daniel cabeceiras
YoungTimer
boas
realisei á dias um negócio, que até ver, terá sido o melhor negócio que já fiz, desde estes dois anos e meio que ando de volta de motas clássicas.
vamos ao que interessa.
adquiri duas kawasakis clássicas.
a primeira, uma kawasaki kz 650 b3 de 1979, veio desmontada e com documentos.
a segunda, uma kawasaki kz 750 LTD h(versão america) de 1980, inteira com documentos mas com o motor da 650 montado bem como mais umas pecitas.
os planos agora serão a legalização da LTD, passando de seguida ao restauro da 650.
a 650 vinha desmontada como disse, mas com o quadro impecavel sem qualquer defeito aparente, nada de soldas esquesitas nem podres nem qualquer sinal de ferrugem preocupante.
o motor 750 da LTD foi todo reparado mas os pistões que vieram para dar alma ao dito, eram os errados e como tão o motor ficava inoperacional.
actualmente só falta chegar a casa o dito motor 750 bem como o deposito da LTD que anda desaparecido.
ontem como tava sol, consegui por o motor da 650 a funcionar mas com um rolanti muito baixo( cerca das 500rpm, fazendo-a ir a baixo) a mota teve umas semanas ao rolento antes de eu a comprar, sendo que fiz uma limpeza a fundo nos carburadores e verifiquei os platinados e afins.
com a humidade que se fez sentir hoje, ela nem se quer dava faísca nos platinados. irei investir nuns novos bem como nos condensadores.
actualmente só tenho fotos da LTD mas irei arranjar fotos da 650 desmontada, além de melhores fotos da LTD
e já agora, o preço foi de 460€, ele ainda descontou 40 para nós comprar-mos uma bateria nova.
Ver anexo 148209
Ver anexo 148210
realisei á dias um negócio, que até ver, terá sido o melhor negócio que já fiz, desde estes dois anos e meio que ando de volta de motas clássicas.
vamos ao que interessa.
adquiri duas kawasakis clássicas.
a primeira, uma kawasaki kz 650 b3 de 1979, veio desmontada e com documentos.
a segunda, uma kawasaki kz 750 LTD h(versão america) de 1980, inteira com documentos mas com o motor da 650 montado bem como mais umas pecitas.
os planos agora serão a legalização da LTD, passando de seguida ao restauro da 650.
a 650 vinha desmontada como disse, mas com o quadro impecavel sem qualquer defeito aparente, nada de soldas esquesitas nem podres nem qualquer sinal de ferrugem preocupante.
o motor 750 da LTD foi todo reparado mas os pistões que vieram para dar alma ao dito, eram os errados e como tão o motor ficava inoperacional.
actualmente só falta chegar a casa o dito motor 750 bem como o deposito da LTD que anda desaparecido.
ontem como tava sol, consegui por o motor da 650 a funcionar mas com um rolanti muito baixo( cerca das 500rpm, fazendo-a ir a baixo) a mota teve umas semanas ao rolento antes de eu a comprar, sendo que fiz uma limpeza a fundo nos carburadores e verifiquei os platinados e afins.
com a humidade que se fez sentir hoje, ela nem se quer dava faísca nos platinados. irei investir nuns novos bem como nos condensadores.
actualmente só tenho fotos da LTD mas irei arranjar fotos da 650 desmontada, além de melhores fotos da LTD
e já agora, o preço foi de 460€, ele ainda descontou 40 para nós comprar-mos uma bateria nova.
Ver anexo 148209
Ver anexo 148210
