Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Diferença entre Escort S e L

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Coelho, 28 Jan 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Coelho, 28 Jan 2008.

  1. Rui Coelho

    Rui Coelho Veterano

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Viseu
    Aos entendidos em Escort, solicito que expliquem as diferenças entre o Escort S e o Escort L, pois ainda sou "verdinho" em Ford's.

    Desde já muito obrigado,

    Um abraço a todos
     
  2. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano
    Delegado Regional

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Creio que seja no equipamento e acabamentos... Mas nao estou certo... Vou procurar melhor.

    cumprimentos.
     
  3. Rui Coelho

    Rui Coelho Veterano

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Viseu
    Ouvi dizer que tinha diferença na carroceria...
     
  4. David Cunha

    Registo:
    29 Jul 2006
    Local:
    Oliveira do Bairro (Aveiro) - Coimbra
    Olá a todos,B)

    Eu por acaso tenho um Escort MKII "S" mas também não sei a diferença para o "L" talvez alguns acabamentos... o meu por acaso tem um volante desportivo da Ford, mas não sei se é de origem...:huh:
     
  5. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Boas,

    Penso com quase certeza absoluta que a diferença entre os Escort Mk1 S e L é apenas no equipamento, claro que com reprecursões na mecânica. Ou seja, o Escort L é a versão base e o Escort S é a intermédia do GT ou XL (topos).

    Por isso, normalmente os Escort 1100 são L... os 1300 são S e os XL (Ghia) são 1600.

    Assentos, forras de portas e frisos exteriores são algumas das diferenças dos vários equipamentos.

    Abraço,
    R
     
  6. Miguel Menezes

    Miguel Menezes Sumybraga

    Registo:
    30 Mai 2006
    Local:
    Braga
    Boas
    Por incrivel que pareça é mesmo ao contrário L - 1300 e S - 1100
     
  7. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    É??? :oo

    Eu quase que jurava que o meu primeiro Escort era 1100 L
     
  8. Rui Coelho

    Rui Coelho Veterano

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Viseu
    Acho que existem os dois 1100L e 1100S, não sei é qual é a diferença
     
  9. Miguel Lobo*

    Miguel Lobo* Miguel Lobo

    Registo:
    28 Dez 2007
    Local:
    Paços de ferreira
    boas

    quase de certesa q era no equipamento

    e uma boa pergunta
     
  10. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano
    Delegado Regional

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    O meu é 1300, e é L... o S nao sera 1600?

    cumprimentos.
     
  11. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    isto foi uma pesquiza da net que fiz... mas nao encontrei grande coisa


    O Ford Escort foi um automóvel criado pela secção da Ford Motor Company Anglo-Germânica.
    Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1984.
    A geração MARK I (MKI) foi produzida de 1968 a 1974, na Europa, com carroceria arredondada remetendo ao estilo da época. Tinha tração traseira e estava equipado com motores 1.1 e 1.3. Em 1969 surgiu a versão RS 1600, que produzia 120 cv. Em 1973 surgiu a versão RS 2000 com 100 cv, motor pinto 2L.
    O motor, denominado CHT (Compound High Turbulence), era basicamente o mesmo da família Corcel, da década de 60, que por sua vez tinha raízes na Renault. Para que equipasse o Escort no lugar do então moderníssimo CVH (Compound Valve Hemispherical Chamber) europeu, o velho motor do Corcel foi retrabalhado pela engenharia da Ford, recebendo novos comandos, pistões, válvulas etc. Tinha 1,6 litro de cilindrada para todas as versões, com potência de 73,4 cv para as versões movidas a álcool e 65,3 cv para as versões a gasolina. Havia ainda o 1.3 de 63,5 cv a álcool e 56,8 cv a gasolina, que podia equipar apenas a versão L e básica.
    O Escort era disponível nas versões básico, L, GL, Ghia e XR-3, sendo que as três primeiras podiam ter duas ou quatro portas (sempre com carroceria hatch). As primeiras unidades apresentavam vidros na cor bronze e não traziam puxador para a tampa do porta-malas, apenas o botão de acionamento da fechadura
     
  12. Miguel Lobo*

    Miguel Lobo* Miguel Lobo

    Registo:
    28 Dez 2007
    Local:
    Paços de ferreira
    muito bem!!!
    esta esclarecido!!!
     
  13. Fábio Silva

    Registo:
    26 Jun 2006
    Local:
    Funchal
    Este texto é brasileiro logo fala de modelos que nunca estiveram disponiveis na Europa e também parece misturar o Escort MK1 com o MK3!!!!.

    O Escort S (Super) não é mais que uma versão mais equipada do Escort normal, como já aqui foi dito. A designação Super foi apenas utilizada nos primeiros Escort sendo depois substituida pela designação L. Logo S e L são basicamente a mesma coisa.
    O mesmo aconteceu com a versão DeLuxe que foi substituida pela XL.
    Quanto a motores todas estas versões podiam vir com o 1100 ou 1300. O motor 1600 só equipou o Mexico.
    Penso que é assim, pelo menos na Europa.
     
  14. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    foi a informação que eu encontrei... mas por acaso nao é uma informação que se encontre facil na net...o_O mas obrigado pela correcção, sempre fica mais completo!!:feliz:
    saudações
     
  15. Rui Coelho

    Rui Coelho Veterano

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Viseu
    Caros amigos

    Falaram-me hoje, que exitia diferença nas colunas traseiras do tejadilho e na tampa da lama, entre o escort S e L, fiquei desconfiado, mas...
     
  16. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    para baralhar mais um pouco,posso garantir que o meu pai em 1972 comprou um ford escort L 1100 deluxe (4 portas)
     
  17. Rui Coelho

    Rui Coelho Veterano

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Viseu
    Julgo que o L referia-se à serie de luxe e S de Standart, mas não tenho certeza
     
  18. David Pinho

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Gaia
    Boas...

    Tenho um escort S 1100, este tem de origem rádio, pintura com friso desportiva, espelhos cromados, etc... Já tive um escort L 1100, este não tinha extra nenhum... Por isso penso que as diferenças sejam mesmo só ao nivel dos extras...
     
  19. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Este texto brasileiro esclarece nalgumas coisas mas acho que baralha precisamente na duvida que deu origem a este topico:D
    Não sou entendido em Escort, longe disso, mas a ideia que me ficou do tempo em que haviam os MKI e os MkII é que o L e o S tinham a ver com o acabamento. S para versão mais desportiva e o L para a versão de luxo. Se bem que o S bem vistas as coisas pouco tinha de desportivo e o L pouco de luxuoso :D:D:D:D:Dpara falar verdade nem me lembro de outra versão mais básica.
    Pode ser que apareça por aqui alguém que desvende o mistério.
     
  20. Guilherme Bugalho

    Portalista

    Registo:
    31 Ago 2007
    Local:
    Lavos - FigFoz
    HI
    Depois de ler este tópico fui consultar alguns docs que tenho em casa.
    E dos dois Fords que tive ambos 1300:
    1-modelo escort-xl-1300 de 1973 quadro GCAFNB .......
    2- modelo escort 1300 L-4 de 1974 quadro CPAFPY .....
    ora que eu me lembre eram iguais em tudo excepto que o nº 1 tinha o grupo de velocimetro, pressão oleo etc... mais completo que o nº 2, o qual tinha os instrumentos básicos.
    Como comprei o nº1 para tirar peças para o dois não notei diferenças
    Como ambos já entregaram a alma ao criador não posso ir verificar.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página