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Fiat uno mk1 55s

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por JoãoPedro, 13 Jan 2015.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por JoãoPedro, 13 Jan 2015.

  1. Boas noites

    Começando do principio, 18 aninhos tirei a carta e tal e o meu pai deu-me um Fiat uno mk1 1.3Ds de 88* que já tinha sido "escola de condução" de quase todos aqui em casa , eu já gostava do carro mas com o tempo fui ficando cada vez mais apreciador do modelo em sim e pela sua condução ...
    Após um ano e meio a rolar diariamente com ele comprei um golf mk2 Gtd e encostei o uno mas sempre com o intuito de restaurar/manter, o mal desse carro era a chaparia, estava mesmo muito podre e então decidi há uns meses partir para uma carroceria em bom estado,mas sem pressas.
    Voltei a fazer seguro e ainda rolei com ele quando o outro estava para arranjar ou quando fazia falta, chegou a altura so imposto e eu como estava com ideias de comprar outro ,não o tirei e lá ficou o carro. Varias buscas pela net em procura de um mk1 "jeitosinho" mas sem sucesso, ou caros, ou podres , o costume...
    Um dia saio do trabalho e passo todos os dias por o mesmo sitio, olho para a concecionária Volkswagen cá da zona e vejo ao fundo do parque um suposto mk1, não hesitei e fui logo ver apesar de já estar fechado. Como de me dou bem com o vendedor das peças de lá perguntei do carro , meu espanto quando ele me diz que vai para abater que tem uma avaria no motor e não sei que...Tratei de encaminhar o meu pai no dia seguinte para ir saber se me vendiam o carro, passado uma semana já tinha o carro em meu nome : )
    Ou seja, quando menos se espera , la apareceu o carrito , a 2 km da minha casa e a um preço bastante agradável...

    O carro em si:

    Era de uns imigrante americanos segundo me disseram ,passava a maior parte da vida guardado numa garagem , a correia de distribuição nunca foi mudada até que acabou por rebentar e empenar uma válvula, os antigos donos puseram o carro num mecânico que não deu conta do recado e pela minha logica acabaram por dar em troca de um novo...

    Fiat uno 55s de 1985
    55.000 km reais
    Montado em Portugal na Somave
    Motor lampredi 1.100 cc
    Pintura original

    Tem como extras conta rotaçoes original, cronometro e relogio digital de origem, caixa de 5 velocidades e mais umas coisitas engraçadas para o carro em si.

    Fotos da maquina no dia que o fui buscar...

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    DSC00725_zpse69ee297.jpg
     
  2. Boa compra!

    É um carro pouco valorizado, mas é muito fiável e despacha-se muito bem!

    Esse parece estar em muito bom estado...
     
  3. Nem me lembro de ver um Uno mk1 com tão bom aspecto, parabéns pela compra!
     
  4. Lampredi 1580 com cabeça de 1290 e dois duplos ou 4 de mota lá para dentro!

    Urgente!







    Boa compra, gosto muito.
     
  5. Tu não és doido varrido... és lunático aspirado!

    Deixa este Uno estar como está. Está muito original e aqueles 55 cv fazem milagres com o baixo peso!
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  6. Faz parte dos meus planos explorar um pouco mais este motorzinho :))


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    DSC01362_zpsbc07258e.jpg
     
    JoaoFonseca e joao ruivo quelhas gostaram disto.
  7. DSC00823_zps48c68058.jpgDSC00832_zpsce368df5.jpgDSC00837_zpsf5bac093.jpgDSC00841_zps59e21c37.jpgDSC00845_zpsa03e8e7d.jpgDSC00847_zpsb0f7fc03.jpgDSC00882_zps5f2147a7.jpgDSC00885_zpsc88f02c9.jpgDSC00888_zps62dae267.jpg Actualizando um pouco isto...

    O carro ainda me deu alguma despesa a nível mecânico, ainda para mais com 55.000km... como rebentou a distribuição empenou uma válvula, por sorte o meu velhote(mecânico reformado) tinha lá uma cabeça de onde se aproveitou a válvula , bem como um kit de juntas completo de motor original ainda lá esquecido. Cabeça toda rectificada, válvulas rodadas monta-se ao sitio e não é que me fica a "bafejar" muito pelo respiro do motor? Manda-se tudo abaixo de novo , resultado, um pistão estalado de lado, toca a meter um pistão novo bem como segmentos e desta vez ficou bom apesar de ter uma pequena batidelaa frio que ainda não descobri de onde vem , mas nada de mais.
    A caixa de velocidades também me fazia um barulho acima dos 50 km/h como se tivesse algo partido, acabei por passar o interior todo de uma caixa que o meu pai lá tinha aproveitando as carcaças da original do carro e assim acabou as "mecânicas" , até hoje não lhe fiz mais nada a nível de motor.

