distribuidor? ignição eletronica?

[atila josue]

boas,
estive a ler alguns posts e fiquei com duvidas,
o que é a ignição eletronica, distribuidor eletronico, e já agora o que é melhor para o meu mini que tem distribuidor normal?
obrigado a todos pela ajuda.

 

[António Barbosa]

A ignição normal, 'clássica' é por platinados, o platinado é uma especie de interruptor eléctrico que liga e desliga sincronizadamente com o motor, normalmente via a arvore de cames. Na ignição electrónica o platinado é substituido por um ou vários transistores que fazem o mesmo serviço com mais precisão e sem desgaste.

 

[atila josue]

boas,
mais uma duvida, como saber se o distribuidor, platinado ou bobine estão a em condições?
obrigado.

 

[Bruno Mateus]

O mais fácil é ver se tem faísca nas velas para começar. Mas qual o é problema? Ralenti ou só em altas?

 

[atila josue]

O mais fácil é ver se tem faísca nas velas para começar. Mas qual o é problema? Ralenti ou só em altas?

então é o seguinte, o carro estava parado já á alguns anos numa garagem, como tal eu queria experimentar se ele trabalha mas o motor roda mas não pega.
e não faz faisca nas velas.

 

[Bruno Mateus]

Se está parado há bastante tempo até o aconselhava a deitar um pouco de óleo pelo furo das velas e rodá-lo com calma sem velas. Abrir o distribuidor e limpar/mudar platinados.
Ah e extintor à mão, nunca se sabe....

 

[atila josue]

já não sei se será a bobine, ou o distribuidor, ou os 2 porque o distribuidor está muito oxidado, tenho que verificar melhor.

 

[Bruno Mateus]

Se está nesse estado, é o mais provável...

 

[António Barbosa]

Se puderes põe fotos com o maior detalhe que for possivel do distribuidor, não só te podemos identificar o tipo de ignição, (platinados ou electrónica) como dar uma ideia do estado do distribuidor.
A bobine para verificar, só com um aparelho de medida, um Ohmimetro ou mais comum um Multimetro, pois na posição de Ohm e a resistência do primário deve andar à volta dos 3 a 4 Ohm.

 

[atila josue]

Se puderes põe fotos com o maior detalhe que for possivel do distribuidor, não só te podemos identificar o tipo de ignição, (platinados ou electrónica) como dar uma ideia do estado do distribuidor.
A bobine para verificar, só com um aparelho de medida, um Ohmimetro ou mais comum um Multimetro, pois na posição de Ohm e a resistência do primário deve andar à volta dos 3 a 4 Ohm.

bom dia!
coloco os bornes do multimetro um em cada ponto da bobine?
obrigado

 

[atila josue]

boas, já consegui colocar o motor em funcionamento, foi após comprar uma tampa do distribuido, platinado e o rotor!
foi pouco tempo mas o suficiente para ver que trabalha

 

[António Barbosa]

Exactamente, pões o multimetro na escala mais baixa para medir resistencias, normalmente 200 ohm, e tem de dar entre 3 e 4 ohm