Renault Diário De Bordo - Renault 4 GTL (R1128) de 1982

[António José Costa]

Como é que sabes se é um 205 ou não...?? Hã, hã???

Mistério absoluto....!!! eh eh eh

Já te descais-te algures noutro tópico

 

[João "Pegadas"]

Já te descais-te algures noutro tópico

Ah porra!!! É verdade...!!

Pensava que não lias esse tópico, por isso escrevi... Gaita!!!

 

[Jorge Viegas]

Tanto tempo para abrir um tópico pá

 

[João "Pegadas"]

Tanto tempo para abrir um tópico pá

O carro não está em condições de ser apresentado ao Portal pah...

Além de outros acessórios mecânicos que ainda faltam, vai ser alvo de uma mudança cosmética no interior e tem de ser lavado...

Só depois disto tudo é que abro o tópico!

Ah... e se alguém souber de um simbolo da grelha novo, diga algo. O meu foi todo pintado e lá se foi o cromado

 

[Jorge Viegas]

O carro não está em condições de ser apresentado ao Portal pah...

Além de outros acessórios mecânicos que ainda faltam, vai ser alvo de uma mudança cosmética no interior e tem de ser lavado...

Só depois disto tudo é que abro o tópico!

Ah... e se alguém souber de um simbolo da grelha novo, diga algo. O meu foi todo pintado e lá se foi o cromado

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Como é que queres que o pessoal te arranje o simbolo se nem sabe de que carro se trata?

alguns sabem...

 

[Marcocab]

Queres umas rodas em ferro e tampões de origem? Sou capaz de ainda ter o conjunto que tirei qd tive o meu.

 

[António José Costa]

Ó João, deixa-te de coisas e abre o tópico da máquina!

Até parece que por aqui só temos prima donnas, e material de topo sem ferrugem e pontos lixados para mostrar

I'm waiting for it!

Abraço,

 

[Jorge Viegas]

alguns sabem...

São poucos e assim a ajuda é diminuta...

 

[João "Pegadas"]

Como é que queres que o pessoal te arranje o simbolo se nem sabe de que carro se trata?

Já me chibei noutro tópico sobre o carro, podia ser que tivessem visto...

 

[João "Pegadas"]

Pronto, pronto... vá, como é impossivel recusar-vos um pedido, vou apresentar a máquina... Não vou abrir hoje o Diário de Bordo porque ainda não tenho fotografias de jeito do carro, por isso vou presentear-vos antes com mais um relato da minha DD em que o leão é metido ao barulho...

Amanhã, como ele tem de ir para a oficina mudar a correia do alternador, vou tentar tirar umas fotos mais porreiras junto ao mar para abrir o tópico dele, mas não dou garantias, pois o carro não tem seguro e não me posso arriscar andando com ele assim...

Então vamos a isto...

No Domingo de 12 de Outubro, o dia começou e acabou com clássicos... Vou saltar a parte do encontro de Faro pois as fotos que tenho são para publicar do respectivo tópico... pelo menos até ao fim do ano...
Depois do almoço estava combinado com o meu mecânico para iniciarmos o tratamento à nova aquisição... e agora sim, revelo-vos finalmente qual é.......... Trata-se de um Peugeot 205 1.1 Color Line de 1991, com uns meros 87.000 km's REALISSIMOS que comprei em Junho por apenas 550€, está com um motor impecável e cheio de garra!
E já que estavamos de volta dos carros, combinei com o meu grande amigo Paulo Sousa para aparecer cá por casa para que o João, o mecânico, pudesse afinar as ópticas do OGre para ir à IPO...

E assim foi... aqui uma foto da "concentração" na minha rua...
Os vizinhos devem-se ter perguntado de onde veio tanta 4L...




