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[DIY] Trocar Distribuição Mitsubishi L200

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por AndreGaspar, 23 Ago 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por AndreGaspar, 23 Ago 2011.

  1. Chaves necessárias:
    - Chave 10
    - Chave 12
    - Chave 13
    - Chave 14
    - Chave 19 - Convém dar para aplicar um tubo ou ser grande e boa porque vai ter de fazer muita força...


    Material necessário:
    2x Correia de distribuição
    2x Rolamento esticador

    Fica à volta de 160€ o Kit na concorrência ;)

    - Desapertamos o bujão do radiador e tiramos a tampa do radiador para sair o conteúdo...
    Começamos a tirar a protecção da ventoinha do radiador de cima, com uma chave 14 nas porcas e chave 10 nos Parafusos ( penso eu ).

    - Com uma chave 12 desapertamos os 3 parafusos que suportam a bomba de direcção e damos uma folga à correia ;)

    - Penso que o alternador é chave 13... Desapertamos também o alternador e damos também alguma folga à correia do alternador ;)

    - Tiramos então a protecção da ventoinha e começamos a tirar a ventoinha com uma chave 10 e de seguida a embraiagem da mesma com uma chave 10 na mesma ;)

    - Retiramos então a polie da bomba de água e com a carrinha engrenada em 5ª e bem travada, fazemos muita força na chave 19 e retiramos a polie da cambota.

    - Agora com uma chave 10 tiramos os dois plásticos que protegem as correias de distribuição, tal como os esticadores e tiramos a Correia de Distribuição e Rolamentos ;)

    SAM_1269.jpg

    SAM_1272.jpg

    - Agora basta confirmar se o motor está nos seus devidos pontos...

    SAM_1274.jpg

    SAM_1276.jpg

    SAM_1277.jpg

    SAM_1279.jpg

    - Começamos a montar os esticadores e correias, sempre no PONTO! e atenção que pode sair do PONTO quando se aperta o esticador ;)

    - E pronto depois é o inverso da Desmontagem! :lol:

    E supostamente fica tudo assim:

    SAM_1398.jpg

    SAM_1399.jpg

    E pronto se Estiver aqui falta de Informação/ Informação Errada agradecia que me Informassem ;)
    cumps!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Muito bom!!:D

    Obrigado pela partilha!;)
     
  3. A chave do alternador é a 14mm !! Ver tambem o estado dos retentores e ao menor indicio de derrame , substituir todos !! Esqueçes-te de mencionar que depois de tudo montado, dar umas duas voltas ao motor , rodando a cambota !! se estiver leve em principio tudo ok ! Se fizer " topo" , verificar de novos os pontos que devem de ter saltado e ficou descomandado !! De resto, como já falamos , excelente !!;)
     
  4. Obrigado pessoal, sim Carlos isso esqueci me de mencionar...
    Também convém quando apertamos os esticadores, eles são de afinação automática mas mesmo assim convém dar um aperto aos mesmos à mão pois a correia tende a esticar um pouco e assim fica já compensado ;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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