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[Detalhe] Saab 96 de 1967 (extreme detail)

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Diogo Almeida, 31 Jul 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Diogo Almeida, 31 Jul 2007.

  1. Apresentamos um grande desafio e grande responsabilidade que tivemos em mãos, um Saab 96 de 1967! Apresentava-se muito mau, a todos os níveis, esteve demasiado tempo num armazém...assustei-me quando o vi pela primeira vez.

    As fotos ilustram bem a responsabilidade e trabalho que foi, embora os resultados, muitos deles só ao vivo porque com a máquina fotográfica não conseguimos.

    Tivemos diversos assistentes (amigos do proprietário) e ao longo do trabalho iam ficando incrédulos como era possível recuperar "aquilo" e "isto", etc. Houveram momentos engraçados, tanto de caras do proprietário e seus amigos e também frases que diziam...

    Começo por referir que se notarem pontos alaranjados/castanhos são pontos maduros (aka ferrugem) que por enquanto são para estar até daqui a uns 3 anos, até o carro ser todo desfardado e restaurado (pelo que ouvimos).

    As fotos do motor, interior e exterior serão com o setup: antes/durante/depois e depois no fim um showoff. Pena a pouca quantidade de fotos visto ter sido um extreme detail mas enfim, o trabalho em primeiro lugar...

    Começando a nível de motor, bem num estado intragável, 40 anos de sujidade acumulada não é pêra doce para limpar! Até fomos para um local onde se pudesse lavar à vontade (ficou uma mancha preta com um diâmetro aí com uns 2 metros)!
    Usamos 1Z Universal Cleaner nas partes mais de cima, apenas no fundo do compartimento do motor usamos W99 diluido porque não havia outra maneira de retirar tanto óleo, massa consistente, todo o tipo de gorduras acumuladas em forma de pasta!!!
    Pincéis e escovas foram os nossos aliados, bem como na parte final panos e grojet2000. Sim, passamos o grojet pela capacidade de limpeza deste, foi uma aposta ganha sem dúvida.

    Antes:

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    Depois:

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    Ficheiros Anexados:

  2. Quanto ao interior:

    Foram removidos bancos, alcatifas, tapetes e pequenos arrumos... Ficamos com um espaço aberto e bastante sujo.
    Basicamente e muito sucintamente senão estava aqui uma hora a escrever, foi tudo limpo com blitz diluído, com ajuda de escovinhas, pincéis e panos. De resto as fotos demonstram o trabalho, algum dele.
    Os tapetes foram lavados com bastante água e blitz, ainda que nuns tapetes de borrachas tenham de ter levado com W99 fraquinho e bastante esfregados...tal era a sujidade. Pena que haviam partes queimadas, também no tablier.

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    Durante:

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    interior_durante4.JPG

    interior_durante5.JPG

    interior_durante6.JPG

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    Depois:

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    Sobre o exterior, pintura monocapa, cuidado redobrado. Portanto foi polido com branca e/ou verde e 1Z PP. Acabamento com azul e 1Z MP. Resta-me dizer que estavamos habituados aos polishes da Menzerna mas estes adequaram-se a este tipo de pintura e gostamos...
    No fim levou com Nattys blue, optou-se por não dar selante para puxar pelo look pois o carro vai ser para estar na garagem e só andar de vez em quando e as manutenções vão ser cuidadas e cera reposta assim que necessitar.
    Cromados polidos com 1Z Chrome polish (ai que trabalheira jasus), borrachas limpas e condicionadas com gummy. Plásticos com vinyl gel.


    Umas gerais do antes:

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    Durante:

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    Durante os trabalhos:

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    Ficheiros Anexados:

  3. Umas gerais do depois exterior:

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    Este automóvel encontrava-se numa oficina para reparar alguns pontos a nível de mecânica e iluminação, daí não ter algumas peças enquanto o detalhe, o que possibilitou ainda mais o trabalho ao detalhe ;)

    Foi um trabalho duro, vários dias fora de horas a detalhar...mas deu um gozo enorme e então ao ver as dezenas de fotos, sem dúvida que estamos satisfeitos, bem como o proprietário (ui este nem se fala ehehe)


    Showoff:

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    Sem intervenção de repinturas, sem produtos ácidos e levar um trabalho ao detalhe...aí está o resultado, tudo minunciosamente limpo e revisto, com métodos inovadores, produtos de renome no car care e alguma experiência no campo ditou o que considero um grande resultado para o estado inicial do automóvel. :feliz:

    Aguarda-se feedback :D

    (se eventualmente estiver numa secção errada do fórum desculpem)
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Diogo Excelente trabalho! já agora discrimina que produtos são esse spara quê, marca e onde adquirir! E já agora também contacta o nosso membro Orlando Patrício de Albergaria-a-velha qu evai agora começar a restaurar um igual sempre podes ajudar :D Contamos contigo para o proximo encontro de Aveirenses!

    Um Abraço

    Francisco
     
  5. Um bom trabalho, parabéns.
     
  6. Excelente trabalho diria eu.

    Fiquei com a curiosidade de saber como foi tratado o espelho retrovisor??

