Fiat Fiat 124 Special T 1.6

[Bruno Guedes da Silva]

Bom dia!

Ora cá está o diário de bordo de mais um 124 special T, desta feita um de 1973 com caixa de 4 velocidades.

Nunca tinha tido um carro tão antigo como este e estou de facto a gostar bastante, embora não tenha tido grandes hipóteses de o conduzir!

Actualmente apresenta-se assim:

 

[Pedro Teixeira]

Top!

 

[José de Sá]

Muito bom. Gosto muito das "baques". Só dispensava o "airlon".

 

[Guilherme Bugalho]

Muito bom. Gosto muito das "baques". Só dispensava o "airlon".

Sim …. para o meu gosto, e apesar de eu ser escorpião, está um bocado para o xuuuuniiing ...

 

[Bruno Guedes da Silva]

Muito bom. Gosto muito das "baques". Só dispensava o "airlon".

Confesso que apesar de ter vindo de outro 124 Special T... também não adoro ver!

Sim …. para o meu gosto, e apesar de eu ser escorpião, está um bocado para o xuuuuniiing ...

Já estou na procura de umas Cromodora para colocar no carro. Estas jantes são provisórias e têm mesmo de ser pois roçam nos guarda-lamas e não tenho vontade de alargar o carro.
Se arranjasse uns over fenders ainda pensaria nisso, mas não descubro nada que goste mesmo!

 

[Edgar.Guerra]

Grande máquina!!
Já vi que tem algumas alterações desde que a mostraste por aqui da última vez.
As jantes Maserati foram à vida?

Costumas ir a Telheiras às Quintas?

 

[Edgar.Guerra]

Só uma ideia...

 

[João Pereira Bento]

Adorava lavar este carro.

Bancos, cintos, tapetes, faróis extra, rede de mapas, volante, spoiler, rodas, pneus, luvas e os cotonetes...

Que venha mais um diário. É para repor originalidade ou fica assim?

 

[Bruno Guedes da Silva]

Grande máquina!!
Já vi que tem algumas alterações desde que a mostraste por aqui da última vez.
As jantes Maserati foram à vida?

Costumas ir a Telheiras às Quintas?

Costumo sim senhor!

Hahahaha as jantes Maserati estão guardadas! O carro ficava basicamente trancado! Nem dava para virar as rodas!

Só uma ideia...

Já vi várias imagens desse carro! O meu nota-se que foi pintado e não sei até que ponto tem muito betume ou não! Por essa razão tenho receio de fazer isso!

Já agora deixo uma pergunta, em termos de jantes Cromodora, quais acham que aprovam melhor?

CD40

Ou as CD30

 

[Bruno Guedes da Silva]

Adorava lavar este carro.

Bancos, cintos, tapetes, faróis extra, rede de mapas, volante, spoiler, rodas, pneus, luvas e os cotonetes...

Que venha mais um diário. É para repor originalidade ou fica assim?

Também gosto de ser eu a lavar os meus carros! É uma especie de lavar de alma também!

Honestamente não tenho muita vontade de o colocar de origem, sou capaz de retirar o aileron e se aparecerem umas cromodora em condições, colocá-las no carro!

 

[João Pereira Bento]

Costumo sim senhor!

Hahahaha as jantes Maserati estão guardadas! O carro ficava basicamente trancado! Nem dava para virar as rodas!



Já vi várias imagens desse carro! O meu nota-se que foi pintado e não sei até que ponto tem muito betume ou não! Por essa razão tenho receio de fazer isso!

Já agora deixo uma pergunta, em termos de jantes Cromodora, quais acham que aprovam melhor?

CD40

Ou as CD30

Cromodora CD39, as 40 são furacão 4x100.

As CD30 há réplicas em alumínio, mais interessante para usar que as originais em Magnésio.

Pneus largos é como a colocar a Patrícia Bravo* a saltar com sapatos de salto alto. Pode ficar visualmente melhor mas dinamicamente...


*Mamona, o Bravo tem algo de Fiat e ficou melhor.

 

[Bruno Guedes da Silva]

Cromodora CD39, as 40 são furacão 4x100.

As CD30 há réplicas em alumínio, mais interessante para usar que as originais em Magnésio.

As 40 não podem levar parafusos concêntricos para passar de 4/100 para 4/98?

Porque dizes que as réplicas em aluminio são mais interessantes que as originais em magnésio?

Já agora, as CD30 por serem 5,5 não são assim...muito estreitas para os toyo que tenho? os pneus são 185/60/13.

 

[João Pereira Bento]

As 40 não podem levar parafusos concêntricos para passar de 4/100 para 4/98?

Porque dizes que as réplicas em aluminio são mais interessantes que as originais em magnésio?

Já agora, as CD30 por serem 5,5 não são assim...muito estreitas para os toyo que tenho? os pneus são 185/60/13.

Poder podem, eu num carro meu não queria havendo a possibilidade de ter a furacão certa.

Não percebo nada do assunto, mas creio que cinco polegadas e meia seja o ideal para esses ruidosos pneus Toyo.

Magnésio pode ser uma bomba relógio, parte facilmente. É preciso ter cuidado com o estado delas. Em alumínio tem outra resistência e pouco mais pesadas ficam.

Eu por exemplo tenho umas Cromodora á venda porque não sabia que havia o mesmo modelo em furacão 4x100. Entretanto comprei umas 4x98.

As CD 32 são...
As CD 31 são Fiat.

 

[Bruno Guedes da Silva]

Poder podem, eu num carro meu não queria havendo a possibilidade de ter a furacão certa.

