
Não ficava mais em conta um kit de embraiagem novo do que reparar?

Em quanto fica reparar o prato e disco?;)

Espero que essa teoria de o carro ter parado devido a embraiagem seja verdade! Dois dos meus carros um o dono vendeu quando a embraiagem acabou e outro também comprei com ela para além dos limites.:D

abraço

Sai bastante mais barato João, pelo menos aqui na zona:cool:

Tem um inconveniente, porque não leva as molas novaso_O, eu prefiro tudo novo nem que seja de concorrencia.



Esta andar bem a maquina, força.
 
Rafael S Marques disse:
Eu acho que em Viseu tambem metem as molas novas, mas nao tenho a certeza...

Ola amigo do Capri!:huh:
Em Viseu também colocam as molas novas se for necessário!!
No meu caso, só as forras do disco de embraiagem estão gastas, vão ser forradas, e a prensa também será rectificada...

Era aproveitar a ida lá e mandar o volante do motor para emagrecer!!:D :D :D :D :D
Mas não...acho eu...:p
Por enquanto...:huh:
 
Boas!

Quanto à embriagem, também estive indeciso em mandar rectificar o disco e a prensa, até porque aqui perto de Nisa (Tomar...100 km's mais ou menos) há uma casa que trabalham com muita qualidade e que fazem esse tipo de trabalho, porém, um amigo que é mecânico aconselhou-me a por uma nova...ele diz que sim, que fica bom quando bem feito, mas que depois a duração é muito inferior...eu optei por comprar uma nova...

Não encontra uma nova? Mesmo que o preço seja um pouco mais alto?

Cumps.
Mário
 
Mário Macedo disse:
Boas!

Quanto à embriagem, também estive indeciso em mandar rectificar o disco e a prensa, até porque aqui perto de Nisa (Tomar...100 km's mais ou menos) há uma casa que trabalham com muita qualidade e que fazem esse tipo de trabalho, porém, um amigo que é mecânico aconselhou-me a por uma nova...ele diz que sim, que fica bom quando bem feito, mas que depois a duração é muito inferior...eu optei por comprar uma nova...

Não encontra uma nova? Mesmo que o preço seja um pouco mais alto?

Cumps.
Mário

boas
onde é essa casa?
 
Mário Macedo disse:
Boas!

Quanto à embriagem, também estive indeciso em mandar rectificar o disco e a prensa, até porque aqui perto de Nisa (Tomar...100 km's mais ou menos) há uma casa que trabalham com muita qualidade e que fazem esse tipo de trabalho, porém, um amigo que é mecânico aconselhou-me a por uma nova...ele diz que sim, que fica bom quando bem feito, mas que depois a duração é muito inferior...eu optei por comprar uma nova...

Não encontra uma nova? Mesmo que o preço seja um pouco mais alto?

Cumps.
Mário

Caro Mário,
Não se trata de encontrar ou não material novo, encontra-se perfeitamente, está à distância de um telefonema...mas sim de completa confiança na casa que faz este tipo de trabalhos para todo o tipo de carros, camiões e etc aqui da oficina, quando se opta por esta solução.
Tenho a certeza que fica exactamente igual a novo.
Cumprimentos


Joao Macedo disse:
boas
onde é essa casa?

A casa é:

Auto Travões de Viseu


Cumprimentos!
 
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