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e21 vs e30

Tópico em 'BMW' iniciado por Diogo Gomes, 14 Dez 2010.

Tópico em 'BMW' iniciado por Diogo Gomes, 14 Dez 2010.

  1. boas pois é agora ate na BMW me meti neste momento tenho o e30 316 e tenho um e21 318 nunca andei no e21 porque tenho o motor dele num Datsun de corridas .
    a questão é tenho de vender um pois o espaço começa a ser pouco e agora com qual ficar? tenho o motor m10b20 para montar e uma direção assistida de um e30 e meto no e30 ou no e21 será qua a direção dá no e21? alguem aqui sabe as vantagens e desvantagens dos dois modelos nomeadamente, qual o melhor em:
    condução, travagem, a corrosão, qual se arranja melhor peças novas e a preços etc etc etc
    desde já obrigado
     
  2. o chassi do E30 e melhor.Com motor BMW ,claro!
     
  3. Tirando o facto ser um pouco mais pesado, o E30 dá "quinje a zero" ao E21 em tudo (E21 que é na minha opinião uma reles evolução do 02).

    Dinis
     
  4. Caro Dinis Gomes, "RELES" é termo que não se aplica a clássicos, muito menos a um BMW...

    Se o E30 fôr de 4 portas, fique com o E21.

    Se o E30 fôr de 2 portas então escolha o E30.
     
  5. O termo reles aqui não é aplicado ao automóvel mas sim à evolução 02/e21. Tendo em conta que o 02 é reconhecidamente um excelente automóvel, mesmo com uma evolução "reles" o e21 é uma evolução ;) Nada tem a ver com com BMW ou outra marca qualquer.
     
  6. o e30 e de 2 portas e fica esse então
     
  7. Semânticas à parte, apesar do carisma que o 02 justamente tem, o E21 é um carro fabuloso para a época.

    O E21 foi pioneiro no conceito de ergonomia focalizada no condutor. Quando ainda ninguém pensava nessas coisas, o E21 aparece com um cockpit em curva, com todos os comandos acessíveis ao condutor, sem que este tenha de desviar a sua atenção daquilo que é importante: a condução

    O E21 foi a primeira pequena berlina a ter um "6 em linha" de série com autoblocante...há 30 e tal anos...

    E poucos são os BMW de grande produção que têm a "pinta" de um 323i E21...
     

    Ficheiros Anexados:

  8. E pena e suspencao traseira que nao vale puto.Por isso foi logo corrigido o erro no modelo seguinte ,voltando aos quadrantes iguais a serie original.As vezes mais vale a pena nao tentar inventar a roda outra vez.
     
  9. Ao contrario de muitos eu sempre gostei do E21, mas creio que se não fosse o 323i a puxar pelo modelo dificilmente sairia do estatuto de patinho feio da BMW para a maioria das pessoas, a pinta de um carro não se vê pelo motor mas realmente este pode-nos pixar a atenção para um determinado modelo.
    6 em linha com autoblocante de serie não é correcto, pelo menos no mercado Nacional todos os proprietários de 323i que conheço se quiseram essa pecita tiveram de a comprar...;)
    O e21 pode ter muitas virtudes de catálogo mas efectivamente não chegam para amenizar
    o facto de se virar ao dono com excessiva facilidade e não é tão evoluído assim (em realção ao 02) mesmo com o maravilhoso motor do 323, pois não esqueçamos que um carro não é só motor.
     
  10. Concordo que um carro não é só motor...mas muitas vezes este faz com que o conjunto marque a diferença...
    O autoblocante foi equipamento de série nos 323i desde o seu lançamento(1977) até 1979.A partir de 79 passou a opcional. O que aconteceu a alguns 323i foi o mesmo que se passou com alguns Alfa GTV...eram vendidos novos com autoblocante, no entanto passado algum tempo eram comprados usados já sem os ditos...
     
  11. Subscrevo o que foi dito. Normalmente os 323i que estão no mercado têm o LSD.. e aqueles que não o têm normalmente foram...extraviados...

    Voltando ao tema...concordo com o António, o E30 se for de 2 portas é preferível ao E21.

    Tudo depende do estado e da motorização de cada um.

    Em termos de peças há, naturalmente maior disponibilidade do E30 face ao E21.
    As grandes diferenças são no melhoramento da chapa (menos dada à corrosão no E30, sobretudo fase II) , suspensão bastante melhorada, carisma um pouco acima devido sobretudo às versões cabrio e IS e M3.
    Dos E21 o 323i de facto é um mundo à parte...as famosas ponteiras duplas nos extremos, o motor 6 em linha, os extras de época, o LSD, as jantes BBS, mahle ou alpina da época...enfim, um carro cheio de carácter e sobretudo CARISMA.
    O E30 foi o chamado bem nascido...todas as versões são bem conseguidas e o facto de se fazerem mais tipos de carrocerias, as versões M3 exclusivas, os primeiros turbo-diesel, a touring mais desportiva da época...o cabrio mais elegante...dá para tudo!

    É um carro simplesmente ao melhor nível BMW, excelente!
     
  12. Hugo, completamente de acordo! ;)
     
  13. fico com o e30 já lhe meti motor 2000 m10b20 e direção assistida e vendo o e21
     
  14. 0 apoio do lado esquerdo do motor teve que ser modificado,nao?
     
  15. do lado esquerdo levou o do e30 do lado direito levou o do proprio motor o 2000
     
  16. Uma boa escolha não descurando aquilo que o e21 significa. Acho uma boa máquina. Para se brincar é uma facilidade :D
    Já descreveram algumas coisas interessantes.
     
  17. e21 reles ou nao já mora lá em casa um de 2 portas com autoblocante e motor 2000cc já rebaixado... será para derreter pneu e ir preparando aos poucos... ;)
     
  18. Ja tomei a liberdade de reparar sr david! É mesmo a mete nojo lol! Aquilo tem uma janntola a maneira lol! Travoes novos? Pareceu me :)
     
  19. Mete lá fotos disso faz favor
     
  20. Para já um abraço para ti...

    Fica aqui uma foto em primeira mão no Portal... não vai a pena colocar mais ou dar informações pois como alguns já sabem, este veio mas se for preciso vai embora daqui a uns meses... :D
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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