Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Tanta confusão.... tanta confusão...
Existem pelo menos 3 ou 4 "kitagens" dessas em Portugal. Algumas delas até são de caixa automática e pouco têm que se aproveite além da pintura e das jantes...
Agora dizer que o motor é recente e com peças Cobra?? Todos esses motores são antigos, os chamados small block de 5700cc, 351ci versão C (Cleveland) ou 350 ci versão W (Windsor). Apenas os VERDADEIROS Shelby 500 tinham os bigblock 427ci de 7.000cc e cerca de 490cv. E acreditem em mim quando vos digo que esse não é um bigblock... e mesmo com kit de "cilindragem" pode apenas chegar as 6.000cc/6.600cc. E peças "Cobra" é algo que não existe, pois ao contrário da Fiat com a Abarth, etc, a Ford não tinha o departamento desportivo discriminado. Basicamente, "Cobra" era o motor bigblock com o bloco de alcunha "side-oiler" 427ci (7.000cc) que equipava o AC "Cobra" inglês, que quando chegava aos USA, lhe retiravam os emblemas e colocavam o nome Shelby "Cobra". Isto em apenas umas linhas gerais....
Em relação ao kit "Eleonor", lamento informar-vos que o verdadeiro carro do filme tinha entre 250 a 300cv e os escapes laterais nem sequer eram verdadeiros. O carro foi desenhado pelo famoso Foose e construidos mais uma dezena deles para partir na rodagem do filme.
Actualmente existem mais de uma dúzia de empresas nos EUA a destruirem Mustangs Fastbak de 67 e 68 para construirem Eleonores, que vão desde apenas pinturas até réplicas melhores do que no filme (com escapes verdadeiros) e motores de 8,8 litros com compressor até 1500cv.
Esse está muito bem acabado, mas não sei se sacrificava um Mustang Fastback para fazer uma réplica de um filme que será esquecido mais tarde ou mais cedo.... e quando isso acontecer, restarão apenas os esboços.....
Existem pelo menos 3 ou 4 "kitagens" dessas em Portugal. Algumas delas até são de caixa automática e pouco têm que se aproveite além da pintura e das jantes...
Agora dizer que o motor é recente e com peças Cobra?? Todos esses motores são antigos, os chamados small block de 5700cc, 351ci versão C (Cleveland) ou 350 ci versão W (Windsor). Apenas os VERDADEIROS Shelby 500 tinham os bigblock 427ci de 7.000cc e cerca de 490cv. E acreditem em mim quando vos digo que esse não é um bigblock... e mesmo com kit de "cilindragem" pode apenas chegar as 6.000cc/6.600cc. E peças "Cobra" é algo que não existe, pois ao contrário da Fiat com a Abarth, etc, a Ford não tinha o departamento desportivo discriminado. Basicamente, "Cobra" era o motor bigblock com o bloco de alcunha "side-oiler" 427ci (7.000cc) que equipava o AC "Cobra" inglês, que quando chegava aos USA, lhe retiravam os emblemas e colocavam o nome Shelby "Cobra". Isto em apenas umas linhas gerais....
Em relação ao kit "Eleonor", lamento informar-vos que o verdadeiro carro do filme tinha entre 250 a 300cv e os escapes laterais nem sequer eram verdadeiros. O carro foi desenhado pelo famoso Foose e construidos mais uma dezena deles para partir na rodagem do filme.
Actualmente existem mais de uma dúzia de empresas nos EUA a destruirem Mustangs Fastbak de 67 e 68 para construirem Eleonores, que vão desde apenas pinturas até réplicas melhores do que no filme (com escapes verdadeiros) e motores de 8,8 litros com compressor até 1500cv.
Esse está muito bem acabado, mas não sei se sacrificava um Mustang Fastback para fazer uma réplica de um filme que será esquecido mais tarde ou mais cedo.... e quando isso acontecer, restarão apenas os esboços.....
