Pedro Santos 79
PALS1979
Isso faria todo o sentido se o mecânico não tivesse visto tanto a correia como a bomba! Mas tendo em conta que foi verificado.... não percebo a lógica!
Se o mecânico verificou é porque "está bom"
Isso faria todo o sentido se o mecânico não tivesse visto tanto a correia como a bomba! Mas tendo em conta que foi verificado.... não percebo a lógica!
Peço desculpa se dei a ideia de estar a responder com " 2 pedras na mão" não foi essa com certeza a minha intenção. Fiquei apenas com a sensação de que era um conhecido, uma vez que diz saber quem é e até comentou o valor de compra sem que eu o tenha divulgado. Foi unica e justamente isto.
Na verdade nem disse nada ao vendedor, porque como já referi, consegui negociar a um preço em que estas pequenas coisas não têm qualquer impacto para o orçamento que defini. Até posso dizer que em parte, procurava todo este "jogo de lego", de comprar, mudar, renovar e trazer de novo à vida um projecto que me interessa.
O principal, carroçaria, borrachas, interiores, no fundo tudo o que é funcional, unico e dificil de comprar novo está bom e essa era a minha principal preocupação e foi por isso que escolhi este!
É que nem o motor me preocupa muito, se me chatear há alguns em supostas boas condições à venda por cerca de €500 o que mesmo assim ainda é viável.
Obrigado e cumpts,
Ricardo Santos
Bom dia e obrigado desde já pelos comentários!Caro Daniel,
Antes de mais parabéns pela compra do Escort!
Obrigado pela partilha e pelas fotos.
Duas questões uma pertinente outra não;
A não pertinente pneus desportivos dessa medida Yokohama A539, a pertinente uma correia de distribuição com 8 anos sem saber onde esteve o carro e em que condições mesmo com “tensão” “eleasticidade” e sem estar ressequida eu não arriscava, e, trocava, ainda para mais com tudo o que vai fazer, mas isso são apenas os meus 2 tostões
Um abraço e boas curvas,
Caro Daniel,
Antes de mais parabéns pela compra do Escort!
Obrigado pela partilha e pelas fotos.
Duas questões uma pertinente outra não;
A não pertinente pneus desportivos dessa medida Yokohama A539, a pertinente uma correia de distribuição com 8 anos sem saber onde esteve o carro e em que condições mesmo com “tensão” “eleasticidade” e sem estar ressequida eu não arriscava, e, trocava, ainda para mais com tudo o que vai fazer, mas isso são apenas os meus 2 tostões
Um abraço e boas curvas,
Estive a ver o site da Yokohama e esses A539 não existem nestas dimensões. Realmente tinha achado estranho nunca terem surgido em qualquer pesquisa das muitas que fiz.
Passenger Car Summer Tyres - Car Tyres - Tyres - Yokohama Europe - Tyre company
Pois... esses de facto existem! e são muito bons, mas são quase slicks de pista. Estive numa loja onde os tinham em stock e em exposição. Faziam um desconto por serem de exposição e mesmo assim ficavam a €450 os 4 pneus com instalação. Mas achei que era too much para o carro em questão. Existem outras coisas mais relevantes de momento, além disso já conduzi outro carro com esses pneus e eles são muito bons, tem um grip brutal, mas para conseguir esse grip é necessário atingir uma temperatura tal que no estado atual do carro eu não ia conseguir lá chegarTem também os Toyo R8R que são os melhores que pode encontrar nessa medida com homologação de estrada
Espectáculo.Boas,
Posso adicionar algumas fotos sem qualquer "filtro". Só com alguns dos detalhes alterados, como o volante, a maçaneta da caixa, a barra de anti-aproximação e os farois de longo alcance. Fotos totalmente raw sem terem qualquer trabalho!
Fotos que tirei agora que terminei a preparação cerâmica!!! 1 vez por ano é o suficiente para nem precisar de usar limpa para-brisas quando chove
=> Novo volante e manete caixa vel:
Ver anexo 1239413
Ver anexo 1239414
Ver anexo 1239415
=> Nada de novo aqui mas eu gosto muito desta traseira
*aliás até tem algo de novo, mas não se vê. São as borrachas/molduras dos farois traseiros.
Ver anexo 1239416
=> Novos farois e adicionados os farois de longo alcance.
* Na verdade já lá teriam andado alguns ou então a ford colocava toda a instalação eletrica de suporte aos farois, porque não tive de adicionar nada. Já lá estava tudo, foi só adicionar as opticas, lampadas e ligar as fichas que já agora trabalham com os máximos.
Ver anexo 1239417
=> A tal barra de anti-aproximação em alumino (pesa aí umas 400gr se tanto)
* Já sei que não é um item consensual, mas a verdade é que é especifica, não é adaptada, melhora o comportamento, segurança e estabilidade, assim como reforça todo o conjunto o que só pode ser benéfico! Quantos ao purismo... ficou em segundo plano face a tudo o que se ganha.