Não percebo nada do assunto, mas creio que cinco polegadas e meia seja o ideal para esses ruidosos pneus Toyo.

Magnésio pode ser uma bomba relógio, parte facilmente. É preciso ter cuidado com o estado delas. Em alumínio tem outra resistência e pouco mais pesadas ficam.

Eu por exemplo tenho umas Cromodora á venda porque não sabia que havia o mesmo modelo em furacão 4x100. Entretanto comprei umas 4x98.

As CD 32 são...
As CD 31 são Fiat.

Ver anexo 1137772

Ver anexo 1137774

Ver anexo 1137773

Já dei por elas à venda sim!

Pois havendo a furação certa, de facto é parvoíce não aproveitar e andar com parafusos para a frente e para trás!

E outra coisa em que te dou razão é nessa questão da fiabilidade... são jantes já com muitos anos e se são mais frágeis que as de aluminio... pior ainda!

E para dar 600 ou 700 euros por elas com tantos anos, talvez mais valha comprar novas, é um facto!

 

[João Pereira Bento]

Já dei por elas à venda sim!

Pois havendo a furação certa, de facto é parvoíce não aproveitar e andar com parafusos para a frente e para trás!

E outra coisa em que te dou razão é nessa questão da fiabilidade... são jantes já com muitos anos e se são mais frágeis que as de aluminio... pior ainda!

E para dar 600 ou 700 euros por elas com tantos anos, talvez mais valha comprar novas, é um facto!

As abas tem desgaste acentuado no magnésio. Antes da pintura é que se nota bem, algumas ficam porosas com os anos. O magnésio é mais frágil, mais complicado de reparar, etc. Imbatíveis no peso.

Já tive umas CD30 que vendi para a Austrália. São as Cromodora que mais odeio. Porquê? Porque quem não tem quer ter!

 

[Bruno Guedes da Silva]

As abas tem desgaste acentuado no magnésio. Antes da pintura é que se nota bem, algumas ficam porosas com os anos. O magnésio é mais frágil, mais complicado de reparar, etc. Imbatíveis no peso.

Já tive umas CD30 que vendi para a Austrália. São as Cromodora que mais odeio. Porquê? Porque quem não tem quer ter!

Hahahah e quem tem quer vender?

Bom ainda volto é a montar as Momo que ele trazia para já e depois logo vejo!
Agora tenho de ver o que se passar com um toc toc e respectiva folga e penso que tenho de arranjar um charriot para a frente!

Nem sei onde arranjar isso!

 

[brunomiguelvicente]

Parabéns pelo carro, é brutal
Gosto de ver os clássicos que alguns race mods, dá lhes uma grande pinta
Pessoalmente adoro essas jantes, ainda andei com ideias de por no meu ke30

 

[Francisco Relvas]

Bom dia!

Ora cá está o diário de bordo de mais um 124 special T, desta feita um de 1973 com caixa de 4 velocidades.

Nunca tinha tido um carro tão antigo como este e estou de facto a gostar bastante, embora não tenha tido grandes hipóteses de o conduzir!

Actualmente apresenta-se assim:

Parabéns pelo carro desde já! Gosto muito dos Special T. Simplesmente acho que há algumas coisas que deviam ser mudadas com urgência como: as jantes (como já referiu, não só por roçarem na carroceria mas também porque jantes demasiado largas dão cabo das caixas de direção rapidamente) e, não sei se é o caso, as molas ou "coilovers" que utilizam para rebaixar o carro porque também dá cabo da carroceria pois não são as molas desenhadas para o carro original (sem reforços na carroceria). De resto só preferências pessoais como o volante e etc. Mas se gosta do carro assim, é isso que interessa!

Costumo sim senhor!

Hahahaha as jantes Maserati estão guardadas! O carro ficava basicamente trancado! Nem dava para virar as rodas!



Já vi várias imagens desse carro! O meu nota-se que foi pintado e não sei até que ponto tem muito betume ou não! Por essa razão tenho receio de fazer isso!

Já agora deixo uma pergunta, em termos de jantes Cromodora, quais acham que aprovam melhor?

CD40

Ou as CD30

Prefiro as CD39 (não CD40 como mencionou o @João Pereira Bento)

Abraço!

 

[Guilherme Bugalho]

Costumo sim senhor!
………………...

Já agora deixo uma pergunta, em termos de jantes Cromodora, quais acham que aprovam melhor?

CD40

Ou as CD30

Fundamental tomar uma decisão; tens de te definir/decidir … restauro ou xuuunnniiiiing ??

Os restauros pressupõem a persecução de dois pontos:
1. Quando à forma
2. Quanto à função

Se a função está mais ou menos definida, circular na estrada com passageiros …. já o segundo ponto deixa algo a desejar, se tivermos em conta de como saiu de fábrica; até porque, só assim é "restauro"; assim vejamos:
1. Cor.
2. Estofos (bancos, forras das portas etc ...
3. Volante, jantes e demais "aparelhómetros".
4. Extras da época aprovados pela FIAT ...

Tal como digo isto sobre o teu projecto, também estou curioso de ver como vão resolver o problema do restauro da Catedral de "Notre-Dame". Sim porque também aqui/lá, já há alguns defensores, do que para mim é indefensavel; mesmo correndo o risto de "fazer uma falsificação" ...

Define-te

Restauro ou xuunninnnggggg ????

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Parabéns gosto muito do carro , mas à certas coisas que eu pessoalmente não deixava ficar, gosto muito do Race Mode agressivo , mas mantendo a simplicidade, e funcionalidade. MAs não sou eu que tenho de gostar és tu^^

Parabéns pela bela maquina , esse carro jà me enchia as medidas por um tempo.