Descubra as diferenças.......

luis paulo

luis paulo

FIRE STARTER.....
Caros amigos! Vamos fazer um jogo!
Vou pôr aqui dois links de dois anúncios de venda de clássicos!
O primeiro é um Morris Minor a ser vendido em Portugal:

http://www.interclassico.com/?a=cars-view&i=6&d=778

O segundo é um Morris Minor a ser vendido em Inglaterra:

http://www.carandclassic.co.uk/car/C50667

Agora é descobrir as diferenças................
Aquele que descobrir a maior diferença, ganha o jogo!!!
Abraço a todos!!!

P.S. Este site inglês é sobejamente conhecido, mas para quem não conheçe,
recomendo que explorem um pouco! É um site muito interessante...
 
P.S. Só agora reparei que o tópico pode não estar no sitio certo!
Talvez estivesse melhor em "Clássicos na net"
Se os moderadores acharem por bem, movam o tópico por favor!
Obrigado!
 
Exactamente amigo Armando Fonseca!!! O PREÇO!!!!!
Alguém sabe explicar porque aconteçem estas coisas?????
Já agora, quanto custará comprar o carro em Inglaterra? Para ser sincero,
desconheço os trâmites legais, mas será compensatória a diferença de preço?
Custando o carro 3500£, o que dará aproximadamente uns 4000€, pagar-se-á
mais de 7000€ por todo o processo de transporte e legalização????
Já alguém fez algum negócio deste tipo? Como correu?
Esta espécie de "jogo" era só um pretexto para mostrar algo que acontece
amiúde no nosso país que acho que não está certo!!!
Passará o nosso futuro, enquanto apreciadores de automóveis clássicos, pelos
mercados estrangeiros???? Daqui a quanto tempo de dará essa mudança?
Estará já a acontecer????
Pronunciem-se meus amigos.....
Prometo desde já não causar polémica, podem ficar descansados!
Isto são apenas dúvidas que tenho sobre trâmites sobre os quais estou mal
informado!!!
 
Supostamente o português é 10 anos mais velho.. Talvez mais raro o_O (duvido um pouco)

Mas ainda há pouco tempo me fizeram ver que afinal os carros "valem" mesmo isso tudo porque a maior parte são modelos únicos :DD só me faz confusão que existam tantos modelos únicos no nosso país :p:p (tão a ver o paradoxo da coisa?)

Mas vamos deixar-nos destas conversas.. quem explora acha que faz bem, e enquanto houver quem pague vai continuar a fazer! Eu pessoalmente opto por não pagar quando acho o valor exorbitante :D
 
Álvaro Pacheco disse:
... só me faz confusão que existam tantos modelos únicos no nosso país :p:p (tão a ver o paradoxo da coisa?)
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Mas onde esta a duvida ... :D

... claro que sao modelos unicos ...


... porque :huh::huh::huh:


R: É o unico modelo que o vendedor tem :DD

Abraço

PS.: Enfim, temos que levar a coisa na desportiva o_O
 
Para além da legalização ( de que não estou informado de momento ) , o modelo mais barato tb tem volante à direita.Será possível colocá-la à esquerda? Qto custa essa operação?
 
Boas...


Inicialmente, também ia colocar como principal diferença o preço....mas como este tipo de coisas acontecem frequentemente, e já não são surpresas para ninguem.....

De qualquer das formas, é natural um Bmw ser mais barato na Alemanha... um Peugeot na França.... um Morris Minor no UK....


Compras por metade do preço um 635 csi ou um 3.0 csi na Alemanha, por exemplo....


Infelizmente, os preços dos nossos clássicos estão muito inflacionados, pois hoje em dia qualquer coisa que seja "velha", vale dinheiro...

Mas é como tudo....o Mercado é soberano...enquanto houver procura, os preços continuarão altos....