Ver anexo 1239418
=> Mais uma dos faróis, que não me canso!
Ver anexo 1239419
=> .....e outra (com lente olho de peixe)
Ver anexo 1239421
=> Coating Cerâmico
Se alguém tem interesse e gosta de saber como proteger a pintura por muito tempo e ver este brilho, passo a publicidade, mas é graças a umas 6/8h de preparação que culminan na aplicação do Car-Chem Ceramic Coating
*Fica magnifico como podem ver!
p.s. já sei que existem 1000 marcas de produtos e cada uma com o seu clube de fâs, não estou aqui a dizer qual é a melhor ou pior. É boa e serve o porósito, ate porque não sou um profissional do detalhe, sou apenas um curioso que ainda assim faz isto aos anos!
Ver anexo 1239422
=> E este é o resultado.... podia mostrar outros...
Ver anexo 1239423
E é este o resultado final e o estado atual do #Xr3i !
Pode seguir para venda em 6 meses ou 1 ano, mas tem que ser num dia mau, senão não vai haver coragem !
Ah!!! uma coisa que me esqueci... agora na ultima revisão troquei também todos os tubos de radiador! Os outros estavam bons e vou guardá-los, mas como encontrei material da Gates (qualidade) disponivel para venda, não hesitei!
Cumprimentos a todos!
Ricardo Santos
Sem dúvida,Acho que para o colocares à venda deverias repor o volante, a manete de mudanças e o pedal de acelerador originais.
Só valoriza o carro.
Se o colocares à venda assim, qualquer potencial cliente imagina que andou a fazer trackdays.
Mais ou menos. Como disse nos updates acima. Tenho tudo guardado. Não uso para não gastar/estragar. Um futuro dono poderia simplesmente voltar a colocar. Para mim está bem melhor assim. Tanto pelo facto de dar um melhor prazer na condução (posição de condução muito melhor para mim com 1,8m de altura), como pelo facto de não estragar os originais.Sem dúvida,
Subscrevo as tuas palavras.
Fica registado o teu ponto de vista, que tem toda uma razão de ser.Mais ou menos. Como disse nos updates acima. Tenho tudo guardado. Não uso para não gastar/estragar. Um futuro dono poderia simplesmente voltar a colocar. Para mim está bem melhor assim. Tanto pelo facto de dar um melhor prazer na condução (posição de condução muito melhor para mim com 1,8m de altura), como pelo facto de não estragar os originais.
Excluindo os pedais. Já o recebi assim, aliás não tinha capas de pedais. Mas entretanto já encontrei OEM e já estão montados o da embraigem e travão há algum tempo, o do acelerador é que não porque comprei via UK e está em casa de um familiar que virá no verão de férias. Felizmente consegui tudo novo (NOS).
Agora alguém imaginar um carro classificado e homologado como viatura de interesse historico com 34 anos a fazer trackdays!!! Se alguém pensar isso, não é certamente a pessoa certa para comprar o carro.
E francamente couldn't care less, o carro faz poucos kms, mas quando saio, nem que seja para levar o miudo à escola, gosto de o desfrutar e tudo o que foi feito até ao momento foi no sentido de recuperar a originalidade, renovar componentes e torna-lo mais resiliente e seguro, não tenho uma garage queen para poder agradar a um futuro dono! Não está nos meus planos.
E se um dia o vender será naturalmente a alguém que reconhecerá todo esse investimento e para isso basta ver ao vivo ou então conduzir um pouco para perceber onde derreti alguns milhares!Não é um volante desportivo e uma manete de velocidades que se trocam em 5 minutos que vai afstar alguém. E se for por isso, é só colocar os originais.
Mas obrigado pela sugestão, não é novidade para ninguém que existem 2 linhas de pensamento (pelo menos) de como os classicos devem ser "vividos" ...
- os puristas que mantêm tudo original (no meu caso seria dificil, porque já foi pintado e essa parte já não é original, assim como não são os farois, nem piscas... um purista iria preferir os originais mesmo que feios).
- os que valorizam a experiência empírica e não se importam de sacrificar alguma originalidade por melhorias que beneficiem a condução desde que esteticamente se mantenham dentro do quadro das alterações à época.
Eu estou no segundo tipo, sem sombra de duvida. Tudo o que for estético, aprecio a originalidade, tudo o resto se puder melhorar, melhoro.
E felizmente existem muitas pessoas que defendem ambas as linhas de pensamento por isso o mercado o dirá e se alguém o quiser comprar será alguém que se reveja no projecto. Para já nem sequer está nos planos. Talvez daqui a algum tempo, se me sentir preparado!
Obg a todos
Ricardo Santos