Datsun Skyline

[Mike S Silva]

Não sabia que o Skyline tinha saido com o emblema Datsun.. Mas se virem a foto do motor já está gravado Nissan. Uma maquina rara.

 

[Mike S Silva]

1971 Nissan Datsun Skyline Gt R Clone — Autoblog

 

[Pedro A. Soares]

Atenção,

não confundir o GT2400 com o GT-R... são carros diferentes...

 

[Jose Anjos]

Atenção,

não confundir o GT2400 com o GT-R... são carros diferentes...

Sim, porque se o 4 portas é uma máquina, então o GT-R é uma história à parte, uma espécie de avião misturado com "não sei o quê", pena que praticamente só as estradas do Japão e Austrália levem com eles em cima...

 

[Eduardo Flôr]

Mike, nunca houve um Datsun Skyline, mas sim Nissan.
Como o Pedro disse, parece haver alguma confusão quanto a este modelo, os puristas falam de 11 gerações de Skyline,desde de 1953 ate aos dia de hoje.
E neste caso o Wikipedia nao ajuda, so cria mais confusão.

Na realidade, os Skylines que todos querem e amam trata-se do 2000 GT-R, o famoso KPGS-10, coisa que nao existe no nosso pais, 2000 GT's ha uns quantos, sao idênticos na carroçaria, mas o coração é totalmente diferentes, alem de serem bastante mais leves, nao tinham radio nem aquecimento.
Os Skyline 2000GT tinham o motor L20, com 1998cc, 6 cilindros em linha, Overhead cam, com 105 cavalos.
O 2000GT-R tinha o motor S20, com os mesmos 1998cc, os mesmos 6 cilindros em linha com a diferença de ser DOHC, Double Overhead Camshaft, alem dos 3 carburadores duplos que o faziam debitar 160 cavalos, na altura era tao potente como um 911.

Ate 1971 não se conseguia distinguir pelos exterior os dois veículos, a única diferença consistia nas siglas diferentes na grelha frontal, mas a partir deste ano passaram a ser produzidos os GT-R de 2 portas, em vez das 4 anteriores, alem de que a distancia entre eixos foi reduzida e o peso ainda mais reduzido.
Tenho também de acrescentar que o de 4 portas eram designados como PGC10 e o de 2 portas de KPGC10. Este ultima era conhecido como Hakasuka, caixa na nossa língua. Alias, eu criei um tópico sobre a geração Skyline a uns meses atrás.
Em suma, os Skylines que todos se babam, de 2 portas, foi produzido entre 71 e 72, por isso a sua raridade e preço exorbitante. Entre as 2 versão só foram produzidas 1945.
Certamente se ganha-se o euromilhoes eram um dos primeiros que ia buscar, mas mesmo assim não era garantido que arranja-se um, pois ninguém os vende, são um dos símbolos mais altos da capacidade desportiva japonesa e do seu êxito.


4 Portas

2portas


O motor s20

 

[Bruno ricardo silva]

Este carro é fenomenal!!!! Existem versões de duas portas? Tenho ideia que sim...

 

[Bruno ricardo silva]

Já vi que sim... o de duas portas é ainda mais fantástico!!!!!!!

 

[Bruno ricardo silva]

Um GTR...

 

[Eduardo Flôr]

Esse já é da geração seguinte, a C110 que foi produzida de 72 a 77. A versão GT-R teve tão pouco sucesso que a sua produção so durou um ano. Era vendida no mercado externo como Dastun 160K, 180K e Datsun 240K. Era conhecido como Ken & Mary devido ao anuncio da época em que dis jovens passeavam de forma relaxada no Skyline.
Apesar de ter o mesmo motor S20, a crise do petróleo não o ajudou muito.
Este é ainda mais raro que o KGPC10, pois só foram produzidos cerca 200 carros.

 

[Jose Anjos]

Soberbo!!