Fiat 1100

Questões... de que ano são os selos no pára-brisas?
O carro tem matrícula de 63-64. E a matrícula não aparece nem no registo, nem nas inspeções, pelo que diria que está cancelada.
O carro tem motor? Interiores? Alguns extras interessantes?
Parece-me que talvez o melhor seja cortá-lo às postas e ajudar a manter outros 1100 na estrada.
 
Questões... de que ano são os selos no pára-brisas?
O carro tem matrícula de 63-64. E a matrícula não aparece nem no registo, nem nas inspeções, pelo que diria que está cancelada.
O carro tem motor? Interiores? Alguns extras interessantes?
Parece-me que talvez o melhor seja cortá-lo às postas e ajudar a manter outros 1100 na estrada.
Caro Pedro, parece que as tuas considerações são precipitadas. Tanto a da matrícula como o do "cortar às postas". As "cabeças de atum" é que se cortam às postas...
Pelo que constatei a matrícula não está cancelada.
Vou avaliar a situação de perto, ver os interiores / motor e depois decidir o que vou fazer.
 

Anexos

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O carro tem matrícula de 63-64. E a matrícula não aparece nem no registo, nem nas inspeções, pelo que diria que está cancelada.
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Caro Pedro, parece que as tuas considerações são precipitadas. Tanto a da matrícula como o do "cortar às postas". As "cabeças de atum" é que se cortam às postas...
Pelo que constatei a matrícula não está cancelada.
(...)

O que acontece é que o carro já não deve mudar de dono há muitos muitos anos, nunca foi à inspecção, nem foi incluído na habilitação de herdeiros do dono já falecido. Ou seja, a matrícula nunca foi informatizada.
 
Quanto ao carro em si, @Helder Manuel Oliveira, já tens bastante experiência em restauros - 126, Toyota Ke20, ZX, etc. - e sabes o que custam...

Este carro é um Fiat 1100 D. Tem a mecânica igual ao Fiat 1200, o que dificulta ligeiramente. O motor é parecido com o de todos os outros 1100, mas tem mais cilindrada. O material específico não é fácil de encontrar. Além disso, parece-me muito mau de chapa...

O dado pode vir a sair bem caro...
 
Quanto ao carro em si, @Helder Manuel Oliveira, já tens bastante experiência em restauros - 126, Toyota Ke20, ZX, etc. - e sabes o que custam...

Este carro é um Fiat 1100 D. Tem a mecânica igual ao Fiat 1200, o que dificulta ligeiramente. O motor é parecido com o de todos os outros 1100, mas tem mais cilindrada. O material específico não é fácil de encontrar. Além disso, parece-me muito mau de chapa...

O dado pode vir a sair bem caro...
Ok amigo. Ainda não fui ver o carro. as fotos foram-me enviadas. Vou avaliar bem a situação e depois decidir. Ab.:thumbs up:
 
O que acontece é que o carro já não deve mudar de dono há muitos muitos anos, nunca foi à inspecção, nem foi incluído na habilitação de herdeiros do dono já falecido. Ou seja, a matrícula nunca foi informatizada.
O IMT tem andado a informatizar matrículas. No inicio do ano a matrícula do meu 850 não estava informatizada e agora já está. Não foi nada mexido (o porprietário continua o mesmo desde 1972, o meu avô). No entanto fizeram asneira... Deixei de ter carro verde para ter azul:xD:.

Quanto ao carro. Avaliar a estrutura, se está completo ou não. Mas ver o valor de mercado. Em portugal não achei nenhum para venda para ter comparação. Mas se realmente vai ser dado... Eu aproveitaria caso estivesse integralmente sólido sem podres significativos. Se bem que tudo se resolve com €€€€.
Se estiver muito mau. Ficar com ele na mesma para aproveitar o que resta. Deverá haver quem compre material!
 
O IMT tem andado a informatizar matrículas. No inicio do ano a matrícula do meu 850 não estava informatizada e agora já está. Não foi nada mexido (o porprietário continua o mesmo desde 1972, o meu avô). No entanto fizeram asneira... Deixei de ter carro verde para ter azul:xD:.