    Entretanto o carro levou:

    -Jantes speedline 13 turbo ie mk1
    -Molas de rebaixamento apex
    -amortecedores com espigão curto(trabalhados no torneiro)
    -parachoques frontal turbo ie mk1(falta-me os faróis de nevoeiro)
    -Volante turbo ie mk1.
    -Detalhe na pintura com um bom polimento

    Tudo isto feito por mim e por o meu pai.

    Futuramente:

    -Jantes fiat croma 14 6j (já compradas)
    -Cintos vermelhos
    -Mala em fibra turbo ie mk1(já em casa)
    -Molas de rebaixamento em condições
    -Pequenos toques no motor
     
  8. DSC01296.JPGDSC01125_zps2ad1d952.jpg Actualmente rola com a grelha a cor do carro como alguns turbo ies traziam ;)
     
  9. Ola boa noite,
    Esta muito bonito o seu Uno, tive um da mesma cor so que 45 S de janeiro de 86. Tenho andado atento a ver se aparece algum que me agrade, no entanto em bom estado so em 5 portas e com um preço muito inflacionado.

    Cumprimentos.
     
  10. Excelente trabalho de rejuvenescimento! ;)
    Parece saido do stand!
    Pode descrever melhor o processo de polimento e materiais usados?
    Boa continuação!
    Cumprimentos
     
  11. O Uno estava muito porreiro para o que se vê por ai, parabéns pela compra.
    Fizeste uma bela recuperação se bem que para mim acho que está um pouco agressivo para um 55S, mas isso são gostos, assim sendo efectuava as alterações que o Carlos Vaz disse, mantendo o logo 55-S, ficava Lobo em pele de semi-cordeiro;), e mais ninguêm tinha uma máquina desses atmosférica!

    Depois disso não esquecer dos travões e suspensões:).

    Boas curvas com a máquina.
     
  12. Uma vez que não é para manter original, então venham daí as alterações à mecânica!
     
  13. Boas pessoal

    Após algum tempo aqui ficam umas fotos recentes

    Comprei umas jantes do fiat croma em 14x6 cromodora , idênticas as originais do turbo ie mk1(sendo estas 13x5.5), as famosas jantes que se montam nos turbo*ies mk1 ;)

    Fotos:

    DSC01441.JPGDSC01448.JPGDSC01439.JPG
     
  14. Quanto ao polimento foi feito por mim e com zero experiencia na área, muita pesquisa em fóruns de detalhe, mandei vir o material e mãos a obra, ficou bom mas conto ainda este Verão poli-lo de novo , mas desta vez com outra técnicas e novos produtos.

    Poli com duas boinas, uma media e uma fina
    Massas de polir menzerna 2500 e 500(Já naõ tenho certeza desta ultima pois foi emprestada na altura)
    Polish final finish da 1Z
    Selante Blitz.

    Próximo passo será usar as 3 boinas de polimento(Corte/media/fina), uns bons graus de massa de polir e finalizar com um bom selante ou cera, ainda em estudo.
     
    José de Sá gostou disto.
  15. Continua com óptimo aspecto,força com isso!
     
  16. Olá João Pedro.

    Gosto muito do teu 55S. Agora está fenomenal, mas confesso que já gostava dele conforme as fotos do dia em que o foste buscar.

    Opinião pessoal: grelha preta :)
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  17. As jantes 14, vão-te te dar mais tração e mais estabilidade, mas o carro vai acelerar menos e recuperar mais devagar além de gastar um pouquito mais.

    As alterações mecânicas já foram efectuadas?
     
  18. Tem bom aspecto exterior, mas eu mantinha as jantes de 13.
     
  19. Está muito bonito mas eu tinha deixado como quando o compraste com a excepção de tirar os tampões que trazia e meter aqueles pequenos ao centro. Penso que sejam os originais dessa versão.

    No entanto, tem muito bom aspecto. Abraço!
     
  20. E... eis que, de repente fiquei com uma enorme vontade de arranjar um Uno Mk1 3p...;)
     
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