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Duvida mecanica

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Beto P Horta, 28 Mai 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Beto P Horta, 28 Mai 2010.

  1. Boas...

    Um amigo deu-me um carburador do 1600SSS.

    Como gostava de ter um pouco de mais "poder" no meu 120y sem alterar nada que não possa voltar a pôr como original, achei que seria uma boa solução.

    Sei que a flange onde o apoia na admissão é diferente, mas tenho um amigo torneiro que me fazia um adptador e resolvia o problema.

    Tenho também algum receio que a bomba não envie gasolina suficiente mas adaptava uma eléctrica e ficava ok.

    Agora as grandes dúvidas:

    1- Será que o carburador vai dar rendimento ao carro que valha todo este trabalho?

    2- Não será esta uma maneira de eu começar a "matar" o meu carro?

    Agradeço a vossa ajuda, pois só a vossa experiencia me irá resolver este dilema... Alterar ou deixar como está?

    Cumprimentos
     
  2. Boas, eu acho que todo esse trabalho não vai compensar!!Matar o motor acontece quando depois andares sempre a esfregar a máquina...
    A bomba de gasolina aguenta-se com isso!
    Ag pensa, se tiveres muita altura com falanges etc, o carburador vai ficar mais distante dos cilindros e quanto mais longe menos rendimento tiras.Eu não punha, mas tu é que sabes.
     
  3. Ok Ricardo... Obrigado...

    Já agora, não me sabes dizer como tirar mais rendimento do motor sem alterar nada que depois não consiga meter como estava de origem?

    Cumprimentos
     
  4. Bom dia,

    O meu conselho relativo a esta situaçao, dado que quer retirar mais algum rendimento do carro mas mantendo a originalidade do mesmo, seria mesmo arranjar outro motor igual ao que tem. Neste motor novo poderia fazer as preparaçoes ou "avarias" que quisesse, pois assim saberia sempre que tinha um motor original em casa para manter o carro impecável!
    É claro que nao é muito pratico depois tirar um motor e meter o outro, contudo é a minha opiniao.

    Cumprimentos
     
  5. Se queres tirar mais rendimento do motor tens de fazer as típicas alterações, linha de escape, rebaixar cabeçote, coletores, árvore de cames, parte eléctrica, etc. Se quiseres gastar dinheiro com isso segue em frente.
     
  6. Ok pessoal, obrigado a todos...
    Mas será que um outro carburador (não o do SSS esse já vi que não dá) não será solução?

    Julgo que no Troféu 1200 as alterações nos carros são só na admissão e escape, ou estou enganado?

    Cumprimentos...
     
  7. Beto,

    podes substituir o actual carburador por um weber 36dgv. É um óptimo compromisso para carros dia a dia e as diferenças de andamento notam-se bastante. Há à venda um kit com adaptador para o teu motor...
     
  8. se ele esta bom não o estragues
     
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