Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Todos os registos com zero comentários e sem visitas ao Portal nos últimos 12 meses serão removidos definitivamente da base de dados.
    Fechar Aviso
  3. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Fiat 850 sport coupe serie 3 - Upgrades Abarth (a112)

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Jorge Filipe Luis, 21 Dez 2015.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Jorge Filipe Luis, 21 Dez 2015.

  1. Jorge Filipe Luis

    Registo:
    26 Set 2010
    Local:
    Porto
    Boa tarde,

    Eu tenho um 850, e tenho feito pequenos upgrades ao carro.
    Eu gostaria da vossa ajuda, estou a pensar colocar a tampa de valvulas de um a112 com o carburador 32 dmtr no 850. Entretanto meter ignição electronica.

    Ja alguem fez estes upgrades? Algum que aconselhem a n ivel economico sem ter de alterar arvore de cames, etc, etc.

    Cumprimentos,
     
  2. Abilio cerejo

    Abilio cerejo YoungTimer

    Registo:
    17 Fev 2015
    Local:
    Braga
     
  3. Pedro Seixas Palma

    Portalista

    Registo:
    25 Fev 2016
    Local:
    Lisboa
    Veículos nas Garagens:
    1
    Só agora vi este post!
    Eu não tenho, mas gostaria de ter um 850 Coupé.
    O A112 Abarth é o upgrade natural para o 850, pois o bloco é uma evolução do 100G.
    Em termos económicos, o Uno 45 também é um 100G, pelo que a forma prática e barata de instalar ignição eletrónica é transplantar um distribuidor marelli SE100X de um Uno. Funciona com os 100G e com os Lampredi SOHC.
    O carburador 32DMTR não me parece que seja um valor acrescentado. O 30DIC está bem adaptado aos 903cc, um carburador maior vai ter dificuldades nos regimes mais baixos.
    O passo seguinte seria instalar o motor do A112 ou um bloco de um Uno/Panda com a capacidade aumentada para 965cc. Aí o 32DMTR começa a fazer sentido. O problema é só um, o motor do 850 roda ao contrário, mas nada que não se resolva.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página