    Moreira
     
  7. Exelente trabalho, a resultado foi 5 estrelas comparado com o início
     
  8. Muito bem
    Fabuloso
     
  9. Boas a todos.

    Este trabalho, tem como base produtos de uma empresa chamada Car Care, e podemos arranjar os produtos fazendo pedido via internet, já que não existem em Portugal. Já comprei alguns e realmente são de elevada qualidade. Este tipo de trabalho faz-se tanto em carros antigos como nos novos e é conhecido por detalhe, que consiste em usar determinandos produtos de uma forma correcta, que vai desde a lavagem, polimento, selagem etc. Mais informações podem consultar o site http://www.detalhe.net/forum/index.php.
    Neste site há um lin para a loja virtual.

    Cumprimentos a todos
     
  10. Olá a todos.
    Curiosos com o termo detalhe, pois bem, vou explicar um pouco do que é. Digo um pouco porque as palavras não explicitam completamente o que é o detalhe...

    Detalhe é um conceito associado ao cuidado automóvel. Cuidado este que é mesmo muito diferente ao que a maioria está habituado, procura-se a perfeição em cada trabalho, em cada detalhe.
    São usamos métodos e produtos próprios. Quanto a produtos, não são os que estamos habituados a ver nos hipers e nas oficinas convencionais, são mesmo produtos testados e são do mais alto nível de eficiência mas sobretudo, protecção para com o material em que está a ser aplicado.

    O "detalhe" derivou do detail, um termo americano e então foi cá aplicado da mesma maneira e cada vez mais existem adeptos do mesmo.

    Eu estou a fazer um artigo oficinas convencionais vs detailers e aí vão poder ter uma perspectiva melhor do assunto.

    Como nota de rodapé, posso dizer que temos tidos muitos interessados em detalhe depois de investidas em oficinas convencionais, oficinas ou estações de cuidado automóvel...

    Nós somos uma dupla de simples hobbistas neste mundo, até porque cada um tem a sua carreira profissional e não é nosso objectivo ingressar no mundo do detalhe profissionalmente, apenas como hobbie e garantimos que o conceito não é banalizado como já está a acontecer em alguns sítios pois nós procuramos a perfeição, alguém profissional procura é fazer o maior nº de detalhes no menor tempo possível, ou seja, produção (embora não generalizando).

    Temos um portfólio de todos os detalhes que temos feito aqui: http://www.maximodetalhe.com


    ----------------

    Agora respondendo a vocês:

    Francisco Lemos Ferreira: isto é uma panóplia de produtos que nunca mais acaba, não existe aqui o "produto milagroso" e juntamente a isto técnicas próprias. Todos os produtos estão referenciados na apresentação do trabalho, marcas também. Onde os adquirir, pode ser aqui por exemplo: http://store.carcareeurope.com

    Ricardo Moreira: o espelho retrovisor foi polido com o 1Z Chrome Polish, juntamente com um aplicador microfibras e o resultado é o que vês


    Se querem aprender um pouco mais, o Francisco Costa já deu o URL por onde nós começámos, à cerca de 2 anos atrás :))
     
  11. Excelente trabalho Diogo Almeida.
    Um bom exemplo que muitas vezes, uma boa dose de vontade, uma grande suadela e muito de carinho, vale quase um restauro, não esta perfeito mas està excelente e lindissimo, os meus sinceros parabéns.
    Cumprimentos.
     
  12. diogo é pena não existir estes produtos para os seres humanos.parabens pelo excelente trabalho,na madeira existe uma pessoa que trabalha com produtos deste genero,pode não ser da mesma marca ,mas o resultado é igual.
     
  13. obrigado.

    Tal como disse no primeiro post:
    "Começo por referir que se notarem pontos alaranjados/castanhos são pontos maduros (aka ferrugem) que por enquanto são para estar até daqui a uns 3 anos, até o carro ser todo desfardado e restaurado (pelo que ouvimos)."

    Isto foi uma simples intervenção de detalhe, aliás, simples não, foi bem a fundo, no entanto restauro propriamente dito não entramos, nem era o pedido.
     
  14. Parabéns!! O Saab ficou uma beleza!:D

    Também tenho um rádio igual no meu Simca, mas :(-:rolleyesinfelizmente não está nas melhores condições...
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Uma questão ... o para-choques traseiro foi apenas polido?
    É que pela ferrugem que apresenta no antes, mesmo depois de polido deveriam ficar mazelas.
    Ou é da foto, que com tanto brilho não deixa ver os picos no cromado?
    B)
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Grande trabalho, o resultado final esta espectacular!
     
  17. Estou impressionado quando á qualidade dos produtos, afinal de contas fazem mesmo milagres, também tiveste muita sorte em o carro não ter podres.

    Muito bom

    cumprimentos
     
  18. tambem fiquei com curiosidade em relaçao aos para choques.
    Voces fazem esse tipo de trabalhos a pedido? se sim qual o preço e como se processa, o carro tem de ir para as vossas oficinas.. como é feito tudo?
     
  19. fantastico
    acho que vou ver o topico de novo para ter a certeza que li e vi bem:D
    mas esse parachoques esta-me a deixar com uma curiosidade e tanto...
    obrigado pela partilha
    cumprimentos
     
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