Amigo Diogo Oliveira,
A cor azul ficará bem no Datsun 1200 até porque fica bem já que o próprio design da carroçaria não ficará prejudicado e as suas linhas irão sobressair.
Na minha família - num armazém do Douro - temos um Datsun 1200 na cor beje que foi todo restaurado a 100% e na altura do restauro por uma decisão do seu dono que ocupa um alto cargo no meio clerical, ficou na cor original embora com grandes alterações da cor dos tecidos dos acentos e da alcatifa. O mesmo sucedeu ao VW Carocha que acabou na mesma cor uma vez que o seu proprietário não tinha a nota para esticar na altura de mudar o livrete.
Os carros acima indicados circulam somente de tempos a tempos. O seu restauro começou pela desmontagem total de peça por peça até somente sobrar só a carcaça e mais de mil e tal peças espalhadas de cada carro, ou seja, foram totalmente desmontados desde o interior a todo o motor e levaram muitas peças novas e cerca de 2 meses a serem montados já que as peças dos motores foram passadas a pente fino após ficarem mais de 60 horas mergulhadas num tanque de petróleo.
Nestas viaturas somente as velas, correias, baterias, escovas limpa vidros, borrachas das portas, tecidos dos estofos, capas dos pedais, sistema de alarme, antenas de rádio, forras das malas e tapetes de borracha é que são as peças que foram alteradas por novas.
Já em plena formação - curso de 2 anos e 6 meses intensivos através do CEPRA - eu pintei totalmente um Datsun 120Y que apesar de ter sido cinza prata acabou em dourado com uma fina faixa na tampa do motor em azul metalizado escuro. O resultado final foi tão bom que alteraram o livrete à viatura como é de lei e agora a mesma circula como propriedade de um director de um centro de formação que ficou com ele como peça rara.
Já no que se refere às borrachas originais ainda, eu, há bem pouco tempo escrevi um tópico no "Off-Road" sob o título de Restauros - A Arte e a Magia - onde me refiro às alterações que podem ser feitas sem que dai resulte qualquer desvalorização da viatura só porque há peças que não se conseguem vinda tal e qual originais para muitos restauros e diferentes marcas.
Há de facto, pois, cores que não ficarão bem em qualquer carro e dissso eu faço exemplo a alteração da cor de um Ford Capri que era branco e com uma faixa preta na tampa do motor que o seu dono mandou pintar em vermelho e cujas linhas no final ficaram totalmente ocultas dando a sensação que o carro foi destruído na sua beleza original e lhe tiraram a vistosidade de outrora. No seu caso o Azul metálico ficará muito bem.
Cumprimentos.