Quanto ao carro. Avaliar a estrutura, se está completo ou não. Mas ver o valor de mercado. Em portugal não achei nenhum para venda para ter comparação. Mas se realmente vai ser dado... Eu aproveitaria caso estivesse integralmente sólido sem podres significativos. Se bem que tudo se resolve com €€€€.
Se estiver muito mau. Ficar com ele na mesma para aproveitar o que resta. Deverá haver quem compre material!
É isso Miguel. Quando ver o carro logo coloco actualização. Abraço.
 
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O IMT tem andado a informatizar matrículas. No inicio do ano a matrícula do meu 850 não estava informatizada e agora já está. Não foi nada mexido (o porprietário continua o mesmo desde 1972, o meu avô). No entanto fizeram asneira... Deixei de ter carro verde para ter azul:xD:.

Quanto ao carro. Avaliar a estrutura, se está completo ou não. Mas ver o valor de mercado. Em portugal não achei nenhum para venda para ter comparação. Mas se realmente vai ser dado... Eu aproveitaria caso estivesse integralmente sólido sem podres significativos. Se bem que tudo se resolve com €€€€.
Se estiver muito mau. Ficar com ele na mesma para aproveitar o que resta. Deverá haver quem compre material!
O IMT tem andado a fazer isso?
Tem um mini de 81 com a matricula cancelada :( Supostamente foi por não ir as inspeções obrigatórias e cancelaram a matricula e eu agora tenho um bico de obras para meter tudo legal
 
O IMT tem andado a fazer isso?
Tem um mini de 81 com a matricula cancelada :( Supostamente foi por não ir as inspeções obrigatórias e cancelaram a matricula e eu agora tenho um bico de obras para meter tudo legal

" Em 12 de Maio foram canceladas automaticamente mais de 900.000 matrículas de veículos registados entre 1 de Janeiro de 1980 e 31 de Dezembro de 2000, que não se apresentaram a inspecção periódica obrigatória (IPO), depois de 1 de Janeiro de 2003. "

Também veículos sem inspeção até 5 anos, com data de matricula a partir de 1 de janeiro de 1980, é lhes automaticamente cancelada a matrícula.

Repor as matriculas é um processo chato. Inclui idas ao IMT, IPO B, etc... Mas sobretudo este processo é dispendioso. No site do IMT tem a explicar como proceder:

Peço desculpa pelo Off-topic.
 
" Em 12 de Maio foram canceladas automaticamente mais de 900.000 matrículas de veículos registados entre 1 de Janeiro de 1980 e 31 de Dezembro de 2000, que não se apresentaram a inspecção periódica obrigatória (IPO), depois de 1 de Janeiro de 2003. "

Também veículos sem inspeção até 5 anos, com data de matricula a partir de 1 de janeiro de 1980, é lhes automaticamente cancelada a matrícula.

Repor as matriculas é um processo chato. Inclui idas ao IMT, IPO B, etc... Mas sobretudo este processo é dispendioso. No site do IMT tem a explicar como proceder:

Peço desculpa pelo Off-topic.
obrigada !!
 
Também veículos sem inspeção até 5 anos, com data de matricula a partir de 1 de janeiro de 1980, é lhes automaticamente cancelada a matrícula.

De certeza? O cancelamento não ocorreu apenas naquela data e uma só vez?


Eu não restaurava este Fiat a não ser por uma ligação emotiva muito grande. Gosto do modelo mas tentava arranjar um mais sólido se fizesse questão de ter um.
 
Tenho conhecimento de carros parados em 2010 e têm matricula cancelada por falta de ipo (tinha ido valida no ano anterior)

Se alguem souber esclarecer melhor isso, agradecia

A limpeza segundo sei foi apenas naquela data, carregaram no botão e tudo o que estava sem IPO há mais de 5 anos e depois de 1980 ficou cancelado.

O que me interessa já sei, os dois que tenho sem IPO há mais de 5 anos não estão cancelados. :lol: Paguei o IUC.

O fim-de-se-semana passado vi um 1100, 1100R :wub:
 
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A limpeza segundo sei foi apenas naquela data, carregaram no botão e tudo o que estava sem IPO há mais de 5 anos e depois de 1980 ficou cancelado.

O que me interessa já sei, os dois que tenho sem IPO há mais de 5 anos não estão cancelados. :lol: Paguei o IUC.

O fim-de-se-semana passado vi um 1100, 1100R :wub:
Já agora.. É possível cancelarem uma matrícula automaticamente e o respetivo dono ainda pagar o IUC? :excl:
 
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