Fiat 1400 Convertivel 1952 (608 Fotos)

[Helder Manuel Oliveira]

Simplesmente espectacular!
Os meus parabéns pelo belissimo restauro.

 

[José Navalhas]

Obrigado pelos comentários. O carro estava num monte alentejano á chuva e ao sol até quase estar sem soluçao
mas ainda fui a tempo .O carro era de um padre que o importou da holanda em 1962 ano da matricula, mas a data de construçao é 1952.O tempo de restauro, entre fins de semana e férias, foi de 3anos e muitos euros .Quando chegou aos 20 mil deixei de contabilizar.Os entendidos dizem qua há muitos, mas eu não sei onde estão, quem conhecer mais algum que diga.
Um abraço para tudos os amantes de classicos
José Navalhas

 

[Diogo L. D. Santos]

Independentemente do que dizem os "entendidos", deixe-me dar-lhe os parabéns pelo magnifico restauro, num clássico lindíssimo. Deu-me um gozo imenso ver os trabalhos feitos e a persistência que empenhou.

Cumps

 

[Bernardo Almeida]

Lindíssimo este fiat !

 

[João C Silva]

Obrigado pelos comentários. O carro estava num monte alentejano á chuva e ao sol até quase estar sem soluçao
mas ainda fui a tempo .O carro era de um padre que o importou da holanda em 1962 ano da matricula, mas a data de construçao é 1952.O tempo de restauro, entre fins de semana e férias, foi de 3anos e muitos euros .Quando chegou aos 20 mil deixei de contabilizar.Os entendidos dizem qua há muitos, mas eu não sei onde estão, quem conhecer mais algum que diga.
Um abraço para tudos os amantes de classicos
José Navalhas

Parabéns pelo restauro, pela coragem, pelo carro que é lindíssimo.
O meu pai teve um, de 1951 ou de 1952 (DH-18-20) mas era uma berlina.

Há muitos? Em Portugal não conheço nenhum. Acabei de ter notícia deste.

Este modelo "levava-me ao altar".

Abraço

João

 

[Leonel Oliveira]

Obrigado pelos comentários. O carro estava num monte alentejano á chuva e ao sol até quase estar sem soluçao
mas ainda fui a tempo .O carro era de um padre que o importou da holanda em 1962 ano da matricula, mas a data de construçao é 1952.O tempo de restauro, entre fins de semana e férias, foi de 3anos e muitos euros .Quando chegou aos 20 mil deixei de contabilizar.Os entendidos dizem qua há muitos, mas eu não sei onde estão, quem conhecer mais algum que diga.
Um abraço para tudos os amantes de classicos
José Navalhas

José... gabo-lhe a coragem, e tiro-lhe o chapéu, porque certamente que houveram dias em que pensou desistir, ou porque desanimou, ou porque a mulher estava sempre a berrar "...qualquer dia ficas a dormir com o carro!!!" e por aí fora... por isso digo... gabo-lhe a coragem, mas (na minha modesta opinião) os restauros, sejam do que for, são assim mesmo, são feitos com muito amor.
Quanto aos entendidos eu tenho para mim que há por aí várias espécies deles entre os quais, aqueles que contribuem com críticas construtivas para ajudar o próximo, e com vontade de ver um projeto como o seu avançar e depois há aqueles que dizem que 'há por aí muitos' mas o que realmente pretendem dizer é mesmo não restaures isso que tou cheio de inveja.

Deve ter passado por muito, e pelas fotos que vi (e acredite que vi todas) julgo que nem a metade do restauro eu iria chegar.

Parabéns pelo belíssimo carrinho que aí tem.

 

[Marco Reis]

Muitos Parabens pelo excelente restauro.
Nao haverá por ai "muitos". Possivelmente será o unico em Portugal, eu nao tenho conhecimento de outro...

 

[Nuno Andrade]

Fantástico! Parece um filme.

 

[Pedro Pereira Marques]

Nunca vi um carro destes. Lindíssimo.

Os puxadores exteriores das portas fazem-me lembrar alguns Ferraris e Lancias da época e concerteza que são os mesmos. Os italianos sempre tiveram a tradição de pequenas empresas que forneciam os mais diversos componentes automóveis para várias marcas como Carello, Altíssimo, Brico, Pram, Magnetti Marelli, Spica, Veglia Borletti, Jaegger, entre muitas centenas de outras. Era uma verdadeira economia de mercado que ajudava muitas famílias e, na época, o norte de Itália tinha o PIB per Capita mais elevado da Europa... não passava de artesanato que ajudava e muito o país e a sua indústria automóvel e hoje são verdadeiras peças de arte que têm lugar de destaque como peça por si, independentemente de estarem montadas no carro ou não.

Parabéns.

 

[Conta apagada 31475]

Soberbo !