Boas Pessoal,
Fazer moldes em fibra de vidro não é difícil como parece mas requer que haja material e um pouco de prática. Eu é que noutros tempos moldava as grandes peças dos guarda-lamas dos camiões Volvo e mais recentemente reconstrui umas peças em fibra de vidro para a caixa de velocidades e caixas de proteção do limpa vidros dos jipes Land Rover Santana 109S.
Primeiramente precisam de comprar o seguinte material: Caixa com kit de fibra de vidro que já contem a resina e o respectivo acelerador e ainda um pincel e uma embalagem para se fazer a mistura. Nas lojas de fibra tem que adquirir uma cera chamada "FIVE" que é para aplicar em camadas finas no molde original a fim de que nada se agarre ao original quando se aplica fibra por cima.
Depois tem que pincelar a peça de plástico com resina já preparada com acelerador e indo depois disso aplicando cortes de fibra de vidro por cima até cobrir a peça e ao mesmo tempo cobrir cada tira nova com uma camada de resina. Note-se que aqui não se pode deixar criar papos de ar e as pinceladas tem que ser com "batidas do pincel" de modo a cobrir uniformemente os retalhos.
Cada retalho terá que ser cortado segundo o molde, ou seja, dar-lhe a melhor forma de se adaptar ao original indo a ponto de recortar umas esquinas em formato de triangulo de modo a que estas partes se vão curvando conforme tanto curvo é o original. Deve cada peça ser maior que o original cerca de 5 cm para depois recortar com serra tico-tico.
Feita a cobertura da peça (nem muitas camadas nem poucas mas de modo a que seja uma peça dura e inteiriça) e deixado secar dá-se mais uma demão só de resina com acelerador, mas se pretendem que a peça tenha uma cor igual à original devem pedir uma lata de 1/2 litro de pigmento na cor da peça e este ser misturado numa pequena dose com a resina e o acelerador onde depois de seco se obtêm uma peça na cor pretendida e muito mais apresentável do que simples peça de fibra.
Secada a peça - regra geral eu deixo secar de um dia para o outro ao ar natural - basta agora separar as 2 peças (molde e original).
Cortam-se as peças originais com serra tico-tico e com lâmina extra fina para ferro. Juntam-se as duas peças e coloca-se um pedaço de fita adesiva de papel (fita de mascarar) e aplica-se a peça no lugar do original onde se verificam se as medidas são as exactas e se não é preciso recortar o tamanho ou proceder a qualquer alteração nas suas medidas.
Se a peça está adequada e não precisa de ser levemente lixada com lima para ferro ou lixa grão 320 ou 220 de modo a retirar quaisquer rebarbas e melhorar o aspeto das entradas e saídas retira-se a fita cola e dá-se mais uma demão de pequenas tiras cortadas previamente a tesoura e com uma boa largura de 5 a 6 cm de fibra a todo o comprimento da peça usando para tal a resina já preparada com o mesmo acelerador e o respetivo pigmento. Aqui tem que recortar 2 a 4 tiras de fibra sem deixar rebarbas algumas para serem aplicadas 2 tiras nas uniões ao comprido e desta feita exatamente na mesma medida de comprimento das peças e 2 ou mais tiras para aplicar ao longo da peça mas usando a mesma para dar uma volta completa em todo o seu diâmetro como se estivessem a encaixar uma abraçadeira num tubo de modo a reforçar o corpo da peça.
Deixa-se secar, aplica-se depois a peça no local fixando a mesma e se usarem parafusos nas entradas e saídas perfurem com broca de respectivo diâmetro dos parafusos e a baixa velocidade as peças. Se usarem abraçadeiras podem recortar uns "fios" com a tico-tico em cada bocal a fim de que a fibra se consiga contrair quando sobre ela houver pressão de abraçadeira metálica.
Logicamente qualquer peça, após concluída pode ser pintada com tinta de esmalte ou resistente ao calor e se aplicarem spray aconselho tintas de alta temperatura (alguns colegas meus usam simples tintas de Grafiti que tem alta resistência e durabilidade) de modo a dar-lhe a cor pretendida uma vez que os pigmentos para a resignas são muito elevados em custos.
O kit acima referenciado pode ser obtido nas lojas de fornecimento de tintas auto e alguns comércios de materiais para chapeiros e mecânicos. Se não houver nem tiverem acesso a essas lojas (algumas só fornecessem a profissionais) peçam para ver possibilidade de fazer 1 encomenda. O valor varia consoante o kit e fica entre os 35 e os 75 euros.
Qualquer asneira na aplicação é o caos pelo que recomendo visualização de vídeos informativos na internet sobre o assunto.
