Estreia em Ralis - miguelcristovao/Luis Cristóvão (9 e 10 Maio 2009)

Pessoal o título diz tudo!!:D

Eu e o meu irmão vamos estrear-nos em competição, ainda que numa vertente totalmente amadora.

O "bichinho" falou mais alto e a partir daí vocês já sabem, é a história habitual!!:D

Para o contexto... crescemos a 200 ou 300 metros do troço de rali de Tábua, que fazia parte do mundial de Ralis e Rali de Portugal até à meia duzia de anos atrás, quando infelizmente, deixaram de fazer esta PEC.

Nunca me vou esquecer, era eu miudo quando assisti ao primeiro rali, e o primeiro carro que vi passar, na PEC de Tábua foi nada mais nada menos que Toyota Celica GT4 do Didier Auriol.
Ainda hoje me lembro que fiquei com os joelhos a tremer, com uma adrenalina que nunca tinha sentido, e essa experiência foi das mais espetaculares que tenho na memória.
Queria ser piloto de ralis!!

Entretanto, eu e o meu irmão (Luis Cristóvão) fomos crescendo, acompanhando sempre de perto várias provas deste tipo, até que sem contar com isso, descobri um carro já com alguma preparação para Ralis e não resisti..

Passado algum tempo veio para casa!:D
Eu e o meu irmão ficámos doidinhos com a ideia de poder concretizar um sonho antigo!!


A oportunidade de realizar o sonho surge agora, quase um ano depois da aquisição desta máquina, numa prova não oficial, no entanto já com alguma tradição e na zona que eu considero a capital dos Ralis - ARGANIL.

Ao longo do tópico, vamos explicando este nosso pequeno projecto, bem como o programa oficial do VI Rali Bombeiros Voluntarios ARGUS 2009.


O carro que vamos pilotar é um Lancia Delta HF Turbo (1600cc).

lancia017.jpg
 

Anexos

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Para começo a máquina não está má não senhor boa sorte nessa estreia não se esqueçam de por depois umas fotos ou uns vídeos que a malta gosta de ver.
Felicidades
 
OP
OP
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Obrigado caro António!!:D

Já agora, dicas do pessoal habituado a estas "andanças" são sempre bem vindas, uma vez que vai ser o nosso primeiro rali!

O nosso maior objectivo é terminar a prova, o piso dos troços da zona de Arganil é extremamente duro e desgastante para os carros!
Prova disso eram as desistências dos pilotos de elite que quando chegavam a esta zona, as máquinas não aguentavam a dureza do piso e os pneus eram cortados pelo xisto que parece lâminas...

Até à prova, ainda nos esperam muitos treinos, habituação ao carro, técnica de condução, muita coisa mesmo para tentar dominar os 140 cavalos do Delta.
 
OP
OP
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Parabens.

Partilho o teu sonho!

No entanto, se me permites, sugeria que usasses outras jantes que não aquelas!

:D
Ricardo aquelas jantes, as originais do HF Turbo, vão ser usadas apenas para fazer o prólogo dia 9 à noite, que é em alcatrão.
Para o rali propriamente dito, tenho jantes de ferro, feias mas resistentes! Esperamos...;)


José Oliveira disse:
Boa sorte para o vosso projecto! Divrtam-se!

Obrigado José!
Esperamos divertir-nos, mas confesso que devemos estar demasiado concentrados a tentar não cometer erros durante a prova!


Eduardo Flor disse:
Excelente e agora é continuar a perseguir o sonho!
Boa Sorte

:D
Vamos ver no que isto dá...
 
Parabens pela concretizaçao desse sonho. Deve ser uma sensação única!

Já agora, sem levantar muito o véu, que tipo de preparação e alterações é que o Delta tem?
Boa sorte. O rali vai correr pelo melhor;)
 
miguelcristovao disse:
Obrigado caro António!!:D

Já agora, dicas do pessoal habituado a estas "andanças" são sempre bem vindas, uma vez que vai ser o nosso primeiro rali!

O nosso maior objectivo é terminar a prova, o piso dos troços da zona de Arganil é extremamente duro e desgastante para os carros!
Prova disso eram as desistências dos pilotos de elite que quando chegavam a esta zona, as máquinas não aguentavam a dureza do piso e os pneus eram cortados pelo xisto que parece lâminas...

Até à prova, ainda nos esperam muitos treinos, habituação ao carro, técnica de condução, muita coisa mesmo para tentar dominar os 140 cavalos do Delta.

Miguel a minha experiência é em pista e ralis de alcatrão, mas se isto servir terei todo o gosto em ajudar no que for preciso
Cumprimentos
 
OP
OP
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Paulo Oliveira disse:
Parabens pela concretizaçao desse sonho. Deve ser uma sensação única!

