Fiat 850 sport coupe serie 3 - Upgrades Abarth (a112)

[Jorge Filipe Luis]

Boa tarde,

Eu tenho um 850, e tenho feito pequenos upgrades ao carro.
Eu gostaria da vossa ajuda, estou a pensar colocar a tampa de valvulas de um a112 com o carburador 32 dmtr no 850. Entretanto meter ignição electronica.

Ja alguem fez estes upgrades? Algum que aconselhem a n ivel economico sem ter de alterar arvore de cames, etc, etc.

Cumprimentos,

 

[Abilio cerejo]

Boa tarde,

Eu tenho um 850, e tenho feito pequenos upgrades ao carro.
Eu gostaria da vossa ajuda, estou a pensar colocar a tampa de valvulas de um a112 com o carburador 32 dmtr no 850. Entretanto meter ignição electronica.

Ja alguem fez estes upgrades? Algum que aconselhem a n ivel economico sem ter de alterar arvore de cames, etc, etc.

Cumprimentos,

 

[Pedro Seixas Palma]

Só agora vi este post!
Eu não tenho, mas gostaria de ter um 850 Coupé.
O A112 Abarth é o upgrade natural para o 850, pois o bloco é uma evolução do 100G.
Em termos económicos, o Uno 45 também é um 100G, pelo que a forma prática e barata de instalar ignição eletrónica é transplantar um distribuidor marelli SE100X de um Uno. Funciona com os 100G e com os Lampredi SOHC.
O carburador 32DMTR não me parece que seja um valor acrescentado. O 30DIC está bem adaptado aos 903cc, um carburador maior vai ter dificuldades nos regimes mais baixos.
O passo seguinte seria instalar o motor do A112 ou um bloco de um Uno/Panda com a capacidade aumentada para 965cc. Aí o 32DMTR começa a fazer sentido. O problema é só um, o motor do 850 roda ao contrário, mas nada que não se resolva.