Fiat Uno Turbo i.e. (Lucas Cunha)

[Lucas Cunha]

Boas pessoal !
Venho aqui contar-vos um pouco sobre este meu futuro clássico .
Desde a minha infância que sempre adorei os Fiat Uno , passei grande parte dela dentro de um 60 S de 1990 . O carro pertencia ao meu avô , não tinha rádio sequer ! Era uma máquina espetacular , com uma sonoridade de respeito para os seus 60 cv ! Veio a deixar muitas saudades quando em 1999 foi trocado por um carro mais recente ...
Com o passar dos anos , comecei a perceber mais de automóveis e apercebi-me da existência de uma super versão do Fiat Uno do meu avô ! O Uno Turbo i.e. !
Sempre que os via a passar por mim , babava , tudo no carro me atraía ! Desde os frisos vermelhos , até aos farolins únicos , passando pelas jantes originais em 13" ... A arrogância do carro em comparação aos outros Fiat Uno ... Enfim ...
Posso dizer seguramente que desde os meus 10 anos é o meu carro de sonho ! Nunca adorei e venerei tanto um carro como o Uno Turbo i.e. !
Era inevitável vir a ter um ...
Tentei tê-lo como primeiro carro , porém a família achou que me ia matar num carro assim ... Tive antes um Fiat Punto GT , o irmão mais novo do Turbo i.e. !
Após 3 anos , eis que me aparece um bom negócio !
Um amigo meu , recuperou o seu Turbo i.e. de chaparia e pintura há cerca de 3 anos . O carro tinha estado parado pelo menos 2 anos , já nessa altura ...
Depois de concluir essa recuperação de chapa , este meu amigo guardou o carro em casa da mãe numa garagem . Infelizmente as prioridades da sua vida mudaram e nunca mais fez nada ao carro ...
Há uns meses resolveu vendê-lo , visto que achava uma pena o carro não ter alguém que olhasse por ele e lhe desse a atenção e carinho necessários ...
Ora aí entro eu ! Fiquei imediatamente com ele ! Posso finalmente dizer que tenho o carro dos meus sonhos !
Não precisa ser um Ferrari ou um Lamborghini , apenas uma viatura que mexa connosco cada vez que a vemos ... E é isso mesmo que este modelo faz comigo !
deixo-vos algumas fotos de quando o fui buscar e agora na minha garagem .
Espero que gostem , ao escrever estas palavras estou com uma emoção incomensurável . O meu avô ia adorar ver esta máquina !
Grande abraço a todos !

 

[Tiago Filipe Santos]

parabens pela maquina!
gosto muito do uno turbo, tambem gostava de ter um!
abraço

 

[pintodealmeida]

Queremos ver isso na estrada

 

[A Carvalho]

Boa Noite.

Carro espectacular, ainda hoje recordo com uma enorme nostalgia o meu!!!! Era um MK1 mat. PI-75-02 cinzento, aprendi muito a guiar nele.

Visto o restauro ainda não estar concluido, eu tentava ao máximo a ORIGINALIDADE.


Boa Sorte com o bólide!!!!

Ant. Carvalho

 

[Gonçalo S Teixeira]

Boa Noite.

Carro espectacular, ainda hoje recordo com uma enorme nostalgia o meu!!!! Era um MK1 mat. PI-75-02 cinzento, aprendi muito a guiar nele.

Visto o restauro ainda não estar concluido, eu tentava ao máximo a ORIGINALIDADE.


Boa Sorte com o bólide!!!!

Ant. Carvalho

Original parece-me que não vai ficar, logo ali por aquelo IC frontal
Bela máquina, eu tenho um modelo igualzinho ao que descreve em cima da sua infância, um 60 S branco de 1990

 

[Alberto Silva]

Parabens!!

Grande maquinão!!

 

[Rui Valverde]

Grande máquina, ainda ontem vi um passar mas o Mk1 Grande bafo...

É mesmo uma capa dessas que eu quero... azul e tudo... mandas-te fazer onde, estámuito porreira?

Abraço

 

[João P Silva]

Olá. Boa maquina
É para colocar tudo de origem e a brilhar?

 

[antoniojose]

parabéns pela Compra!
para quem não conhece e olha por fora.... não consegue sentir a potência que vai debaixo daquele capôt...

 

[Anibal Tavares]

Força com essa grande máquina !

Vou restaurar um Fiat X1/9 de um cliente que levou um motor desses á uns 15 anos atrás, posso dizer que o carro mete medo a andar.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Grande máquina!