E na oficina para iniciar o tratamento de "luxo"











E eis que chega a vez do Peugeot... durante o mês de Setembro e Outubro comprei uma série de coisas que necessitavam urgentemente de ser substituidas entre as quais a correia de distribuição... ainda a de origem, meus senhores!!! ... correia de alternador, bomba de água e tensor, faróis e piscas novos, etc... depois falarei mais detalhadamente sobre o assunto...
O resultado está bem à vista, uma mala cheia de peças novinhas cujo custo total chegou aos 90€







Bem acompanhado pelo R5 do mecânico em vias de regressar à estrada, contando com mais de 320.000 km's





E vamos fazer o controlo da temperatura do bicho... sempre debaixo do olhar atento da Doida Danada!









Terminado o serviço, e enquanto a noite caía, para evitar de sermos apanhados pelas "ótoridades", trouxemos o Peugeot para casa para mais um mês de repouso... quando chego a casa, estava o meu avô a sair e depois de 3 dedos de conversa com o João, venho a saber que ele é meu parente!! VEJAM BEM se não há coincidências do catano!!! É meu primo em 6º grau, ou coisa que o valha... Pah, é primo na mesma, Ponto Final!

E pronto... estão contentes!???
Acho bem, pois não queiram perder os próximos episódios...

Grande Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Gostei do pormenor de estacionarem... no proibido estacionar!

 

[filipe manuel raimundo]

Pronto, pronto... vá, como é impossivel recusar-vos um pedido, vou apresentar a máquina... Não vou abrir hoje o Diário de Bordo porque ainda não tenho fotografias de jeito do carro, por isso vou presentear-vos antes com mais um relato da minha DD em que o leão é metido ao barulho...

Amanhã, como ele tem de ir para a oficina mudar a correia do alternador, vou tentar tirar umas fotos mais porreiras junto ao mar para abrir o tópico dele, mas não dou garantias, pois o carro não tem seguro e não me posso arriscar andando com ele assim...

Então vamos a isto...

No Domingo de 12 de Outubro, o dia começou e acabou com clássicos... Vou saltar a parte do encontro de Faro pois as fotos que tenho são para publicar do respectivo tópico... pelo menos até ao fim do ano...
Depois do almoço estava combinado com o meu mecânico para iniciarmos o tratamento à nova aquisição... e agora sim, revelo-vos finalmente qual é.......... Trata-se de um Peugeot 205 1.1 Color Line de 1991, com uns meros 87.000 km's REALISSIMOS que comprei em Junho por apenas 550€, está com um motor impecável e cheio de garra!
E já que estavamos de volta dos carros, combinei com o meu grande amigo Paulo Sousa para aparecer cá por casa para que o João, o mecânico, pudesse afinar as ópticas do OGre para ir à IPO...

E assim foi... aqui uma foto da "concentração" na minha rua...
Os vizinhos devem-se ter perguntado de onde veio tanta 4L...

IMG_0150.JPG IMG_0151.JPG

E na oficina para iniciar o tratamento de "luxo"

IMG_0152.JPG IMG_0153.JPG IMG_0154.JPG IMG_0155.JPG IMG_0156.JPG

E eis que chega a vez do Peugeot... durante o mês de Setembro e Outubro comprei um série de coisas que necessitavam urgentemente de ser substituidas entre as quais a correia de distribuição... ainda a de origem, meus senhores!!! ... correia de alternador, bomba de água e tensor, faróis e piscas novos, etc... depois falarei mais detalhadamente sobre o assunto...
O resultado está bem à vista, uma mala cheia de peças novinhas cujo custo total chegou aos 90€
IMG_0158.JPG IMG_0159.JPG IMG_0065.JPG

Bem acompanhado pelo R5 do mecânico em vias de regressar à estrada, contando com mais de 320.000 km's

IMG_0160.JPG IMG_0161.JPG

E vamos fazer o controlo da temperatura do bicho... sempre debaixo do olhar atento da Doida Danada!