Um Abraço,
Jota
 
efectivamente, o preço é mais baixo,na inglaterra,mas também não é caso para um debate tão aprofundado...

o carro, ao contrário do que se disse aqui, não custa 4000€ mas na casa dos 5500/6000€, é que a libra é muito mais forte que o euro(é uma questão de ver os câmbios)...depois, com transportes, legalizações,etc....troca de volante, pedir matricula da época...não sou propriamente a pessoa indicada, até porque nunca legalizei nenhum,mas fazendo contas na casa do 3000€... o carro aproxima-se dos 9000€...que continua a ser mais baixo, mas nunca com a diferença que à primeira vista parece...

se efectivamente a diferença fosse tão abismal como parece, não faltariam carros clássicos legalizados...há alguns,mas...

cumprimentos,
 
Marco A Pereira disse:
Para além da legalização ( de que não estou informado de momento ) , o modelo mais barato tb tem volante à direita.Será possível colocá-la à esquerda? Qto custa essa operação?
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Oh Marco, não digas coisas dessas que até doí ;)
 
- ou o vendedor português esta a pedir muito ou o carro é mesmo raro em Portugal
o que justifica o preço que esta a pedir (para além de parecer como novo);
- a inglaterra é o pais dos Morris e la deve haver Morris a pontapés o que ja nao justifica pedir um preço alto porque os carros nao sao tao raros;
- 3500 libras = 4'600 - 4800 euros.

aqui esta a minha modesta opiniao.
 
HI
Normalmente prefiro carros "todos podres" e depois se possivel restaurar.
Daquilo que os olhos veêm (por fotos) e acreditando naquilo que dizem os vendedores, as diferenças ainda são algumas.
Preço, parabrisas, dez anos na idade. Dependendo da grau de restauro o PT até pode nem estar muito inflacionado.
Agora o que me deixa algumas suspeitas, é como é tirada a foto do PT. Se reparar a de UK tem fotos claras, e muitas. No Pt nem sequer se vê de que lado está o volante.
Pode ter sido azar ao tirar a foto, mas quem tira uma, tira várias e pode escolher a melhor (depende do ponto de vista). Pode ser que a melhor seja aquela em que não se vê nada :DD
Será que ele (PT) é mesmo nacional de raiz, e cabrio???
Seria um achado, concordo.
Mas ...........
 
Na inglaterra carros desses são "mato". Lá quase "ninguém" os quer.
Ter volante à direita já é um factor que não valoriza tanto o carro.
Estará assim o preço do "tuga" assim tão elevado? Julgo que não! A comparar com outros não cabrios!!! Pela foto não dá para analisar de todo o real estado do carro, ou seja, poderá ter sido muito bem restaurado não?

Outro aspecto já aqui referenciado em relação aos preços praricados no exterior serem sempre mais baixos, julgo que neste momento não ser bem assim. Há de facto excepções, mas analisem bem os preços ora agora praticados!

Espero que este tópico continue, pois há muita coisa a falar
 
Amigos eu nâo sou a pessoa indicada para responder a esta questão.mas penso que devo responder que o carro amarelo já foi vendido e não por este preço.um abraço.
 
Francisco Dias disse:
Outro aspecto já aqui referenciado em relação aos preços praricados no exterior serem sempre mais baixos, julgo que neste momento não ser bem assim. Há de facto excepções, mas analisem bem os preços ora agora praticados!
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Olá Francisco,

Eu quando falei nos preços praticados lá fora, referia-me a carros oriundos desses mesmos países.... Ou seja, um Bmw é mais barato na Alemanha, um Peugeot, um Renault na França....e o Morris no UK....referia-me a apenas isso.... Clássicos que aqui são mais ou menos raros lá não o são....


Um Abraço,
Jota
 
Jota Silva disse:
Olá Francisco,

Eu quando falei nos preços praticados lá fora, referia-me a carros oriundos desses mesmos países.... Ou seja, um Bmw é mais barato na Alemanha, um Peugeot, um Renault na França....e o Morris no UK....referia-me a apenas isso.... Clássicos que aqui são mais ou menos raros lá não o são....


Um Abraço,
Jota
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Está tudo Jota Silva. Concordo com o que disse.

Nós como sempre achámos que está tudo muito caríssimo ... :twitcy: ..., depois ficámos supreendidos com a quantidade de clássicos|antigos que são vendidos para o exterior!!!!!!!!!!!!!!! Não estou a falar dos "verdadeiros" clássicos, pois, isso é tema certamente para uma outra altura.

Mas parece que o "tuga" já foi vendido :huh:
 
Mas já alguém importou algum carro???
Era o que eu queria saber..................
Em quanto fica o processo de legalização e o transporte?????
Isto foi só um exemplo que encontrei!
Como já disse, não vou causar polémica.....
Abraço
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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