 

[Lucas Cunha]

Viva pessoal !
Obrigado a todos pelo apoio . É bom ouvir palavras de incentivo . A maior parte das pessoas critica o carro sem sequer conhecer ou fazem pouco por ser um Fiat Uno ... Enfim ...
A minha intenção a curto prazo é preparar o carro para fazer a vistoria e passar . Depois pretendo circular uns tempos com ele no estado em que se encontra .
Vou reunindo peças necessárias ao restauro total enquanto isso !
O objectivo final é manter totalmente a originalidade exterior e interior . A nível mecânico vou abusar um pouco . Tendo em conta todos os aspectos dinâmicos do carro .
Há muita gente que sabe por estes carros a andar mais , mas depois esquecem-se de colocar melhores travões , amortecedores , etc etc etc ...
Conforme for reunindo material vou-vos mostrando aqui , assim como as alterações e recuperações todas a que o carro for sujeito !
Entretanto deixo-vos mais algumas fotos de como recuperei os frisos dos para-choques .
Grande abraço a todos

 

[Lucas Cunha]

Original parece-me que não vai ficar, logo ali por aquelo IC frontal
Bela máquina, eu tenho um modelo igualzinho ao que descreve em cima da sua infância, um 60 S branco de 1990

Viva Gonçalo !
O que se pode ver na foto não é um IC frontal é mesmo o radiador da água
Porém , de facto não é minha intenção fazer uma reconstrucção original da mecânica !
Abraço

 

[A Carvalho]

Boas.

Tenho do voltar a "opinar" relativamente a este pequeno bólide, assim segue as modificações que fiz ao meu na altura:

-Molas mais baixas entre 2 a 3 cms, na altura penso que comprei umas Spax.

-"Torneirinha" para regulação da pressão do turbo no compartimento do motor, é melhor para não haver tentações .

-Pneus AVS Yokohama 185/60R13 hoje com os pneus da altura procurava uma coisa do tipo 195/40R15

-Barra de anti-aproximação entre torres dianteiras.

-Cintos vermelhos.

Penso que foram estas as coisas que fiz ao bólide.


Cumps.
Ant. Carvalho

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Ena, mais um da minha raça... já não sou só eu que sonho com um uno turbo desde que sou gente.. lembro-me de em puto dizer ao meu irmão mais velho que um dia teria um e ele dizer-me que "quando tiveres idade para...." já os unos vão estar todos acabados e mortos pelos cantos..

Comprei um que entretanto me roubaram.. entretanto o vicio é tanto que já ali tenho outro á espera de ser pintado, com meia duzia de parafusos montados na carroceria..
O meu irá ser é vermelho! Não tem tecto de abrir a máquina?

 

[Lucas Cunha]

Viva !
É bom saber que há por aqui mais entusiastas destas máquinas !
O carro não tem tecto de abrir pois , na altura em que foi refeita a chaparia meteram um tejadilho de Fiat Uno sem tecto . E diga-se de passagem , ainda bem !
Não gosto nada de tectos de abrir ... Só trazem barulhos , infiltrações de água e peso ...
Se puderes coloca umas fotos do teu !
Abraço

 

[bruno m fontinha]

E sempre bom ver mais um uno em recuperaçao e pronto para voltar a estrada,so quem os conhece realmente sabe os seus pros e contras,apesar de comportamento em curva simplesmente nao existir,de mecanica e com as revisoes minimamente efectuadas a horas sao bastante fiaveis.Possuo o meu ha cerca de 8 anos e com cerca de 40000 kms feitos as unicas avarias foram a nivel de tubagens que foram a vida.Quem os tem estimados sabe bem a adrenalina que da conduzi los.Estime o e bom regresso a estrada.

 

[Joao Cunha]

Grande macchina
Ainda me lembro na minha "infância" conduzir um mk1 tinha um disparo que mais parecia uma moto,realmente um grande canhão,boa sorte com ele.

 

[Lucas Cunha]

Viva pessoal !
Após longos meses de ausência , venho cá actualizar esta recuperação .
Já percorreu um longo caminho desde que o trouxe para casa !
A dificuldade maior continua a ser a procura de peças .
Aliado a isso , os anteriores donos destes carros seriam com toda a certeza uns assassinos ...
Cada vez que mexo no carro encontro mais um biscate ... D
Mas o espírito é positivo e o que conta é o caminho para o devolver à estrada !

Já lhe montei/substituí :

- Bomba central de travões nova
- Tubos de travão em malha de aço
- Pastilhas novas à frente e atrás
- Substituí o óleo dos travões
- Bicha do conta-quilómetros
- Cabo da embraiagem novo
- Termostato novo
- Bomba de água nova
- Radiador do óleo restaurado
- Velas novas
- Óleo do motor
- Filtro de óleo
- Óleo da caixa ("Valvolina")
- Filtro de gasolina
- Injectores de Punto GT
- Linha de escape em Inox

De certo estou a esquecer montes de pormenores ...
De momento já anda , já trava e já fumega







Falta limar algumas arestas , mas a verdade é que já faltou muito mais para a máquina voltar para a estrada legalmente !
Espero ter mais novidades brevemente !

 

[José M. Soares]

Muitos parabéns pela macchina!