FIAT Uno 45 Elegant Hobby (Surf) "Bburago 1:1"

Diários de Bordo

FIAT Uno 45 Elegant Hobby (Surf) "Bburago 1:1"

pintodealmeida

GT Abarth
Mais um FIAT Uno na minha vida.

Sem estar em erro, o meu décimo.

Acho piada quando olho para ele ao longe, porque parece-me mesmo um modelo miniatura da Bburago!

1992.06.15 (2ª): Fabrico em Itália

1992.08.03 (2ª): Matriculado em Portugal

2024.02.13 (3ª Carnaval): Experimentado

2024.02.18 (Domingo): Comprado

2024.03.15 (6ª): Certificado no CPAA, Porto

embed


Desta vez uma rara versão, baptizada de 45 "Surf" em Portugal, mas conhecida por "Elegant Hobby", mais correntemente "Hobby" nos outros mercados.

É uma versão um pouco "Lego" entre Uno 45 Base e 45 S Evolution, mas com alguns componentes das versões SX e superiores.

Em Portugal vendeu-se uns meses em 1992, nem meio ano, o 45 Surf Carburado; sendo que em Outubro já vieram os 1.0 i.e. Surf já catalisados, tendo ficado no mercado até meio de 1993, nem um ano portanto.

Os 45 Surf eram cerca de 50 contos mais caros do que os 45 S Evolution, aparentemente por trazerem de série tecto de abrir e barras no tejadilho.
Mas traziam também vidros coloridos e não incolores, como os SX e superiores, uns tecidos específicos mais alegres e penso que agradáveis.
Também a consola de piso, manete de velocidades superior e com gravação das velocidades e não uma chapinha com elas pintadas, fole em pele, como os SX e superiores.
Perdiam em relação aos S a abertura da mala pelo interior e o tampão de gasolina com chave (Opcional e portanto a chave única deixava de fazer tudo. Os tampões opcionais vinham com uma chave pequenina).
Velocidade intermitente do limpa vidros (2 e não 3 velocidades).
Isqueiro, Relógio, Termómetro e sinalização no quadrante do ar fechado.

Os piscas dos Surf são laranjas como os Base e não incolores.

embed


embed



Algumas características:

Cor: Branco (Bianco 210)

Peso: 775 kg (Está assim homologado em Portugal, mas julgo que a tara seja 755 kg nas versões de 3 portas para os Surf e S, 740 para os Base).

Capacidade: 999 cm3 (70mm x 64,9mm)

Potência: 33 kW (45 cv) @ 5000 rpm

Binário: 80,4 Nm @ 2750 rpm

Carburador Weber 32TLF4/251

Velocidade em cada relação por 1000 rpm:
I: 7.1 km/h
II: 13.4 km/h
III: 20.6 km/h
IV: 28.3 km/h
V: 35.4 km/h

Prestações aproximadas:
145 km/h
17 segundos a 100 km/h
20 segundos a 400 metros
38 segundos a 1000 metros
 

joao p vasconcelos

Pre-War
Premium
Muito bonito, parabéns!
Durante uns anos, isto ainda na década 90', costumava estar parado um nas proximidades da Rua S. Dinis no Porto. Seria este?
Merece umas fotos ao interior.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Mais um FIAT Uno na minha vida.

Sem estar em erro, o meu décimo.

Acho piada quando olho para ele ao longe, porque parece-me mesmo um modelo miniatura da Bburago!

1992.06.15 (2ª): Fabrico em Itália

1992.08.03 (2ª): Matriculado em Portugal

2024.02.13 (3ª Carnaval): Experimentado

2024.02.18 (Domingo): Comprado

2024.03.15 (6ª): Certificado no CPAA, Porto

embed


Desta vez uma rara versão, baptizada de 45 "Surf" em Portugal, mas conhecida por "Elegant Hobby", mais correntemente "Hobby" nos outros mercados.

É uma versão um pouco "Lego" entre Uno 45 Base e 45 S Evolution, mas com alguns componentes das versões SX e superiores.

Em Portugal vendeu-se uns meses em 1992, nem meio ano, o 45 Surf Carburado; sendo que em Outubro já vieram os 1.0 i.e. Surf já catalisados, tendo ficado no mercado até meio de 1993, nem um ano portanto.

Os 45 Surf eram cerca de 50 contos mais caros do que os 45 S Evolution, aparentemente por trazerem de série tecto de abrir e barras no tejadilho.
Mas traziam também vidros coloridos e não incolores, como os SX e superiores, uns tecidos específicos mais alegres e penso que agradáveis.
Também a consola de piso, manete de velocidades superior e com gravação das velocidades e não uma chapinha com elas pintadas, fole em pele, como os SX e superiores.
Perdiam em relação aos S a abertura da mala pelo interior e o tampão de gasolina com chave (Opcional e portanto a chave única deixava de fazer tudo. Os tampões opcionais vinham com uma chave pequenina).
Velocidade intermitente do limpa vidros (2 e não 3 velocidades).
Isqueiro, Relógio, Termómetro e sinalização no quadrante do ar fechado.

Os piscas dos Surf são laranjas como os Base e não incolores.

embed


embed



Algumas características:

Cor: Branco (Bianco 210)

Peso: 775 kg (Está assim homologado em Portugal, mas julgo que a tara seja 755 kg nas versões de 3 portas para os Surf e S, 740 para os Base).

Capacidade: 999 cm3 (70mm x 64,9mm)

Potência: 33 kW (45 cv) @ 5000 rpm

Binário: 80,4 Nm @ 2750 rpm

Carburador Weber 32TLF4/251

Velocidade em cada relação por 1000 rpm:
I: 7.1 km/h
II: 13.4 km/h
III: 20.6 km/h
IV: 28.3 km/h
V: 35.4 km/h

Prestações aproximadas:
145 km/h
17 segundos a 100 km/h
20 segundos a 400 metros
38 segundos a 1000 metros

Muito bom!

Agora tens dois Uno?

Quando vir este ao longe pelo Porto já sei quem é!
 
Topo