Famel xf 17

[Leonardo Santos]

Boa noite, sou novo no fórum, e precisava de uma ajudinha vossa. Tenho uma xf 17, recentemente troquei a cambota por uma rito de curso original, meti também pistão e segmento da medida original também. E a mota ainda ficou a andar menos, antes tuda original dava 115 km/h e agora só me da 85 km/h.

 

[Pedro Casal]

Boas amigo.
Foi montado por si ou numa oficina?
A cambota ficou a rodar livremente depois dos carters fechados?
Quando se monta uma cambota nova pode ser necessário retirar anilhas de compensação ou adicionar para respeitar a folga de dilatação do metal.
O piston tem a letra adequada ao cilindro, tem boa compressão?
Não ficou com fugas de compressão na junta do cilindro/colaça?
A caixa de velocidades se rodada a mão no pinhão de ataque roda livremente?
A elétrica ficou bem comandada?
Reveja esses pontos e diga alguma coisa.
Cumprimentos

 

[Leonardo Santos]

Boas, foi tudo montado numa oficina, a cambota roda livremente. A alguma maneira de ver se tem essas anilhas de compensação que fala e como sei que estao certas?
O pistão não tem folga e tem boa compressão. Amanhã vou trocar as juntas pelo sim pelo não, mas não me parece que aja fuga. A caixa de velocidades está normal não prende.
A mota trabalha certinha, a elétrica parece estar no ponto. Cumprimentos

 

[Leonardo Santos]

O pistao é da marca barikit de 1 segmento, e a única diferença que tem do de origem é na parte inferior do pistão do lado da admissão tem uma meia lua, não sei se poderá ser por isso.

 

[Pedro Casal]

As anilhas so abrindo o motor, na altura de montagem é medir a cambota original com paquímetro digital e medir a nova, se houver diferença compensar com anilhas ou retirar, estamos a falar de décimas ou centesimas de milímetros, mas fazem diferença, se a cambota roda sem prisao pelo menos não está apertada.
Meta as juntas e veja, a mota faz a rotação toda?
Não lhe trocaram o pinhão de ataque por um mais pequeno?
Fale com a oficina que lhe montou isso.
Cumprimentos