Já agora, sem levantar muito o véu, que tipo de preparação e alterações é que o Delta tem?
Boa sorte. O rali vai correr pelo melhor;)

Obrigado Paulo!!
Em relação à preparação do Delta, os amigos estão a ajudar-me a prepará-lo, é um projecto totalmente amador e pela paixão que temos aos Ralis, mas de qualquer maneira neste momento conta com:

-Rollbar soldado à carroceria
-Corta-corrente interior e exterior
-Backets
-Cintos de 3 pontos
-Extintor
-Suspensão frente reforçada
-Palas grandes
-Protecção de cárter (ainda por instalar)

E pouco mais... de mecânica o carro fez uma revisão completa, que incluiu disco de embraiagem, substituição de todos os filtros, correias e óleo; substituição de tubos ressequidos, etc...
Continua com os 140 cavalos originais, e que quanto a mim, chegam e sobram...
Sem alterações na pressão do turbo.


António Gonçalves disse:
Miguel a minha experiência é em pista e ralis de alcatrão, mas se isto servir terei todo o gosto em ajudar no que for preciso
Cumprimentos

De facto ralis de terra exigem outro tipo de condução, mas todas os "truques" ou dicas para o piloto ou navegador são bem vindas!


Ainda não vos disse, o piloto sou eu e o navegador é o meu irmão!:D

Abraço a todos!
 

Andre.Silva

Trapatony
miguelcristovao disse:
Obrigado Paulo!!
Em relação à preparação do Delta, os amigos estão a ajudar-me a prepará-lo, é um projecto totalmente amador e pela paixão que temos aos Ralis, mas de qualquer maneira neste momento conta com:

-Rollbar soldado à carroceria
-Corta-corrente interior e exterior
-Backets
-Cintos de 3 pontos
-Extintor
-Suspensão frente reforçada
-Palas grandes
-Protecção de cárter (ainda por instalar)

E pouco mais... de mecânica o carro fez uma revisão completa, que incluiu disco de embraiagem, substituição de todos os filtros, correias e óleo; substituição de tubos ressequidos, etc...
Continua com os 140 cavalos originais, e que quanto a mim, chegam e sobram...
Sem alterações na pressão do turbo.




De facto ralis de terra exigem outro tipo de condução, mas todas os "truques" ou dicas para o piloto ou navegador são bem vindas!


Ainda não vos disse, o piloto sou eu e o navegador é o meu irmão!:D

Abraço a todos!

Caro amigo, estava a ler o seu tópico e ia exactamente a perguntar-me quem seria o condutor... E aqui está a resposta sem fazer qualquer pergunta...

Imagino que deve ter sido uma grande disputa entre os dois para fazer essas decisões, certo?


Abraço e boa sorte nos ralis amigo. Daqui a nada sao mais dois portugueses no WRC.:DD:D
 
OP
OP
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Andre.Silva disse:
Caro amigo, estava a ler o seu tópico e ia exactamente a perguntar-me quem seria o condutor... E aqui está a resposta sem fazer qualquer pergunta...

Imagino que deve ter sido uma grande disputa entre os dois para fazer essas decisões, certo?


Abraço e boa sorte nos ralis amigo. Daqui a nada sao mais dois portugueses no WRC.:DD:D

:D
Não houve disputa para saber quem pilotava, nem numca discutimos isso!:D
Daqui a nada a nossa mãe precisa é de calmantes... dos fortes!!:D



Manuel Ferreira Dinis disse:
Um bom principio e boa sorte para a estreia.

Em nome da equipa, agradeço caro amigo.
 
OP
OP
miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Pessoal quero desde já convidar toda a gente a vir a Arganil no fim de semana de 9 e 10 de Maio 2009!!

Dia 9 de Maio vai haver um prólogo em alcatrão, à noite.

Dia 10 de Maio é o dia do rali propriamente dito, com 32 km de troço cronometrado, divididos por 2 PEC's que são feitas 2 vezes, sendo que uma tem 10km e outra 6km.

É no fim de semana a seguir ao encontro Nacional do Portal!!



Se o Portal achar por bem, tenho todo o prazer em levar publicidade no carro!
Que acham??;)
 
Olá Miguel, dá gosto sentir o tamanho do teu entusiasmo apenas pelas palavras. Eu também assisti ao meu 1º rali em Arganil...já era mais crescida, mas o bichinho ficou cá.
Boa sorte nessa estreia!
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
GANDA MALUCO, quando me disseste na oficina que ias participar ainda pensei que estivesses a gozar, boa sorte nesta estreia e que corra tudo pelo melhor.
Um abraço amigo.
 
Desejos de muito boa sorte para a vossa estreia e que tudo corra pelo melhor

Grande Abraço

PS.: Da proxima os travesseiros nao escapam :huh:;)
 
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