Fiat Punto 55S (1994) - Diário de Bordo

Clássicos Modernos

Fiat Punto 55S (1994) - Diário de Bordo

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fernando tavares

Veterano
Premium
Para aqueles que teem seguido esta telenovela da pintura do guarda-lamas e que estariam à espera do último episódio, quero-vos pedir desculpa, mas como já repararam além do guarda-lamas estava simultaneamente a tratar da pintura do capot. (economia de escala e de produtos), e começou a ser dificil trabalhar com as duas peças simultaneamente, de modo que dei primasia ao capot.



 

António Miguel Sequeira

mikeira
Portalista
Para aqueles que teem seguido esta telenovela da pintura do guarda-lamas e que estariam à espera do último episódio, quero-vos pedir desculpa, mas como já repararam além do guarda-lamas estava simultaneamente a tratar da pintura do capot. (economia de escala e de produtos), e começou a ser dificil trabalhar com as duas peças simultaneamente, de modo que dei primasia ao capot.




Dadas as condições os trabalhos efetuados são brilhantes. Já agora, qual o compressor que usa?
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Nunca tinha passado por este tópico. Muitos parabéns pelos cuidados que têm tido para com o seu Punto. A questão da travagem desalinhada é no eixo traseiro ou dianteiro? Os Puntos ainda são de tambor atrás?
 
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fernando tavares

Veterano
Premium
Nunca tinha passado por este tópico. Muitos parabéns pelos cuidados que têm tido para com o seu Punto. A questão da travagem desalinhada é no eixo traseiro ou dianteiro? Os Puntos ainda são de tambor atrás?

Muito obrigado pelo comentário.
A travagem desalinhada é no eixo traseiro, utilizando o pedal. No travão de mão está bom.
Sim, atrás ainda é de tambor.
 
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