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.:| Diário LandRover Series III , Nissan 200SX S13 etc |:.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por tiagoartic, 5 Jul 2010.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por tiagoartic, 5 Jul 2010.

  1. Este vai ser o meu diário de bordo, dos meus meninos, onde vou colocar umas fotos dos mesmos, as características, o que lhes vou fazendo, passeios etc.

    Estes são , um 200SX S13 de 1991 e um Land Rover Serie III de 1982.

    Não sei se aproveite e faça deste tópico um DB também do MG TF ... dado que ( ainda ) não é um clássico. Digam de vossa justiça.

    Cumprimentos a todos

    Indice Actualizações
    Pagina 1 - Fotos LR
    Pagina 2 - Fotos 200SX ( Ultima adicionada 06/07/2010 9h30 )
     
  2. Sim, venham essas fotos :) sempre tens os topicos de classicos modernos :) abraço
     
  3. Então deixo aqui 2 ou 3 fotos do Series, depois coloco mais quando tiver tempo ... Series, Bisonte, Mastodonte, Camião, Como lhe queiram chamar ehhehe

    Foi o 1º carro que conduzi , já o tenho a muitos muitos anos, e problemas até hoje 0

    Entretanto tenho de perder algum tempo a lavá-lo, polir, selar e encerar o bixo. E claro a andar um pouco com ele ...

    O interior luxuoso
    Foto0024800x600.jpg
    O Belo motor
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    Adoro
    Foto0030800x600.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Grande máquina, o verdadeiro TT.

    Vou gostar de o ver a brilhar no explendor do seu vermelho!
    Tem que colocar mais fotos!
     
  5. Impecável!
    Ficamos á espera de desenvolvimentos.
     
  6. Belo Land Rover! Quanto ao Nissan se estiver de origem é de aproveitar...E acho que ficava melhor nos clássicos modernos!
     
  7. Pois , mas está de origem só por fora. O motor, alterei grande parte do mesmo, muito fruto de problemas com o turbo de origem , e com o bloco do motor. Neste momento tem um Turbo de um 200SX S14, e a sua cilindrada é 1900cm3 ... e debita qualquer coisa como 280cv.

    Cumprimentos
     
  8. Bela maquina :) mais fotos :D:D venham elas :)
     
  9. Com outro turbo, injectores maiores tipo mais de 500cc, uma centralina tipo Power FC D-jetro sem maf e uma linha de escape com 3 polegadas, conseguiria mais de 330cv ...e até mais ...

    Cumprimentos
     
  10. epá com 280cv já deve andar bem...mas com 500cv atenção com o bicho, mas assim vais ter que alterar algumas coisas tais como sistema de travagem e amortecedores ou não????

    então e fotos desse bicho não há??

    abraço
     
  11. Olha, preocupa-te é com os radares da BT:D:D
     
  12. Quem falou em 500cv? Na altura coloquei umas molas de rebaixamento da marca Tein, quanto a travões tem discos de 280mm, e jantes 17.

    Sim , claro que há fotos. Pode alguem pensar que não falo a verdade ;) Deixo aqui um aperitivo ... Sou um apaixonado pela mecânica e no que respeita ao CA18DET, poucas coisas deixei por aprender ...

    14042007011.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Essa fase já la vai ... Agora quero paz e sossego :D
     
  14. Olha que Cavalos não é tudo!:p:huh:B)
    Mas não deixa de ser um carro muito bonito!:feliz:
    Já o levaste a algum trackday? Deve ser muito porreiro de conduzir.
     
    RafaelCPereira gostou disto.
  15. desculpa vi mal...
     

    Ficheiros Anexados:

    RafaelCPereira gostou disto.
  16. Nunca o levei a nenhum track day ... Eu sei que cavalos não são tudo ;) Eu com ele gosto de acelerar nas rectas lool as curvas são para se fazer de preferência a chover ehehe

    Para adeptos de mecânica acho que este vai ser um bom tópico

    Já agora que já veio um aperitivo, vamos passar a outro ;)
    17052007008.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

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  17. Já que já comeram as azeitonas eheheh vamos passar ao pão :p

    Linha de 60mm e Panela Megan Racing N1 76mm
    Recovered_JPEGDigitalCamera_3203.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

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  18. Controlador Electrónico da Pressão do Turbo
    10052007005.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Bela maquina aqui tem :)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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