Sergio Inacio
Clássico
Obrigado...
Vou precisar e muito..
Vou precisar e muito..
Sempre ás ordensObrigado...
Vou precisar e muito..
Hoje de manhã apareceu cá isto em casa
Também era uma solução mas com os tacos é mais fácil colocar a altura desejada e sem o carro ficar mais alto de um lado e mais baixo do outroEm vez de usar calas, eu vou a uma oficina de molas par comprimir um pouco a mola.
Ainda vais demorar uns dias tenho de preparar o apoio e tratar do veio de transmissão!toca a montar
cumps
Força Hugo mas, sinceramente, não sei se ficavas pior servido com a 2000e ou a Type 3. Nós temos que ter em conta que a Type 9 é muito boa se tivermos a intenção de ir com o carro para uma auto-estrada por ser uma caixa com over-drive (o que permite manter as velocidades de cruzeiro com uma rotação do motor mais baixa) mas, se for para andar às voltinhas ou fazer um circuito tipo kartódromo... já não será tão boa pois, tem as primeiras duas relações extremamente curtas, coisa esta que já não acontece nas outras duas caixas.
Claro que tudo isto se altera se encomendares uns carretos com relações diferentes para as duas primeiras mudanças ou caso coloques a hipótese de "amanhã" colocares um kit completo de dentes direitos com as relações que bem entenderes.
É apenas a minha opinião Hugo.
Abraço e os demais experts que se pronunciem,
Mário Santos.
Obrigado Amigo MateusParabéns, está muito fixe o escort , e esse azulinho fica a matar.
Abraço,
Mateus Ferreira
Obrigado Frederico aos poucos vou tentando melhor para que fique melhor dia para dia!Cada vez melhor este MK2
Sérgio tens a porta sempre aberta para vires quando quiseresTou a ver que o azulinho vai deitar lupe pelo escape...
Força nisso...Depois quero ve-lo outra vez...lol