IMG_0162.JPG IMG_0168.JPG IMG_0166.JPG IMG_0165.JPG

Terminado o serviço, e enquanto a noite caía, para evitar de sermos apanhados pelas "ótoridades", trouxemos o Peugeot para casa para mais um mês de repouso... quando chego a casa, estava o meu avô a sair e depois de 3 dedos de conversa com o João, venho a saber que ele é meu parente!! VEJAM BEM se não há coincidências do catano!!! É meu primo em 6º grau, ou coisa que o valha... Pah, é primo na mesma, Ponto Final!

E pronto... estão contentes!???
Acho bem, pois não queiram perder os próximos episódios...

Grande Abraço

já era sem tempo de abrir o jogo já parecia coisa de máfia

 

[João "Pegadas"]

Queres umas rodas em ferro e tampões de origem? Sou capaz de ainda ter o conjunto que tirei qd tive o meu.

Olá Marco... consegue arranjar uma foto? Como pode ver pelas fotos, as minhas jantes são as de ferro de origem deste modelo...

 

[Jorge Viegas]

Até que enfim

 

[Carlos Eduardo Ramos]

tá fixe a maquina...

 

[João "Pegadas"]

Até que enfim

tá fixe a maquina...

Tinha de ser... senão vocês não me deixavam da mão! eh eh eh

E já agora aproveito e pergunto-vos se sabem de algum produto para hidratar os plásticos...? os meus estão um pouco ressequidos e queria "devolver-lhes" a cor...

E agora sim posso perguntar se sabem de algum simbolo para a grelha, novo ou com bom aspecto para venda...?? Como mencionei, o meu foi todo pintado e perdi o cromado do leão

 

[Marcocab]

Olá Marco... consegue arranjar uma foto? Como pode ver pelas fotos, as minhas jantes são as de ferro de origem deste modelo...

No fim de semana vou ver se ainda as tenho, mas sinceramente até gosto das rodas que tens. As minhas eram simples mas com tampões, assim como estas:

Ver anexo 349980

Ver anexo 349981


Mas se ainda as tiver podes ficar com elas, nunca se sabe se podem vir a fazer falta.

 

[António José Costa]

João,

Gostei da máquina, eu não lhe trocava as jantes, as que tens são giras, porreiras e diferentes, além de serem as originais

Tambem havia Color Line com motor 954cc e cx. de 4, com o XU 1124cc e cx. de 5 ficas muito bem, esses motores são bastante fiáveis, agora é Km com a máquina.

Atenção a uma coisa, a 4L é subviradora compulsiva tal como o R5, o 205 no limite não

Boas curvas companheiro.

 

[João "Pegadas"]

João,

Gostei da máquina, eu não lhe trocava as jantes, as que tens são giras, porreiras e diferentes, além de serem as originais

Tambem havia Color Line com motor 954cc e cx. de 4, com o XU 1124cc e cx. de 5 ficas muito bem, esses motores são bastante fiáveis, agora é Km com a máquina.

Atenção a uma coisa, a 4L é subviradora compulsiva tal como o R5, o 205 no limite não

Boas curvas companheiro.

Descansa António, não lhe vou trocar as jantes, o carro assim como está nas fotos é como vai ficar e as jantes estão impecáveis! Estão ainda de origem, praticamente novas! Em parte deve-se às jantes para ter escolhido este carro...

O meu motor já é o TU1, de 1124 cc, 54 CV e caixa de 5 velocidades... e se ouvisses o motor, até te passavas. Tem cá um apetite pela estrada que nem te conto...

O 205 é uma coisa totalmente diferente, é mais estável em curva (ainda por cima tenho pneus 165) e em termos de equipamento é mais completo, fazendo atenção aos vidros eléctricos, ao belissimo rádio CD Pioneer que já vinha instalado com colunas, etc...

Falta uma coisa apenas para ficar todo de origem... os autocolantes especificos do Color Line que infelizmente foram removidos quando o carro foi pintado... Não se encontram em lado nenhum, nem na Net. A opção passará por fazer uma reprodução através de fotos e do catálogo de época que saquei da Net... Mas para já, não tenho pressa com isso...