Pedro A. Soares
RWD
Miguel S. Silva disse:E com uns up-grades ele faz das curvas rectas!!!
Curvas rectas e perigoso, pode querer dizer que sais logo em frente e nem fazes a curva...D
Miguel S. Silva disse:E com uns up-grades ele faz das curvas rectas!!!
nuno lopes disse:Atenção estou a falar do carro no seu estado original. Comparativamente com modelos da mesma época!
Sempre achei esta modelo alto demais apesar de ter barras estabilizadoras etc. Podia ter um comportamento em curva mais desportivo.
Celso Guerreiro disse:Eu através da matrícula descobri o registo...
Fui à respectiva morada que só tinha nome da rua, não tinha número
Chegando a rua, que era paralela a uma linha de comboio, perguntei nas casas que lá havia e ninguem conhecia... acabei por ir ao posto da gnr para ver se sabiam de algum sss. Disseram-me que costumava por lá circular um com bastante bom aspecto, mas que não sabiam a quem pertencia. Disseram-me para falar com um sr. que era a "autoridade" em carros antigos da zona. Noutro dia acabei por ir ter com este senhor que foi de uma simpatia excepcional. Foi comigo ver se descobria. Acontece que a rua foi dividida em duas pelo caminho de ferro. Quem lá vivia era a ex-mulher que já não tinha o contacto dele. Mas lembrava-se do carro. Disse-nos para irmos ao sítio onde ele costumava estar ou então para irmos a um cafe onde estava a filha que tinha o contacto dele. Grandes voltas!! Fomos lá e deu-nos o contacto do senhor.
Para infelicidade minha já tinha vendido o carro há muitos anos mas já não se recordava do nome da pessoa nem tinha a declaração. Ficou bastante chateado de o carro ainda estar em nome dele... e a minha saga neste momento está por aqui...
Desculpem o texto fastidioso... mas quis partilhar as minhas aventuras convosco e sei que ia fazer o meu pai explodir de alegria e emoção se encontrasse o SSS...
Pedro A. Soares disse:Desacordo completamente Nuno.
O SSS agarra-se muito bem nas curvas e mesmo de origem, como estou a falar, o comportamento para outros carros da epoca era mt superior pois a suspençao era bastante evoluida para a maioria dos carros da epoca... os 1ºs modelos sairam em 68...
É um pouco alto na frente mas nao compromete... claro que se for melhorada, melhor.
Tb nao estou a dizer que é a melhor, mas é mt boa... experimenta uns fiat e uns renault e depois falamos...D
Vê é se tens os amortecedores em condiçoes, é meio caminho andado para melhorar/piorar o comportamento.
Celso Guerreiro disse:O carro era cinza... a minha esperança reside num pormenor minimo... parece que o sr. que vendeu o carro lembra-se que o comprador era um bate-chapas de uma terreola ali perto ou era amigo dele... azar o meu esse bate-chapas foi para a alemanha mas já anda por cá... a minha esperança reside no sr. que me está a ajudar... mas está muito pequena. Por isso se alguém tiver a mínima pista da matrícula em questão era muito muito útil...
nuno lopes disse:Acredito que dos 3 que andei até hoje nenhum tivesse a suspensão impec, e o meu não é excepção. Sei que para a época era dos mais evoluídos uma vez que tinha suspensão independente ás 4 rodas mas fiquei com essa sensação.
Pedro A. Soares disse:Tens mm de fazer uns km´s no teu...
É como te digo, nao sabes o que andas a perder...
Pedro A. Soares disse:Tens mm de fazer uns km´s no teu...
É como te digo, nao sabes o que andas a perder...
nuno lopes disse:andas a falhar Miguel.
Miguel S. Silva disse:Ando nada...logo se tiver tempo posto as fotos....
Miguel S. Silva disse:Ando nada...logo se tiver tempo posto as fotos....
Tiago Pinho disse:Agora vê lá, não faças como eu e deixas o pessoal aí a ressacar por fotos durante 4 ou 5 dias